beim Diesel brauchst keinen Ölfilterschlüssel, der hat sauber nen Sechskant am Ölfilterdeckel.
Diesel haben zusätzlich auch nen Peilstab.
Die haben elektrische Messung und zusätzlich nen Peilstab.
Ich hab bei meinem 520D nur einen Peilstab, keine elektrische Messung.
Oben steht 6WA, was hast du nun? 
Carly checkt auch nur alle Stg auf die Kilometerstände. Wenn es richtig gut gemacht ist, hast du keine Chance. Ich würde die TÜV und Dekrastellen abklappern und schauen, ob man anhand der Fahrgestellnummer etwas findet.
Mir persönlich sind inzwischen die Kilometern bei Fahrzeugen egal.
Was ja nun auch nicht das Problem darstellt. Chip Tuner gibt es ja beinahe überall.
Ich weiß nicht, welches Modell Du von Bahco meinst?
Die Modelle aus Stahl sind häufig sehr schwer und eher für den stationären Einsatz.
ich hab den BH13000, kostet auch „nur“ 230€ und macht richtig etwas her. Hab damit auch schon meinen 2,5T Firmen Vito angehoben.
Hol dir gleich den größeren Bahco, gibt es für nicht viel mehr Geld auf eBay, und ich nutze ihn zum Schrauben (sprich Fahrwerkswechsel und Co).
vielleicht gleicht es so sich im Verhältnis aus?
Ein Federbruch ist ja auch nix besonderes… Das kommt überall mit der Zeit vor.
Viel Spaß damit, ich sehe ja einige Parallelen 
Steht doch alles weiter oben.
