funktioniert die Verstellung generell nicht mehr oder nur die Komfortfunktion "zurück und hoch" zum erleichterten Aussteigen?
Wenn "nur" die Komfortfunktion nicht mehr funktioniert, dann hast Du (oder wer auch immer) Dich wahrscheinlich beim Aussteigen am Lenkrad festgehalten und die Überlastsicherung hat den Vorgang abgebrochen. Nach händischer Verstellung der Lenksäule funktioniert das wieder.
Guten Rutsch wünscht
MD
die ET interessiert in dem Zusammenhang nicht, die Felgenbreite schon. Ich fahre hinten 10,5"x20 mit einem 285er Reifen. Auf der 10,5" breiten Felge "zieht" sich der 285er so weit, daß er vom Abrollumfang (ca.) einem 275er auf einer 9" breiten Felge entspricht.
mit den Fingernägeln in den Spalt zwischen Kappe und Rahmen "greifen" und mit einem Ruck die Kappe abziehen......
Ich hab noch nie das Spiegelglas demontiert.
Gruß
MD
wenn Du aktuell auch BMW-Felgen fährst, kannst Du die verbauten Radbolzen verwenden und brauchst nichts weiter zu beachten.
Drehmoment: 140NM
Gruß
MD
EDIT: Ach so ja, RDC funktioniert natürlich nur, wenn in den "neuen" Rädern RDC-Sensoren verbaut sind!
Eintragung war überhaupt kein Problem!
Andere Organisation mit anderem Prüfer aufsuchen und gut ist......
wer sich beim Kauf von Felgen oder auch Reifen für einen F10/11 für 1.000,-€ hin oder her in den Frack kackt, sollte lieber einen Dacia o.ä. fahren! Da spart man(n) dann noch mehr Geld......
just my 2 cents
Richtig schicker Wagen! Dein Fuhrpark ist aber auch nicht schlecht
Danke! Ansonsten besteht der Fuhrpark nur aus altem Kram.... 
Denke mal der schwarze fährt 285 30 und der weiße 275 30!
Aber von der tiefe sind beide so um die 3cm tiefer würde ich "sagen!
"der weiße" fährt auch 285/30.....
Die Räder wirken (wahrscheinlich) tatsächlich wegen der Fahrzeughöhe und der Perspektive so unterschiedlich....
Moijn,
einen Unterschied bei der Beschleunigung oder bei Höchstgeschwindigkeit konnte ich nicht feststellen.
Da die BBS (ohne RFT) eher etwas leichter sein sollten als die originalen 20" (hab die Räder ehrlich gesagt nie gewogen), sollte es da auch keine negativen Einflüsse auf die Beschleunigung geben, ganz im Gegenteil.
Und mein Dicker läuft nach wie vor zuverlässig bei 256km/h in den Begrenzer..... egal ob bergauf oder bergab
Gruß
MD
die Felgenzentrierringe sind lediglich Montagehilfen. Sie lassen das Rad nicht weiter raus stehen!
Wenn Du einen TÜV-Prüfer findest, der Dir die 275´er auf der 10,5" Felge einträgt, dann kannst Du auch diese Kombo fahren.
Bei mir stehen die BBS schön satt und bündig im Radhaus. Bai allen (Fotos) F11, die ich bisher mit den Räder gesehen habe, war das genau so...
Gruß
Michael
