wir reden nochmal über RFT wenn euch mal bei 230 auf der autobahn ein reifen geplatzt ist..
bei NON RFT endet das nämlich meistens hässlich... viele autobahn unfälle mit todenfolge wären wahrscheinlich mit RTF nicht so eingetreten...
mir is vor 2 jahren ein vorderreifen bei 230 flöten gegangen... in folge eines wohl nicht bemerkten bordsteinschadens
dank RFT hab ich davon fast nix gemerkt und konnte den wagen ohne folgeschäden ausrollen lassen...
ich bin auch froh wenn die RFT runter sind.
Die Sommerreifen sind schon runter, da gibt es nächstes Jahr neue nonRFT.
Die Winterreifen fahre ich nur noch diesen Winter.
Dann kommen die aufgrund des alters weg.
Hab gesehen das diese aus 2015 sind, hab die letztes Jahr zum Auto dazu bekommen.
Ich fuhr bisher immer RFT. Weil die Dinger halt drauf waren. Ich kann soweit nichts negatives feststellen, dass ich sie tauschen müßte.
Ich fuhr bisher immer RFT. Weil die Dinger halt drauf waren. Ich kann soweit nichts negatives feststellen, dass ich sie tauschen müßte.
Musste doch merken dass die Sommerräder superhart und die Winterräder erheblich komfortabler sind. Mit deinem M-Paket hast du 19" MB für den Sommer und vermutlich 245er in 18" für den Winter. Ist das schon ein Riesenunterschied. Aber ich gebe dir Recht, auch die harten Sommerräder sind m.M.n. noch akzeptabel.
Naja... die 18" MB SR ist nicht unbedingt komfortabler/unkomfortabler, als die 225er WR..
Nahezu identisch. Einzig, dass die MB subjektiv leiser sind, als die WR.
Mit deinem M-Paket hast du 19" MB für den Sommer und vermutlich 245er in 18" für den Winter.
Korrekt.
Allerdings war ich letzten Winter nur eine Woche mit den Winterpellen unterwegs, weil ich in den Harz mußte. Ansonsten kamen und kommen keine Winterreifen drauf. Da bleibt der Hobel stehen, wenn Schnee ist. Habe noch Ausweichfahrzeuge. 
Geile Sache, eine Reserve G-Klasse für fiese Wintertage. Dekadent... 
Mein Spezi hat sich nun einen X1 geholt und auch gefragt ob Runflat oder nicht. Die ehrliche Antwork des Servicemeisters hat mich verwundert, war aber ehrlich: NEIN!
Zuviel Probleme.
eine Reserve G-Klasse für fiese Wintertage.
Hier gibt es "zum Glück" beides nicht.
Keine Runflats! Ich war heilfroh als ich die ab Werk montierten Runflat-Reifen (245 R18) gegen normale Pneus tauschen konnte.
Sind laut, poltrig, folgen verstärkt Spurrillen und geben beim Herunterfahren von Bordsteinen einen Ruck an die Insassen weiter der dem Fahrzeug nicht angemessen ist.
Den minimalen Sprit-Mehrverbrauche lasse ich mal außen vor, das zählt nicht wirklich.
Ein Reifenplatzer kommt heute zum Glück relativ selten vor. In der Regel ist es ein langsamer Druckverlust.
Ich hatte aufgrund eines defekten Ventils, dass die RDK bei 200 km/h gewarnt hat, bin langsamer heimgefahren und musste unterwegs zweimal Luft nachgeben.
