535i 184€ Steuern pro Jahr. Nach eingetragener Leistungssteigerung 224€.
Leistungssteigerung hat doch nix mit den Steuern zu tun, die werden nach Hubraum berechnet, die Versicherung ändert sich.......normalerweise
Beiträge von Xavian67
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AltinB1306 nur eine dumme Frage und schmeiß mir nicht den Hammer hinterher, aber dein Sport Programm hast du in deinem NBT schon konfiguriert,
weil man kann da Fahrwerk und Motor einstellen, ich merke es auch ob ich Sport oder Comfort eingestellt hab, bei Comfort unruhig der Arsch in Sport klebt das Ding am Asphalt.
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Welchen hast den wen ich fragen darf F10 oder F11 wen F11 ist dir ein Luftbalg flöten gegangen.
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Hallo, die von dir genannten Mängel wie VDD undicht,Türgriff und Lenkrad sind verschleiß, kann man tauschen und das Lenkrad einfach neu beziehen,fertig.
Nichts weltbewegendes, aber sollte man natürlich im Preis berücksichtigen.
Aber trotzdem rate ich dir von diesem Fahrzeug ab!!
1. Viel zu teuer für das Alter und vorallem Modell
2. Dieser N53 Motor hat sehr viele teure Krankheiten. da wären zB Injektoren, Nox Kat, HD Pumpe.
Einmal erledigt hast du zwar ruhe und einen eigentlich guten Motor, aber sehr Teuer !
3. Ich empfehle dir lieber einen 535i zu kaufen, der hat den besseren und robusteren N55 Motor, hat mehr Power, verbraucht weniger und viel weniger möglich Baustellen.
Ich fahre selber einen F10 535i xdrive seit fast 2 Jahren und bin sehr zufriden
Falls du dich für so ein Modell interessierst achte unbedingt darauf das es ein Deutsches Fahrzeug ist und KEIN USA import !
Das stimmt der ist vom Preis her wirklich zu hoch, es wird aber zur Zeit schwer was Preis Gestaltung angeht was zu finden,
da im allgemeinen de Gebrauchtwagen Preise durch die Decke gehen.
Das ist aber noch nicht die Spitze des Eisberges und wird vermutlich mindestens noch ein halbes Jahr so weiter gehen.
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Ja da muss ich auch sagen eh ich über 400€ in 4 Verschiedene AGR Ventile Versenke dann kann man auch anders drüber nach denken.
Bei mir fängt das Problem nämlich auch an. Habe die Mechanik schon gefettet, aber nur mit Zeitweise rechten kurzen Erfolg. Ich vermute ja das dieses Metall-Rädchen dann mit der Zeit nicht mehr so "rund" läuft und verschleißt?Wie dem auch sei, ich glaube trotz vielem selber schrauben lasse ich das wohl von einer freien Werkstatt tauschen mit dem Hinweiß ein AGR Ventil vom Original Zulieferer zu nehmen, mit dem Hintergrund dabei das ich es als Garantiefall so reklamieren kann ohne 4 verschiedene AGR Ventile kaufen zu müssen, Denn beim privaten Selbsteinbau hat man bei solchen Teilen bestimmt keinen Garantie Anspruch?
Na klar hast du die gesetzlichen Ansprüche, egal ob selbst Einbau oder durch eine Werkstatt.
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Einfach Off machen
Wäre die beste Idee was aber ja leider nicht so einfach ist und nur beim Tuner möglich ist
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Achtet mal auf den Beifahrer Gurt, habe das mal gehabt das die Schlossschnalle leicht verdreht war und so an der B Säule am Plastik geklappert hat.
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das geht nur mit einer anderen Getriebesoftware. Mit der originalen, verhält es sich wie bei dir Xavian67
Recht herzlichen Dank für die Info
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Bin erstaunt, Ganganzeige im Normalen Modus ???? denke das ist nur im Sportmodus so??? oder ist das normal im 6WA ? , selbst habe ich das 6WB.
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Wenn der Motor mal gestartet hat, ist ihm der Transponder/Schlüssel egal. Da kann er auch in Sibirien sein, der Motor bleibt an
Wieder was gelernt, war ja auch nur eine Idee, dachte an die EWS
