Verkokung beseitigen - update... selbst gemacht 15€

1. Die ASB mit Bremsen/Teilereiniger, mehreren Flaschenbürsten und einem Hochdruckreiniger
2. Ja, auf jeden Fall, die alten waren bei mir schon recht plattgedrückt. Ich wollte mir da ja keine Undichtigkeiten einfangen.

Die Kanäle im Zylinderkopf habe ich selbst geblastet. Es gibt das Granulat zu kaufen, und ich habe es dann mit einer Sandstrahlpistole verarbeitet. Ich habe eine mit Verlängerungsrohr genommen, dann den Motor mit einer Folie abgedeckt, und nur an dem grade zu bearbeitenden Kanal ein Loch in die Folie gemacht. Dazu einen Industriesauger, so ging es halbwegs.

Es ist aber alles in allem eine gigantische Schweinerei

Ich hab es zwar nicht selber gereinigt, aber ich war mittendrin statt nur dabei. Und ja es ist eine Schweinerei Mein Händler (freier Händler) hat die Firma "Tunap" damit beauftragt meine Kanäle und ASB zu reinigen. Ich habe es aufgenommen so gut es mir möglich war, damit man in etwa sieht wie die Reinigung durchgeführt wird. Ich finde man kann das auch selber machen, jedoch hätte ich es mir selber nicht zugetraut, aber ich denke für geübte Schrauber sollte das kein Problem sein. Den Link zum Video füge ich hinzu.

https://www.youtube.com/watch?v=vGprV5HdHt4

Nur zur Info, bei mir sind fast 3 Behälter von dem Granulat draufgegangen. Als Einschätzung, falls das wer selbst machen will.

Wir haben vor vielen vielen Jahren ohne Walnut Blasting bei den Audis angefangen, das ist eine Riesen Arbeit mit den ganzen Reinigern, der Hof war ständig mit Ölbrocken versaut vom Hochdruckreiniger usw .....

Ich werde für die ASB eine Lösung finden und als Maschine zu uns hinstellen, wird zwar mehrere Stunden dauern, aber denke ich werde mir die Ansaugbrücken im tausch auf Lager legen, das der Kunde nicht so lange warten muss.
Der Rest wird schon lange bei uns mit der Granulat Reinigung gemacht und funktioniert bestens, leider hat BMW für diese Motoren keine Adapter, sehr bedauerlich, wir mussten uns selber einen bauen.

Zitat von Harakiri

Welche Dichtungen genau? Nur die an der ASB zum Kopf?

Ja, die zum Kopf hin, und den großen O-Ring vorne " also vom Turbolader kommend".

Habe heute meinen 520d gemacht.....
Bilder sind in Facebook. Jeder kann einfach mal seinen Ladedrucksensor rausschrauben, da ran sieht man sofort in welchem Stadium man sich befindet ....
Dauert keine 5 Minuten.....

Beim N47 find ich gut, das die Drallklappen gleich mit an der Dichtung hängen und so, direkt neu kommen .....

Bei einem 535d haben wir heute die Drallklappen entfernt und einen neuen Ladedrucksensor verbaut......

Vor einem jahr. Brücke und Kanäle mit billigem backofenspray. Brücke musste ich 3 mal einweichen und dann mit kärcher Saubermachen. Ging super