Hab ich mal spaßeshalber probiert.
Die 348x36 Scheiben und Beläge kannst mit 348x30 Sattelhalter und Sattel nicht verbauen.
Damals hab ich die Scheibe auf jeden Fall frei drehen lassen, also kann’s eigentlich keine 36 mm gewesen sein.
Meint ihr, mit ein bisschen Gewalt würde das trotzdem passen oder ist das komplett ausgeschlossen?
Und was meint ihr, wie kommt’s sonst, dass die Reibfläche bei mir so ungleichmäßig abgenutzt ist und außen ein Ring bleibt, den der Belag gar nicht berührt?
Danke euch beiden für die Infos
Werd nachher mal im ETK mit meiner VIN schauen ob S102A drin steht oder nicht. Bin mir aber ziemlich sicher dass es nicht drinsteht.
Das mit Baujahr und MPPK wusste ich so auch noch nicht, wieder was gelernt
Hab die Scheiben ja selber gewechselt und will jetzt genau rausfinden was Sinn macht.
Was würdet ihr sagen lohnt sich mehr vom Aufwand her – auf 36 mm dicke Scheiben umbauen oder gleich auf die 374 mm?
Hey zusammen
ich lese hier schon länger mit und kenne die ganzen Umbauten von 348x30 auf 348x36 und auch auf 374x36. Ist ja fast schon Standard. Bei mir ist es aber eher ne Diagnose Sache und kein reiner Upgrade Wunsch.
Zur Story
Ich habe 2022 vorne die Bremsscheiben selbst gewechselt. Bremse machen ist nicht neu für mich, hab ich schon oft gemacht. Damals wusste ich ehrlich gesagt nicht dass es zwei Dicken gibt 30 und 36 mm. Ich habe dann 36 mm verbaut weil die gerade verfügbar waren und mechanisch gepasst haben.
In meiner Ausstattungs liste steht nichts von M Sportbremse oder High Speed Brake. Heißt für mich ab Werk vermutlich die normale 30 mm Anlage. VIN wäre DV05365.
Seitdem bin ich ca 50 tkm so gefahren. Erst seit kurzem merke ich Vibrationen beim Bremsen. Die fangen so ab ungefähr 150 kmh an eher hochfrequent und klingen dann synchron mit der Geschwindigkeit ab bis zum Stillstand. Es ist nicht nur ein kurzer Schlag sondern man spürt es im ganzen Auto so ein wupp wupp wupp.
Beim Check habe ich links und rechts außen auf der Reibfläche jeweils einen Ring von etwa 1 cm gesehen der vom Belag garnicht berührt wird. Der Rest ist normal blank. Das sieht für mich nach nicht vollflächigem Belagkontakt aus vieleicht wegen falscher Sattel Scheiben Kombi oder falscher Träger.
Was ich gern sicher klären möchte
1. Welche Scheibendicke war ab Werk drauf. Am liebsten belastbar über FA VIN oder eindeutige Merkmale am Sattel Träger.
2. Da die jetzigen Scheiben eh durch sind lohnt sich ein Upgrade. Korrekt auf 36 mm mit passenden Sätteln Trägern oder gleich 374x36. Oder lieber zurück auf 30 mm und Ruhe.
Fragen an euch Schrauber
Wo finde ich am vorderen Sattel die Teilenummer ohne alles zu zerlegen. Reicht reinigen und mit Handy Spiegel schauen.
Ist dieser 1 cm unbenutzte Außen ring für euch ein klares Zeichen dass Sattel Belag Position nicht zur 36er Scheibe passt oder kann das auch von leicht krummer Nabe Belagform Trägerversatz kommen.
Ich will keinen Fahr in die Werkstatt Tipp. Ich schraube selbst und will das technisch sauber lösen ohne Teile Lotto. Wenn es hilft lese ich morgen die Sattelnummern ab und poste die hier nach.
Fotos von beiden Scheiben hänge ich an
Danke euch für Input und Erfahrungen
Gruß
Davut
Aber nicht ab Werk, oder?
Weiß nur, dass die 2010er immer die Kappe an der OBD Buchse haben, ab 09/2011 ist es dann komplett ohne.
Dann dürfte ich mit meinem bj 11/2011 eine Chance haben, dass xdelete funktionieren könnte.
Obd Buchse ist bei mir komplett ohne Kappe.
gibt's jetzt neue Erkenntnisse? Hab im Google Playstore unter einer Rezension gelesen dass Xdelete bei F-Modellen bj. 2011 nicht funktionieren soll.
Ein paar posts vorher hat Jones geschrieben dass er die OBD Buchse "unter dem Kofferraum knopf" nicht hat und es bei bj. 11 nicht funktioniert.
Weiß einer mehr?
