F11 535dX - Adblue Fehler

    Hallo zusammen,


    ich habe seit einiger Zeit Adblue Fehler (Falsche Flüssigkeit, Adblue System defekt, MKL).
    Ich habe schon viel dazu gelesen, von undichtem System, Dosierleitung, NOX Sensoren.


    Habe mir jetzt Rheingold besorgt zum auslesen der Fehler.
    Folgendes ist dabei rausgekommen (Fehler in DDE):
    D75BX7A0 --- 0x26F500 SCR-System: Wirkungsgrad zu niedrig 140148 Unbekannt
    D75BX7A0 --- 0x2AC600 SCR-System: Wirkungsgrad zu niedrig, schlechte AdBlue Qualität erkannt 140148 Unbekannt


    Habe dann die Füllstände der SCR Tanks ausgelesen:
    Aktivtank: 85%
    Passivtank: 0%

    Das macht mich etwas stutzig, da ich erst 10 Liter reingekippt habe.
    Außerdem wird im iDrive seit 2k km eine Nachfüllmenge von 0.0 Litern angegeben.


    Nun meine Vermutung:
    Der Füllstandssensor im Passivtank ist defekt.
    Mich wundert nur dass dazu kein Fehler im SCR Modul abgelegt wird.


    Frage an euch:
    Hatte das schon mal jemand?
    Könnte ein defekter Füllstandsensor die obigen Fehler verursachen?
    Gibts den Sensor einzeln zu kaufen? (Bei Leebmann wird er nicht aufgeführt)
    Kann ich in Rheingold noch etwas versuchen? (Adblue Adaptionswerte zurücksetzen etc)


    Viele Grüße,
    Fabi

    den Sensor müsste man doch abfragen können ?(

    Gruß Whiskey :bmw-smiley:
    Live is short, drive BMW///M !

    Kann ich die Nox sensoren mit Rheingold irgendwie auf Plausibilität prüfen?
    Bin noch neu damit, deshalb die vielleicht blöden Fragen :)

    Bei mir haben die wirklich viel rumgespielt als in Garantie war. Am Ende keine änderung... ca. 25,000 bis 40,000 KM damals. 6 Monate immer wieder Fehlermeldungen und EKL.


    Einfach weiter gefahren bis Tank beinah leer und seit dann Max 5 Liter rein mit gewüsst noch frische Ad Blu reingefüllt.


    Seit 100,000 KM /4 Jahre keine Fehler mehr.

    MFG,
    MunichMark
    2014 535XD
    Luxury Line
    Alpinweiss / Mocca
    AC Schnitzer FW 30-30
    Race Chip GTS Black - Eingetragen
    18" Pirelli PZ4 SC
    18” Michelin PA4 Winter

    Hallo MunichMark,


    deine Beiträge habe ich gelesen, auch in einem englischen Forum (weiß nicht mehr welches).
    Den Ansatz mit dem Leerfahren und der Dichtung am Tankdeckel werde ich jetzt auch erstmal verfolgen.


    Der Wagen stand zwei Monate beim Händler in der prallen Sonne, es könnte gut sein, dass das AdBlue einen weg hat...


    Falls das nichts hilft werde ich mir die NOX-Sensoren anschauen.


    Vielen Dank für die Antworten,
    Fabi

    Hallo,


    ich melde mich mal wieder.


    Habe inzwischen die NOX Sensoren auf einigen Fahrten ausgelesen.
    Da der hintere Sensor meistens höhere Werte anzeigt als der vordere, gehe ich von einem Defekt aus.


    Hier die Min/Max Daten der jeweiligen Sensoren:


    Vor SCR:
    0,97 ppm / 505,97 ppm


    Nach SCR:
    0,97 ppm / 1649,95 ppm


    Nach SCR Werte sind zu ca. 50% höher als die korrespondierenden vor SCR Werte.


    Hat evtl. jemand eine Idee, wie ich den defekten Sensor ermitteln kann?
    Entweder liefert der vordere zu kleine Werte, oder der hintere zu hohe?


    Gibt es hier Erfahrungen? Ich könnte mir z.B. vorstellen, dass der vordere schneller altert, weil heißer,...


    Danke und viele Grüße,
    Fabian

    Also bei mir ist wohl der vordere Sensor hinüber.


    Der Test konnte erst gefahren werden nachdem die Software um einige Stufen angehoben wurde..... :thumbdown:
    Er zeigt bei der Testroutine 0,57 ppm vor dem Kat und 0,97 ppm nach dem Kat an.


    Jetzt ist der vordere Sensor bestellt und ich werde wieder berichten.


    Kulanzantrag wird gestellt und wir werden sehen was dabei rauskommt.... 144.000km EZ 01.2015


    Viele Grüße


    Klaus