Hast Du zufällig ein Vermessungsprotokoll parat ?
Bei großen Rädern, und der erwähnten Spurverbreiterung schaukeln sich kleine Probleme schnell auf. Ich lasse meine Kisten immer beim Reifenhändler des geringsten Misstrauens einstellen. Passt soweit auch.
Bis auf meine aktuellen 245er RFT Sommerreifen, da ist die Kiste zu hippelig.
Hast Du das Fahrwerk schonmal von einem richtigen Profi vermessen und einstellen lassen ?
Fühlt sich für mich nach zuviel Vorspur und zu großem Sturz an.
Die Vorgabewerte von BMW sind meiner Meinung nach diesbezüglich nicht optimal.
entsorgt 
Hmm - da hat der Monteur der Luftbälge wohl etwas falsch gemacht. Evtl. sind die Druckleitungen zur Pumpe abgeploppt.
Ich würde erstmal ihn fragen. Ansonsten kann man bei der Aktion eigentlich nix falsch machen.
Soo - DPF wurde bei meinem Rutscherle jetzt getauscht, hat aktuell 800 im Standgas.
Der DPF war tatsächlich gerissen.
Jupp, das hatte ich im Vorfeld anhand der entsprechenden Threads hier im Forum schon befürchtet. Vielleicht hält der neue DPF dann wieder 140tkm. Nee, es wird kein eBay-Filter verbaut 
Wie sehen deine Endrohre aus KnoedelDoedel ?
Kohlrabenschwarz, mit Partikelkrümeln innendrinn.
Wenigstens habe ich hier im Ort zum Tausch eine gute freie Werkstatt gefunden.
Hmm - werde ich bei den TÜV-Mädel nächste Woche mit neuem DPF ansprechen. Vielleicht habe ich mich zahlentechnisch auch etwas vertan...
Interessant wäre welche Partikelzahl max ist.
Wenn z.B. 500.000 dann hätte ich das mit Euro 5 N47 ohne DPF sogar geschafft, hatte 400.000 oder 450.000.
Ein Euro 4 N47 mit DPF hatte 300.000 als ich’s getestet hab.
Maximal zulässig sind 150.000. Bin diese Woche mit meinem B47 durchgefallen
Bei höherer Drehzahl hatte mein 520d 900.000, im Standgas 250.000
Vielen Dank für den Link 
