Angepinnt Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Die Runflat - Sommer wie Winter - hab ich schon zu Zeiten meines F30 gegen normale, von BMW zugelassene getauscht.
      Mit dem Dicken fahre ich in beiden Jahreszeiten auch normale Reifen und bis super zufrieden damit.
      Bei den Sommerreifen fahre ich derzeit 2,5/2,8.
      Bei den Winterreifen muss ich noch sehen - die erste Saison steht bevor.

      ""
    • Madmax71 schrieb:

      Gut man darf eins nicht vergessen.
      Der vk kann nur Empfehlungen aussprechen, wie seine Erfahrungen sind.
      Man sollte nicht immer direkt das soooo negativ sehen. Entscheiden tut ja im Endeffekt der Kunde.
      Ein Kollege von mir ( mb Fahrer ) ist mit seiner neuen e-klasse bei 220 auf der Bahn ein großes Metallstück in den Reifen gekommen. Er war heil froh rft drauf gehabt zu haben, zumal seine Frau und die Kinder mit im Auto waren. Und glaub dran, er nimmt nur noch rft reifen.
      In den Chor kann ich auch einstimmen, beim Radwechsel von Sommer auf Winter hatte ich vor zwei Jahren nicht weniger als 3 Metallteile verteilt auf 3 Reifen in den RFTs stecken =O

      Da ich „nur“ 18“ fahre bleibe ich bei RFTs. Kann mir aber gut vorstellen dass man bei größeren Rädern auch einen größeren Unterschied zu non-RFTs hat.
      aktuell: 2002 Pontiac Trans Am WS6 Collectors Edition 5,7l 6-Gang, 2015 BMW F11 535d Touring
      gone: 1991 Pontiac Trans Am GTA 5,0l, 2001 BMW E39 530i 5-Gang Touring, 1996 Pontiac Firebird WS6 5,7l 6-Gang, 1995 Chevrolet Impala SS 5,7l, 1998 BMW E39 540i 6-Gang 4,4l Limo, 1988 Pontiac Trans Am GTA Notchback 5-Gang 5,0l, 1990 Chevrolet Corvette C4 5,7l, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 4,7l
    • Ja aber Luft hattest du ja noch das geist der Reifen war nicht durchdrungen.
      Also wäre es mit normalen Reifen auch nicht anders gewesen.

      RFT sind doch dafür gedacht bei plötzlichem Luftverlust noch ein sicheres anhalten möglich ist.
      Die Reifen sind ja nicht undurchdringlich sondern lediglich die Karkasse ist sehr starr und stabil.
      Dafür ist ja eine RDC Vorschrift damit man luftlose Reifen gemeldet bekommt.

      Ich will und möchte keine RFT Reifen weil der Komfort miserabel ist. Das ist mir beim 5er wichtiger wie das extra an Sicherheit die bei „möglichem“ Reifenschaden gegeben ist.
      Jeder wie er möchte, ich wills nicht

    • Auch beim 18 Zoll sind gute non Run Flats wie Tag und Nacht...

      Preis, Handling, Fahrgefühl, Komfort, Geräusch, KM Leistung... In alle bereiche einfach besser außer Limp Mode Home.... daswegen gibt’s Slime Kits...

      2 mal Schraube gefangen aber könnte immer ein Garage erreichen und Patchen.


      Nie wieder Run Flats !

      MFG,
      MunichMark
      2014 535XD
      Luxury Line
      Alpinweiss / Mocca
      AC Schnitzer FW 30-30
      18" Michelin Pilot Supersport
      bzw. PA4 Winter

    • Eine Frage an die 530d 258PS Fahrer. Könnt ihr bei eurem das VTG Gestänge am Turbolader bewegen, wenn der Wagen aus ist? Wenn er läuft wird die Stange bewegt, aber gefühlt, nicht wie es sein sollte. Bei meinem geht es nicht, aber bei meinem alten 535d...

    • kann mir jemand sagen, ob es ein System bei BMW gibt, welches meinem Hintermann automatisch anzeigt, wenn er mir zu dicht auffährt? (per Rücklichtblicken) ähnlich dem Pulsieren beim Brake-Force?

      @phil93 Falls du mal in der Nähe Garbsen bist, könntest du das VTG Gestänge mit meinem Wagen vergleichen.

    • Daniel_Diesel schrieb:

      kann mir jemand sagen, ob es ein System bei BMW gibt, welches meinem Hintermann automatisch anzeigt, wenn er mir zu dicht auffährt? (per Rücklichtblicken) ähnlich dem Pulsieren beim Brake-Force?
      Nö, ist manuell betätigt und heißt Nebelschlussleuchte :D
    • Wennst ne elektrische Heckklappe hast, ginge auch ein Baustrahler im Kofferraum.

      Angenehmer Nebeneffeckt - im Winter wird das Auto schön warm :D:D

    • Kann mir bitte jemand helfen ?

      Ich suche die LED für die Sitzbeleuchtung vom F07.
      Vermutlich die gleiche wie beim F1x, aber genau weiß ich es nicht.
      Würde gerne Ersatz bestellen, aber mir fehlt die Teilenummer.

      Danke im Voraus.

      Gruß

      australia

    • australia schrieb:

      Kann mir bitte jemand helfen ?

      Ich suche die LED für die Sitzbeleuchtung vom F07.
      Vermutlich die gleiche wie beim F1x, aber genau weiß ich es nicht.
      Würde gerne Ersatz bestellen, aber mir fehlt die Teilenummer.

      Danke im Voraus.
      Welche Sitzbeleuchtung meinst genau? Die in der Rücklehne?
    • speedhunter42 schrieb:

      BMW F10 535i Sportanzeige zeigt nur bei Vollgas circa 180 PS an. Woran kann das liegen? Hab es per Codierung von KW auf PS umgestellt, kann es sein, dass es immer noch KW misst aber nur PS draufsteht?
      So ist es.
      Die Maximalleistung von 225KW wirst du auch nur unter Volllast, kurz vor 6000U/min sehen.
    • AltinB1306 schrieb:

      australia schrieb:

      Kann mir bitte jemand helfen ?

      Ich suche die LED für die Sitzbeleuchtung vom F07.
      Vermutlich die gleiche wie beim F1x, aber genau weiß ich es nicht.
      Würde gerne Ersatz bestellen, aber mir fehlt die Teilenummer.

      Danke im Voraus.
      Welche Sitzbeleuchtung meinst genau? Die in der Rücklehne?
      Ja, genau die meine ich. Hängt auf der Beifahrerseie nur noch der Stecker rum.

      Gruß

      australia

    • ANZEIGE