Batterieproblem / Relais oder LiMa?

Hast du vlt eine 2. Batterie, die du ausprobieren kannst?

Ein Kumpel von mir hat ungefähr dieselben Probleme gerade im E39 und er fährt jeden Tag mehr als 100km und öfter kann er nicht ohne Fremdhilfe starten.
Wohlgemerkt bei einer 6 Monate alten Batterie.

Das wäre schon mal die einfachste Möglichkeit das zu testen.

Der Umbau auf FL hat damit nichts zu tun. Das FRM steuert die Lichter, außer du hast eine falsche + Leitung gezogen.

LED Innenraumleuchten machen dem Dicken nichts. Hab auch alles in LED seit 2 Jahren, inklusive Fußraumbeleuchtung vorne, hinten, etc. Nie ein Problem gehabt.

Es gibt da eine handvoll Möglichkeiten. Batterieprobleme beim 5er sind durch die Bank bekannt.

Bei meiner Gurke hatte BMW auch nie einen Fehler gefunden. Dann gabs auf Kulanz eine neue Batterie, die war dann nach einem halben Jahr auch wieder Schrott.

Probleme können sein:

1: Batteriecharge taugt nix (90% der Fälle)
2: Laderegler defekt (15% der Fälle)
3: Selber Batterie getauscht und nix angelernt (5% der Fälle)
oder
4: Zusatzbatterie defekt (selten)

Dann hab ich mir auf Ebay eine nagelneue (lt. Verkäufer) original BMW Batterie gekauft. EIngebaut - die hielt dann 3 Monate durch. Jetzt ist sie eigentlich immer wieder leer wenn das Auto mal länger als 10 Tage steht.

Lima hatte ich dann auch in Verdacht, die Messwerte stimmten aber alle und auch im FS ist nichts davon.

Man lern damit zu leben. Im Sommer gehts, im Winter wirds dann immer "spannend" ob man noch nach Hause kommt.

Ist es nicht einfach so, dass die Türeinstiegsleuchten gar nicht ausgehen und so die Batterie leerlutschen?

Sag niemals nie.

Aber normalerweise schaltet der Bus aber nach ca. 10 min sowieso alle unnötigen Verbraucher ab wenn der Zünschlüßel gezogen (oder außer Reichweite) ist, oder das Fahrzeug abgeschlossen wurde. Strom liegt dann an keiner Lampe mehr an.

Solange deine Schlösser intakt sind und dem Wagen nicht vermitteln "Huhu! Ich bin offen!", gehen die Lichter nach ner viertel Stunde von alleine aus.
Sofern die Batterie ne kritische Spannung erreicht hat, schaltet der Wagen alles ab, was er nicht zum Starten braucht. Also Gimmicks wie Innenbeleuchtung, elektr. Außenspiegel, etc.

Zitat von AltinB1306

Solange deine Schlösser intakt sind und dem Wagen nicht vermitteln "Huhu! Ich bin offen!", gehen die Lichter nach ner viertel Stunde von alleine aus.
Sofern die Batterie ne kritische Spannung erreicht hat, schaltet der Wagen alles ab, was er nicht zum Starten braucht. Also Gimmicks wie Innenbeleuchtung, elektr. Außenspiegel, etc.

Stimmt, aber der TE schreibt die sind auch bei verschlossener Tür an.

Gerade nochmal gelesen. Die Kabel sind vertauscht, mit dem AL.
Sobald Standlicht an (in dem Fall Abblendlicht) gehen die Dinger an.

EDann hat ein Schloss nen Wackler. Kann sein, dass es dem Wagen immer mitteilt "Huhu, bin offen" und das Licht geht wieder auf volle Zeit zurück.

Zitat von AltinB1306

Er meldet aber nur 2 von 4.... Da ist was an einem der SG oder deren Codierung faul... Ich vermute, dass er deswegen nicht im Tiefschlaf kommt und so die Batterie entleert.

Lass die Lima mal prüfen. 15,3 v finde ich etwas viel.
Wenn die Lima ( bzw. der Regler ) Zuviel Strom liefert, geht jede Batterie kaputt. Gerade agm Batterien sind da sehr anfällig.
Das Problem hatte ich mal. Bis die Lima gewechselt wurde.