Kann man nicht generell sagen, manche VTG halten 300.000km ohne Zicken, manche keine 10.000km. Du solltest bei der ausführlichen Probefahrt darauf achten, ob der Wagen bei Konstantfahrt oder beim zügigen Rausbeschleunigen ruckelt. Wenn ja, Finger weg oder du trägst die Kosten dafür selbst (wobei BMW bei defekten Verteilergetrieben recht kulant ist).
Generell kann ich dir bei Autos in der Preisregion (der Wagen wird sicher bei der geringen Laufleistung noch 21-23k € kosten) nur von einem Privatkauf abraten, aber das hat mit deiner Frage primär mal nichts zu tun 
Hat der bei der Inspektionen tatsächlich vermerkt, dass der Luftdruck 0,4 bzw. 0,5 bar zu niedrig war? War mir gar nicht klar das die das prüfen und dokumentieren.
Das kannst du in den Protokollen nachlesen.
VTG sehe ich als nicht so kritisch an. Es gibt Firmen die das VTG für 1000€ überholen und das ist kein so großer Punkt im Unterhalt von solchen Autos.
Jo. 1000€ nimmt man bei so einem Auto aus der Portokasse.
Lass mal Motor oder Getriebe kaputt gehen. Da kaufst die Gurke gebraucht annähernd 2x
