Hallo Leute,
war vorher beim vermessen gewesen, jetzt zieht mein Auto nach rechts! Laut Protokoll ist nicht alles in der Toleranz, ist das nicht machbar oder hatten die kein Bock drauf das ordentlich zu machen? Hab das schon reklamiert muss mittags nochmal hin, dachte vll kann mir vorab jemand sagen was Sache ist. Danke
Die Werte stehen auf Papier ...
Wenn er vorher gerade aus fuhr und jetzt nimmer wäre ja deine Reklamation berechtigt.
Wichtig wäre immer selbe Teststrecke zu verwenden ... manche Straßen sind echt krumm
und abgefahren. Korrekter Luftdruck wäre auch wichtig.
Wo warst n beim Vermessen also ist sichergestellt das die sollwerte zum Auto passen ?
Allerdings wenns auf eine Seite zieht dürfte es idR da dann auch schon egal sein.
Also ich hatte zuerst zugstreben gewechselt und kurz darauf dann beide Antriebswellen vorne, mein Lenkrad stand leicht nach links, jetzt steht’s wieder mittig aber er zieht mir nach rechts weg.
Beim vergölst war ich gewesen.
Sturz vorne links ist ja krass daneben
Und Hinterachse Spur daneben, Sturz links
Als Laie ka was man einstellen kann/ muss
Deshalb die Frage hier, bevor mir die Werkstatt das blaue vom Himmel erzählt
weil die Schlüssel wurden mir kommentarlos übergeben und das war’s, wurde nix erwähnt.
so ne vermessungen sind ne soweit akurat
zu erledigende angelegenheit .
bei den großen bmws noch viel mehr.
Spur / Sturz HL ist halt kacke. Da sieht man, dass wohl per try and error eingestellt wurde. Die Werte beeinflussen sich durch ihre Eigenschaft gegenseitig.
Wobei... an der HA wurde ja nichts veränert. Die haben es einfach so kacke gelassen 
.
Also Nacharbeit hat stattgefunden jetzt ist HA Sturz/Spur in Toleranz.
VA meinte er kann er am Sturz nix machen!?
VA meinte er kann er am Sturz nix machen!?
Ja, das stimmt. Das geht nur durch Verbau von Sturzkorrekturlenkern. Solltest du mal dran denken, wenn Verschleißteile erneuert werden sollen.
HA passt im Rahmen der Toleranz jetzt. Ich persönlich hätte für die HA Spur und Sturz in Rahmen der Toleranz auf die geweils geringste Auslenkung einstellen lassen. Das sorgt mit den breiten Pellen dann für spürbar weniger Verschleiß an den Innenflanken.
Also kann ich theoretisch bedenkenlos so fahren mit dem Sturz muss nicht welche neue Lenker rein oder so? Wie merkt man das der obere Lenker fällig?