Optimierung BMW 520d 190 PS

Gut ist relativ. Der Unterschied liegt in der Kommunikation der Unternehmen was den Bio Anteil betrifft. Aral: 0% kann aber bis zu 7% haben. Shell: 3% bis vor kurzem, aktuell angeblich 0%, kann auch bis zu 7% haben...

Generell fährst du zumindest auf Kurzstrecke sauberer was die Rußbildung betrifft. Ich tanke das meistens wenn ich viel Stadt fahre. Wenn ich 600km über die Autobahn düse, bringt dir das nichts. Das Bio Zeugs greift halt die ganzen Gummidichtungen etc. an, allerdings erst nach Stundenlanger oder Monatelanger Standzeit.

also nach deiner Erklärung ist es gut, dass ich das vpower Diesel oder Ultimate tanke, da ich jeden Tag einfache Strecke 32km habe und am Wochenende schon so 100km auch einfach fahre

Zitat von Fülli

Moin,
ich würde jetzt erstmal jeglichen Euro 5 weiter fahren, die Preise sind im Keller und die Autos sind super.

Meinen 184PS hab ich mit 220PS und 450NM gefahren mit 535d Kühler und nun mit knapp 300.000km verkauft.
DPF Beladung waren 28 Gramm !!!!!!!! Das ist GAR NIX ! ( Aral Ultimate Diesel )
Getriebe Adaptionswerte einfach ein Traum.

Das sind Super Autos und laufen für einen 2.0 Diesel und dem Gewicht gar nicht schlecht.

Hatte auch eine Hängerkupplung verbaut, da ich viel Hänger fahre, allerdings mit dem Serienlüfter

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moin, die 220ps hast du wie erreicht?
PPK oder andere Modifikationen.
Mich hat der Preis bei Matthes einfach nur verschreckt. PPK ist dann erstmal raus .
Also mit den 9.5x19. 275er Sommerschuhe ist er schon bissig zäh geworden mein 520d

Fülli ist selber Tuner, von daher wird er die Leistungssteigerung selber erstellt haben

Hat schon einige Fahrzeuge hier aus dem Forum leistungsgesteigert. Ich bin auch am überlegen

Ihm kannst du vertrauen und es lohnt sich auch die weitere (je nach Wohnort) Anfahrt, zudem hat er aktuell Frühlingsrabatt

Grüße
Florian

Danke Flo

Ich bin übrigens absoluter Aral Fan, da ich mit Shell in der Vergangenheit viele Probleme auf dem Prüfstand hatte, daher tankt bei uns einfach alle nur noch Aral.

Zitat von dmann

Generell fährst du zumindest auf Kurzstrecke sauberer was die Rußbildung betrifft. Ich tanke das meistens wenn ich viel Stadt fahre. Wenn ich 600km über die Autobahn düse, bringt dir das nichts. Das Bio Zeugs greift halt die ganzen Gummidichtungen etc. an, allerdings erst nach Stundenlanger oder Monatelanger Standzeit.

Woher habt ihr die Info, dass bei Aral Ultimate Diesel weniger Ruß (also Partikel) entsteht? Laut ADAC ist das Gegenteil der Fall. Im Schnitt 5% mehr Partikel als bei Standard-Diesel!
Hier nachzulesen: https://www.adac.de/infotestra…mkraftstoffe/default.aspx (das Diagramm ansehen)

Zitat von speedy_speed

Woher habt ihr die Info, dass bei Aral Ultimate Diesel weniger Ruß (also Partikel) entsteht? Laut ADAC ist das Gegenteil der Fall. Im Schnitt 5% mehr Partikel als bei Standard-Diesel!Hier nachzulesen: https://www.adac.de/infotestra…mkraftstoffe/default.aspx (das Diagramm ansehen)

Und ich glaube du bist nicht in der Lage ein Diagramm zu Lesen. Außerdem kannst du einen PumpeDüse Diesel nicht mit einem CommonRail System Vergleichen.

Ebenfalls Nützt es einem mehr wenn es bei Vollgas Fahrten auf der Autobahn benutzt wird und nicht bei Tempo 30 durch die City. Da bei den Vollgas Fahrten die Verbrennungstemperaturen viel Höher sind. Und bei Ablagerungen lösen Spielt die Temperatur eine der 2 Ausschlaggebende Faktoren, und die Andere ist die Durchflussmenge/h /m oder wie ihr es messen wollt.

Zitat von speedy_speed

Woher habt ihr die Info, dass bei Aral Ultimate Diesel weniger Ruß (also Partikel) entsteht? L

selbst gemessen über viele km.....