Hatte ich auch drauf auf meinem F11. Sieht mega gut aus. Zu den Akzenten würden sicherlich auch noch Doppelsteg Nieren mit Chrom Rahmen stehen
Mit den schwarzen fährt heutzutage ja eh fast jeder rum, sind langweilig und Mainstream geworden....
Ja das mit der Chrom Nieren habe ich mir auch überlegt.
Hier sind meine Sommerschuhe
Bmw Styling M433 20 Zöller
weil immer neues Öl dazu kommt so lange er nicht repariert ist.
Deiner ist ja noch nicht getauscht schreibst du.
Genau, wird aber jetzt gemacht.
brennt sich weg.
Kannst nur einmal mit Reiniger und Lappen drüber wischen, rest geht von selber mit der Hitze weg.
Mein Werkstatt hat das mit Reiniger gemacht aber es stinkt immer noch so stark. Ich muss ab und zu anhalten und einmal drauf schauen, da ich Angst habe das der Wagen abfackelt. 
Bei mir ist es auch gerissen, wird jetzt Neu gemacht im Vertrauenswerkstatt, Km Stand 280.000. Ob das jetzt die erste Reparatur von ist kann ich nicht sagen. Eins kann ich sagen, es hatte schon etwas länger den Riss gehabt da auf mein Krümmer richtig viel Öl eingebrannt ist und sobald der Wagen seine Hitze erreicht stinkt es im Innenraum richtig verkokelt.
Wie bekomme ich das Öl auf dem Krümmer wieder weg?
Bisher die Ursache gefunden ? Bei meinem habe ich auch entdeckt das Öl vom Deckel kommt.Anscheinend haben die ne Schwachstelle.
Nachdem Ventildeckeldichtung erneuert wurde war das problem bis vor 2 Wochen eigentlich erledigt, doch nun fängt das ganze noch einmal an und wollte morgen früh bzw. heute ins Werkstatt fahren und noch einmal durch Checken lassen. Auf meinem privaten Parkplatz sehe ich sogar Ölspuren/Tropfen.
Alles anzeigenHeute für die ganzen Probleme die Lösungen gefunden.
Ich hatte Ölverlust am Ventildeckel. Das lief runter und sammelte sich an einer stelle. Sobald ich Gas gegeben habe, hab ich natürlich an Geschwindigkeit gewonnen und somit hat der Fahrtwind das Öl in Richtung DPF gepustet (dort haben sich deutlich Brandflecken gebildet) und dort entstand dann der ganze Rauch.
Der Leistungsverlust kam durch die teilweise aufgescheuerten Unterdruckleitungen zustande. Zudem kam ein Defekter Abgasdruck Sensor "Vor Turbine".
Lösung: Neuer Ventildeckel + Dichtung für das Rauch Problem.
Für den Leistungsverlust kamen die ganzen Unterdruckleitungen neu + der Abgasdrucksensor.
Jetzt kann ich *ERSTMAL* fast in Ruhe wieder fahren. Leistung ist Voll da.
Das freut mich für Dich Ertu.
Bei mir ist es erstmal auch Trocken, wo ich im Krankenhaus war, war der Wagen in der Zeit im Werkstatt und es wurde der Ventildeckel Dichtung, Injektoren Dichtungen, Dichtung für den Einfüllstutzen und der Luftfilter getauscht. Fahre seit 3 Tagen wieder mit dem Wagen und bis jetzt tropft nichts, hoffe es bleibt so.
Also,
Werkstatt hat mir alles am Motor sauber gemacht (oben und unten) auch am Krümmer, Kat. ich soll den nun Fahren und um 15 Uhr wird der Wagen wieder unter die Lupe genommen ob es irgendwo leckt.
Was uns aber aufgefallen ist, das der Öl Einfüllstutzen sehr stark wackelt und links rum alles voller Öl und Öl Kruste ist.
Er meinte das dort das Problem wäre da es undicht ist und das ganze Öl Leck verursacht. Durch den Fahrt wind wird der Öl nach hinten hin weggefegt und somit läuft das ganze auf den Krümmer, Motorblock, Kat runter und es Qualmt dann stark und stinkt.
Nach mein Krankenhaus Aufenthalt ab Morgen für 3 Tage werden wir den Öl Einfüllstutzen austauschen und dann noch einmal beobachten.
es wäre toll wenn du uns danach mitteilen könntest was es bei dir war..
Hoffe das es nichts all zu großes ist.
Lg
Werde auf jeden Fall Berichten.
Lg zurück
Genau dort raucht es bei mir auch und der Wagen steht seit Gestern Abend im Werkstatt. Hoffe ich bekomme morgen bzw. Heute bescheid was defekt ist.
