Umstieg von E61 LCI auf F11 LCI

Hallo

Nachdem ich meinen E61 535d LCI aus 2007 mit 265tkm gegen einen i3 getauscht habe, möchten wir wieder eine Reiselimousine in unseren Fuhrpark aufnehmen. Leider war die Zeit mit dem E61 von vielen Problemen geprägt:

• Unterdruckschlauch Turbolader abgeplatzt (2x)
• Kabelbaum Heckklappe defekt (früh in Garantiezeit)
• Vorglühsystem defekt (2x ersetzt, danach defekt gelassen)
• Ausfall Diversity Antenne, Heckscheibenheizung und -wischwasserpumpe, AHK fährt nicht mehr aus
• Korrodierte PDC Sensoren, Ausfall PDC
• Panoramafenster explodiert
• Luftfederung verliert Luft hinten links
• Kompressor Luftfederung defekt

Das sind nur die wichtigsten Defekte. Hat BMW beim F11 die E61 typischen Krankheiten gelöst? Worauf muss man beim F11 LCI achten?

Vielen Dank im Voraus!

Luftbälge sind also immer noch ein Thema. Aktivlenkung ist wohl immer noch eine Hassliebe, im E61 in engen Kurven mit abnehmender Geschwindigkeit ein Graus.

Zitat von AltinB1306

Meinst damit die IAL? (Integral Aktivlenkung)?
Wenn ja, dann eher nein. Wennst den Wagen tieferlegst kann es sein, dass die anfangen zu quietschen, ansonsten sind die nicht wirklich gefährdet.

Beim E60 hiess das so und veränderte die Lenkübersetzung variabel je nach Geschwindigkeit.

Zitat von Eizzi

Pano Dach braucht kein Mensch. Ich hatte bisher auch nur BMWs mit Schiebedach. Meiner hat jetzt keines und ich vermisse es auch nicht. Schonmal ein Punkt der nicht kaputt gehen kann oder Probleme machen kann

Wenn‘s dabei ist, geht ausbauen schlecht...

Zitat von Harakiri

Die Sechsender Diesel haben Probleme mit sterbenden Glühsteuergeräten...

Immer noch? Wann wird das von BMW endlich korrigiert?

Und wie steht es um die AGR Problematik?