Aussetzer beim Beschleunigen bei hoher Geschwindigkeit, Leistungsverlust

Hallo zusammen,

mein F11 525d Vor-LCI (218 PS, ohne Allrad) bereitet mir leider ein Problem, dass ich nicht einordnen kann. Ich würde mich daher sehr über hilfreiche Kommentare freuen.

Vor langer Zeit hatte ich mal die Fehlermeldung „Antriebsstrang, verminderte Leistung“ verbunden mit einem drastischen Leistungsverlust. Nach einem Neustart am nächsten Tag war alles wieder in Ordnung und das Problem ist nie mehr aufgetaucht.

Auf der Autobahn hatte ich nun aber mehrfach große Probleme bei höheren Geschwindigkeiten: beim Vollgas-Beschleunigen ab circa 175 km/h kommt nicht immer (aber meist, nicht reproduzierbar) erst Leistung, dann plötzlich nichts mehr, sodass der Wagen sogar wieder langsamer wird und dann wieder Leistung. Der Wagen fährt sich als würde ich Gas geben, komplett vom Gas gehen und dann wieder Gas geben. Manchmal bleibt er auch eine Zeit bei bspw. 200 km/h stehen und gibt erst nach 5 Sekunden weiter Gas.

Angesichts dieses Problems habe ich auf der freien A3 mal versucht, die Höchstgeschwindigkeit (233 laut Papieren) zu erreichen. Bei mehreren Versuchen war allerdings bei circa 220 (Tacho) Schluss.

Gefühlt fährt der Wagen im Alltag normal. Das kann ich aber mangels eines identischen Vergleichsfahrzeugs leider nicht sicher sagen.

Über ein Feedback würde ich mich sehr freuen.

Hallo,

die Fehlermeldung war vor circa einem Jahr und ist seitdem nie wieder aufgetaucht. Den Fehlerspeicher habe ich bisher nicht auslesen lassen.

BG

So. Werkstatt die Erste:

Der Wagen hatte zunächst unzählige Fehler im Speicher. Die Werkstatt hat zunächst die gesamte Software upgedatet von Stand 2013 auf heute. Anschließend waren alle Nicht-Motor-Fehler verschwunden.
Es verblieb: Abgsastemperatursensor Signalstörung.

Die Leute haben sodann einen Kabelbruch im Stecker (direkt am Motor) behoben.

Fehler verschwunden.

Das Diagnosemodul „Versottung“ hat gesagt alles i.O.

Es besteht nun allerdings noch eine Sache (ob die auch in der Versottungs- oder in einer anderen Diagnose (LM?) aufgetaucht ist, weiß ich leider nicht), und zwar: unruhiger Leerlauf oder Leerlaufdrehzahl.

Der Garagist meinte, er vermute, dass nun alles ok sei. Ich sollte mal V-Power tanken und dem Wagen ordentlich „Feuer“ geben.

Ob das nun stimmt? Ich hoffe es.

Beste Grüße

Zur Klarstellung: diese Geschichte mit der Leerlaufdrehzahl war eine Meldung des Diagnosesystems. Merken tue ich davon nichts.

Trotzdem weiß ich nicht so recht, was nun ist.

Sobald die Bahn mal frei ist, folgt der Härtetest. Ich befürchte allerdings, dass das noch ein paar Tage dauern könnte...

Hat sonst vielleicht noch jemand ein hilfreiches Feedback?

Herzlichen Dank vorab.