Software kann man updaten
die frage ist,
wer kann das Updaten?
Nur die Werkstatt und was kostet sowas?
vor allem wenn man auch noch eine Optimierung hat,wie funktioniert dann?
Beiträge von mexico
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Racer1000 hast du jetzt das dröhnen weg bekommen oder nicht?
Alles anzeigenHallo werte Gemeinde,
ich bin neu hier im Forum, da mir mit meinen jungen 28 Jahren bereits graue Haare wachsen. Grund dafür ist leider mein BMW.
Es handelt sich dabei um einen BMW F11 535xd BJ2015 (N57Z) mit 114.000km den ich seit ca. 2,5 Jahren besitze.
Das Fahrzeug dröhnt im Stand sehr laut im Innenraum. Das Dröhnen ist gleichmäßig und sehr dumpf, vergleichbar mit einem dröhnenden Bass/Subwoofer. Es ist im Außenbereich ebenfalls auf Höhe der Beifahrertür zu vernehmen. Das Problem besteht schon recht lange aber (gefühlt) hat es sich über die Zeit verschlechtert. Es ist mittlerweile soweit, dass ich überlege das Fahrzeug zu verkaufen, um es mir und meinen Insassen im Stau oder in der Stadt zu ersparen
. Während der Fahrt läuft er richtig schön leise und ohne Dröhnen.Folgende Dinge habe ich bereits machen lassen (jedoch ohne merklichen Effekt):
- Getriebeölspülung
- Verteilergetriebe Ölwechsel
- Motorölwechselintervall verkürzt
- Alle Gummis der Ansaugung und Motorabeckung gewechselt
- Motorlager gewechselt
Folgendes habe ich bereits geprüft:
- Bei laufendem Motor gegen Endrohre gedrückt
- Bei laufendem Motor gegen Ansaugung und diverse Teile am Motor gedrückt
- Sichtprüfung Riemenscheibe/ Schwingungsdämpfer
- Unterschiedliche Getriebestellungen (haben keinen Effekt R/N/D/S/P)
Gefühlt schließe ich den Motor schon mittlerweile aus. Habt ihr noch Ideen was es sein könnte oder was noch zu prüfen ist?
Ich bin solangsam ratlos…
Besten Dank im Voraus!
Lars (der seinen Wagen eigentlich behalten möchte)
gibt es ein update dazu? konntest du den Fehler finden oder ist immer noch ein Dröhnen da?
Frage weil bei meine F535d xdrive genau das gleiche passiert?
Liegt es doch vielleicht an dem Schwingungsdämpfer ?
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zu empfehlen , wenn du das ventil wechseln solltest dann mach gleich beide
ich selber habe das bei mir verbaut + die Dunlop, bisher bin ich zufrieden,
falls es nicht funktioniert kannst es ja immer noch zurück schicken.
Ich weiss auch garnicht was da anders sein soll?
Fakt ist: Es muss jeder für sich selber entscheiden ob man das billige oder das teuere produkt verbaut.
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zu empfehlen , wenn du das ventil wechseln solltest dann mach gleich beide
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Zur Info für dich.
Vorgabe ist die Bälge komplett zu befüllen wenn das Auto in der Luft ist.
Das sie sich sauber ausklappen.
ja das habe ich auch gemacht
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Also ich habe innerhalb 25 min beide Seiten gewechselt , ohne eine Sicherung raus zu nehmen.
Wenn der Wagen auf der Hebebühne ist, dann läuft der Kompressor nicht.
Habe unten am Ventil den Blauen und der Roten Schlauch entfernt, somit ist auch die Rest Luft von den Luftfederbalgen raus.
Alte Luftfederbalgen heraus genommen neue Luftfederbalgen eingebaut (bisschen Luft in die Luftfederbalgen über den Schlauch reinblasen damit er sich weitet) das wars.
Den Wagen runter gelassen so das die Reifen auf dem Boden anliegen.
Kompressor hat sich von alleine eingeschaltet und die Luftfederbalgen aufgepumpt
Habe die von Dunnlop eingebaut ( 2x DUNLOP Luftfeder BMW 5er F07 Gran Turismo + 5er F11 Touring hinten 37106784379 )
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Ein ganz anderes Auto mit richtig Dampf und trotzdem überragenden Komfort, Dosierbarkeit und Kraftstoffersparnis!
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ist die leistung auch auf dem Comfort Modus oder nur im sport Modus?
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Das stimmt mich positiv, morgen kann ich mein Auto aus der Werkstatt holen, bin mal gespannt.
Der Rest Querlenker, Antriebswellen etc. war bzw. ist komplett unauffällig, Räder werden auch alle auf 0 gewuchtet.
Vibriert nur das Lenkrad oder merkst du auch eine Vibration am Sitz oder ähnliches?
bei mir waren es die Zugstreben + Hadyscheibe
Die Reifen Felgem solltest du am Besten mit einer Hunter wuchten da diese Maschine auch den höhenschlag ermitteln kann.
(ich persönlich empfehle Reifen ohne runflat - Michelin Super Sport )
