Aktivlenkung - minimales Spiel

    Hallo zusammen,


    Ich bräuchte mal Meinungen.


    Ich habe schon häufiger gelesen, dass die Aktivlenkung bei der F-Serie "Probleme" macht und manche diese dann austauschen. Nach ca. 40tkm. tritt das Problem aber erneut auf.


    Unter 30 km/h. Wenn man z.B. auf eine Ampel zufährt, hat man ganz leichtes Spiel in der Lenkung. Das hört sich an wie ein leichtes klacken wenn man das Lenkrad hin und her bewegt.
    Auf der Bühne konnte man das ebenfalls nachstellen, in dem man auf der Fahrerseite das Rad hin und her bewegte. Ein Austausch würde ca. 3000€ kosten. Ich habe noch Garantie bis zum Sommer. Müsste dann aber einen großen Teil selbst bezahlen. Kulanzantrag wurde abgelehnt. Wagen hat 93tkm runter.



    Der Werkstattleiter von der Niederlassung ist Probe gefahren und hat mir das wie folgt erklärt:
    Es handelt sich um eine Zahnradlenkung. Und zwischen den Zähnen befindet sich ein Fett was sich mit der Zeit weiter verteilt. Es würde nichts bringen eine neue Lenkung zu verbauen da es irgendwann erneut anfängt (wie in anderen Foren beschrieben). Es wäre aber kein Sicherheitsrelevantes Problem. Sondern eher "Kosmetik".


    Desweiteren soll sich die Aktivlenkung "synchronisieren" was dieses Geräusch ebenfalls mitverursacht beim Lenken. Dazu habe ich keine Infos gefunden. Hersteller ist ja ZF. ?(
    Hat da jemand nähere Infos zu?



    Vielleicht mache ich mir zu viele Gedanken :wacko::D

    Aktuell: G31 LCI 520d
    Ex: E36 316i (1992), 525i E39 LPG (2001), E39 525iA (2003), E46 320iA LPG (2000), E39 520iT LPG (2001 und 541.000km), E46 325Ci Cabrio (2002), F10 535i Stage 1 (2011)

    Welche Garantieform hast du denn? Euro+ ?


    Meiner Hinsicht nach ist Garantie bei BMW einfach. Mängel => abstellen. Lediglich Öl usw müsste man selber bezahlen.
    Ggf eine andere Niederlassung besuchen. Ich würde mich damit nicht zufrieden geben.

    Nachrüstungen: ACC, Kollisionswarnung, HUD, SVW, SWW, RFK, Spiegelpaket, Lenkradheizung, 6WA, Automatische Heckklappe, Apps, verschiedene Codierungen...

    Zitat von Midget

    Welche Garantieform hast du denn? Euro+ ?

    Leider nicht. Ich habe eine von Real Garant.

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    Ich habe alles gleiche mit IAL, keine Garantie und ich muss mit es leben. Im etwa 100k km hat es (Spiel) nicht schlechter gworden und Geräusch is nicht laut.

    F10 535i Tiefseeblau M-Paket Umbau + JB4 ISO mit BM BEF via MHD flasher (270kw/550Nm) Getriebe mit xHP Flashtool S2

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    Zitat von siim .j

    Ich habe alles gleiche

    Du hast das Problem schon seit 100.000km? :S
    Wie lange fährst du eigentlich schon mit dem Tuning? :D8:)

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    Bei mir werkelt der Specht auch schon deutlich über 100 tkm.
    Aber Spiel in der Lenkung ist das nicht!
    Wenn du die 65 Seiten hier duch hast, weißt du bescheid.

    Zitat von N55F10

    Du hast das Problem schon seit 100.000km? :S Wie lange fährst du eigentlich schon mit dem Tuning? :D8:)

    Hi


    Ja genau, im 2015 wenn ich dass Wagen gekauft hat war problem schon dabei, aber im Anfang habe ich es nicht bemerkt, weil alles war sehr “next level” für mich neben meiner alten e39 520i
    Mit dem Leistungssteigerung galube ich hat es gar nichts zu tun. Abe schon über 60000km hat meiner 535i etwas mehr boost und so mehr Leistung

    F10 535i Tiefseeblau M-Paket Umbau + JB4 ISO mit BM BEF via MHD flasher (270kw/550Nm) Getriebe mit xHP Flashtool S2

    Zitat von siim .j

    Ja genau, im 2015 wenn ich dass Wagen gekauft hat war problem schon dabei, aber im Anfang habe ich es nicht bemerkt, weil alles war sehr “next level” für mich neben meiner alten e39 520i
    Mit dem Leistungssteigerung galube ich hat es gar nichts zu tun. Abe schon über 60000km hat meiner 535i etwas mehr boost und so mehr Leistung


    Ok. Dann scheint es nur ein kosmetisches Problem zu sein. Nicht schön. Aber ist dann so.
    So wie der Werkstattleiter das sagte.



    Tuning hat nichts damit zu tun. Das hat mich nur interessiert, da meiner auch gechippt ist. Seit 30.000km. 265KW/520Nm. :thumbup:

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    Hallo, auch wenn es nun schon 3 Monate her ist will ich mal für alle anderen die dieses Problem haben und nach einer Lösung suchen kurz was dazu schreiben.
    Ich hatte bei meinem alten 525d F11 Bj. 03/2011 mit Aktivlenkung genau das gleiche Problem und bin dann nach langer Suche im Netz auf eine Chat gestoßen wo schon Leute mit BMW in Kontakt waren und denen gesagt wurde das an einem Softwareupdate gearbeitet wird. Dieses Update ist dann auch gegen 09/2015 rausgekommen und führte zumindest zu einer deutlichen Abschwächung der Probleme. Mein damaliger 525d hat dann im Okt 2015 das Update auf Kulanz bekommen. Da die Hardware ja dabei nicht angefasst wird kann es sich natürlich nur um eine Verringerung des Problems handeln, aber diese war deutlich spürbar. In dem anderen Forum (weiß im Moment nicht mehr wo es war) wurde auch noch der technische Grund und die Entstehung des Knackens beschrieben und es hat vereinfacht gesagt mit der ständigen Veränderung der Lenkübersetzung und der anschließenden Verriegelung dieser zu tun.


    Wenn die I-Stufe eines betroffenen Autos vor 09/2015 (Bezeichnung der Stufe habe ich nicht im Kopf) liegt so sollte man sich um ein Update kümmern.


    Mfg!

    Oder als 100% abhilfe, Sperrventil am lenkgetriebe ausbauen und 10 ml Lubrizol injizieren dann ist das minimal Spiel im Übersetzungsgetriebe nicht mehr Spürbar! Offizielle Abhilfe!