Hallo zusammen hatte vorletzte Woche das Problem dass mein F10 550ix die MKL und die Meldung Motorstörung (Weiterfahrt möglich) gebracht hat und in einen sehr unrunden ruckelnden Motorlauf gegangen ist. Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehler gehabt: 11A102 Kraftstoffhochdruck 2, Plausibilität: Druck zu niedrig 140001 Verbrennungsaussetzer. mehrere Zylinder Einspritzung wird abgeschaltet 140010 Verbrennungsaussetzer. mehrere Zylinder erkannt 140101 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 1: Einspritzung wird abgeschaltet 140110 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 1: erkannt 140301 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3: Einspritzung wird abgeschaltet 140310 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3: erkannt 140401 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: Einspritzung wird abgeschaltet 140410 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 4: erkannt 140501 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 5: Einspritzung wird abgeschaltet 140510 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 5: erkannt 140801 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 8: Einspritzung wird abgeschaltet 140810 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8: erkannt Die Suche hier im Forum hat mich bei meinen derzeitigen Fehlermeldungen die ich bekomme auf den Beitrag von Malatyalideniz [URL:https://www.f10-forum.de/forum/thread/11307-f10-550i-11a002-110001-kraftstoffhochdruck-druck-zu-niedrig-zylinderabschaltung/] gebracht - also die 2 Bosch HDPs gekauft unddie HDP der Fahrerseite Bank 2 (Kraftstoffhochdruck 2) getauscht. Das Auto läuft nach diesem Tausch ganz normal solange ich Kurzstrecke fahre - aber sobald ich den Wagen längere Strecken Fahre und er warm wird passierte gestern das Gleiche wieder (MKL und die Meldung Motorstörung (Weiterfahrt möglich)) mit folgenden Fehlermeldungen: 11A102 Kraftstoffhochdruck 2, Plausibilität: Druck zu niedrig 140001 Verbrennungsaussetzer. mehrere Zylinder Einspritzung wird abgeschaltet 140010 Verbrennungsaussetzer. mehrere Zylinder erkannt 140101 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 1: Einspritzung wird abgeschaltet 140110 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 1: erkannt 140401 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: Einspritzung wird abgeschaltet 140410 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: erkannt 140501 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 5: Einspritzung wird abgeschaltet 140510 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 5: erkannt 140601 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6: Einspritzung wird abgeschaltet 140610 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 6: erkannt 140801 Verbrennungsaussetzer. Zylinder 8: Einspritzung wird abgeschaltet 140810 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8: erkannt Das komische ist, dass ich Fehler aus beiden Bänken habe und nicht immer die selben Zylinder abgeschaltet werden aber die HDP von Bank 1 keinen Fehlereintrag hat. Habe vorsorglich gleich 2 HDP gekauft - müssen diese immer paarweise getauscht werden? Oder muss noch was angelernt/kalibriert werden nach dem Tausch der HDP? Evtl. ist es bei mir aber gar nicht die HDP sondern was anderes - welche Diagnosen könnte ich zur Eingrenzung des Fehlers in ISTA machen? Danke für Eure Tipps Gruss Lars
