Neue Federn von Eibach für den F10 : 45/40mm Sportline Kit

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    • Danke für deine Einschätzung!
      Also er läuft für meine Begriffe super. Zieht weder nach links noch nach rechts. Lenkrad auch absolut gerade. Fährt sich als wenn nie was daran gemacht wurde.

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    • Hallo liebe BMW-Freunde.
      Ich bin noch ganz neu hier aber auch ich wollte meine Erfahrungen mit dem Sportline-Kit von Eibach kundtun.

      Die Federn selbst habe ich über x2car.de gekauft. Die Firma bietet einen super Support und die Abwicklung verlief einfach und schnell.
      Beim Einbau kann ich euch nur empfehlen, diesen von einer sehr erfahrenen Werkstatt durchführen zu lassen, damit es zu keinen Spannungen im Fahrwerk kommt (verspannter Einbau)

      Nachdem die Federn bei mir verbaut waren, war ich sofort begeistert vom Fahrverhalten und von der Optik natürlich.

      Der Wagen fährt sich in meinen Augen viel besser als vorher und der Komfort passt absolut zu einem 5er BMW. Ich sage immer, dass man fährt, wie ein Präsident.
      Auch die Tieferlegung ist absolut erstaunlich. Ich weiß nicht, wie die Jungs eine solche Tieferlegung mit einem solchen Komfort hinbekommen aber es funktioniert.

      Ich fahre 9x19er Felgen mit 245er Reifen.

      Zum Abschluss kann ich diese Federn wirklich nur jedem 5er Fahrer ans Herz legen.

      Dateien
    • Echt schade das es die Sportline Version von Eibach nicht für den 535ix gibt. :(
      Eigentlich wollte ich mir die auch zulegen.

      Jetzt hab ich keine Ahnung was ich machen soll. Schließlich soll man ja auch was von der Tieferlegung sehen, gleichzeitig mag ich es in nem 5er aber auch nicht knüppelhart.

      Beim Pro-Kit habe ich Angst dass es nach nichts aussieht und er einfach zu hochbeinig bleibt.

      Was denkt ihr? Rentiert sich auch das Pro-Kit oder sollte man doch lieber die H+R 35mm nehmen?

    • [IMG:blob:https://www.f10-forum.de/1aac75c6-97b3-438d-a7c1-426e10e9ea3b]
      Also bei mir mit AC Schnitzer 30-30 ist es gut runter gekommen, genau 30-30 wie erwartet. Noch 15 mm vorne wird’s zu viel für mich wenigstens.

      MFG,
      MunichMark
      2014 535XD
      Luxury Line
      Alpinweiss / Mocca
      AC Schnitzer FW 30-30
      18" Michelin Pilot 4
      bzw. PA4 Winter

    • Ich hab mir die jetzt auch bestellt. Ich hoffe, dass durch den Allradantrieb, den Motor und die Ausstattung die 30mm erreicht werden.

      Kommt zwar optisch dann nicht ganz so tief wie die h+r, welche sich im Gegensatz zum Eibach ja meist noch etwas setzen, aber ich mag das Eibach Fahrverhalten und wollte es von der Härte her so seriennah wie möglich.

      Freu mich schon. Jetzt müssen nur noch die Felgen wieder lieferbar sein. (Lt Hersteller noch ca 2 Wochen bis dahin) :rolleyes:

    • So, Federn sind eingetroffen.

      Aber jetzt kam der Schock. Ich hab mal die BMW Partner in der Umgebung angerufen und gefragt was der Wechsel der Federn + Achsvermessung und ggfs Neue Höhen-Einstellung (elektronische Dämpfer + Scheinwerfer) für die Limousine denn bei denen so kostet.

      Antworten waren von:
      BMW verbaut prinzipiell keinerlei Fremdteile.
      Bis: 1300€ Grundpreis + Schrauben, Muttern und pro erforderlicher Höheneinstellung der Elektronik jeweils nochmal 98€
      8o

      Das kann doch nicht wahr sein, oder?
      Wie viel habt ihr denn bezahlt?

      Hat jemand von euch einen Partner in Südwest-Deutschland den er empfehlen kann?

    • Servus,

      die Aussage, dass sich Vertragswerkstätten dem Einbau von Fremdteilen verweigern, ist nicht neu und kommt des öfteren vor. Ich bin der Meinung, dass man den Einbau definitiv in einer freien Werkstatt durchführen lassen kann. Wichtig beim F1x ist nur die korrekte Position des Domlagers zum Dämpfer, diese lässt sich mit vorheriger Markierung durchaus problemlos wieder erreichen. Beim :) nutzt man offiziell einen Laserpointer mit entsprechender Schablone. EDC benötigt meines Wissens nach keine Maßnahmen nach dem Einbau. Ich habe für die Achsvermessung, Einstellung und die Kalibrierung von Sensoren, RFK etc. 120,- bezahlt. Ich habe meine Federn an der VA selbst gewechselt, daher kann ich bzgl. den Einbaukosten nicht viel sagen.


      Gruß
      Martin

    • Habe heute auch so eine Aussage bekommen, dass die keine selbst mitgebrachten Teile einbauen, weil ja keine Gewährleistung gegeben werden kann. Frag mich wo bei Metallfedern das Problem ist? Wenn die brechen sollten, wende ich mich an den Händler, wo ich diese bezogen habe.

      Finde das sehr schade, dass die Werkstätten sich Aufträge dadurch die die Lappen gehen lassen.

    • Die meiste BMW Händler, wie meinen, bauen nür AC Schnitzer teile (Federn soll von Eibach kommen) dann ist halbwegs immer noch unter Garantie.

      Ich hab EUR 1380,- bezahlt ingesamt aber mit Vermessung vor und nach der Tieferlegung als reference Punkt und mit TÜV.

      Teuer ja aber wenn meine VTG kaputt gegangen ist war auf Kulanz (3 Jahre, 77TKM).

      Ich lasse auch meine nicht Kosher Reifen (kein Run Flats / Stern) auch dort Kaufen so das die keine Ausrede haben beim Kulanz Anträge.

      MFG,
      MunichMark
      2014 535XD
      Luxury Line
      Alpinweiss / Mocca
      AC Schnitzer FW 30-30
      18" Michelin Pilot 4
      bzw. PA4 Winter

    • @Philosopher

      ganz ehrlich, ich würde die Federn zurückschicken und mir in deiner Umgebung eine Tuning(Werkstatt) suchen und dort eine Anfrage zwecks Federntausch, Vermessung, Eintragung hinschicken. Hab es selbst so gemacht (dachte auch zuerst, günstig die Federn im Netz bestellen und jemand suchen zum Einbauen etc.)

      Viiiiiiel zuviel Aufwand/Stress. Wie sich dann herausstellte, kamen mich die Federn auch nicht teuerer wie vom Hersteller direkt. Zumal hier auch empfohlen wird die Domlager samt Dehnschrauben zu wechseln (Dehnschrauben sollte man eh nicht wiederverwenden, dann kann man auch gleich die Lager mitmachen bevor es nachher Geräusche gibt)

      Umhören kostet nichts!
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