Ich sag mal so, China-Carplaybox, China Display (nein das ist auch mit TN kein originales, fällt sofort auf) und die zusätzlichen Kameras. Sieht nach zusammenbrechender Spannung aus. Evtl. reicht es ja erstmal die Kameras abzuklemmen.
Es hat auch nichts mit der Hell/Dunkel Umschaltung des Displays zu tun. Das geht ja komplett aus.
hab das Display ausgetauscht. Funktioniert wieder. Hab jetzt ein originales drin.
Danke dir! Svenner
Ich habe mich oben vielleicht etwas unklar ausgedrückt, deshalb nochmal genauer:
Das Problem ist das erste Mal vor etwa 4 Monaten aufgetreten und war von Anfang an nur sporadisch vorhanden. Es kam immer mal wieder für eine gewisse Zeit, war dann aber auch teilweise mehrere Tage oder sogar 1–2 Wochen komplett weg, bevor es erneut aufgetreten ist. Dadurch war es für mich schwierig, den Fehler eindeutig einzugrenzen. Es war auch vorher nicht nur bei Tageslicht, sondern auch abends.
Vor ca. 5 Wochen hatte ich eine ca. 2-stündige Autobahnfahrt bei schlechtem Wetter und Regen, bei der das Display durchgehend geflackert hat. Auf der Rückfahrt habe ich vorne das Auto gereinigt und dabei bemerkt, dass die Frontkamera einen Riss hatte. Ich habe die Kamera daraufhin abgeklebt, damit kein Regenwasser mehr rein kommt und ab diesem Zeitpunkt lief das System wieder normal. Ich konnte ohne Flackern nach Hause fahren.
Nach einigen Tagen fing es aber wieder sporadisch an. Immer nur für kurze Zeit, also mal flackerte das Display nur einmal kurz, dann gar nicht mehr, dann beim Nächsten Mal war es wieder die ganze Fahrt für bis zu 30 Minuten.
Die Kamera habe ich dann vor etwa 2–3 Wochen ersetzt. Danach war zunächst wieder alles in Ordnung, allerdings ist das Problem inzwischen erneut aufgetreten. Rückblickend kann es also gut sein, dass die Kamera gar nicht die eigentliche Ursache war, sondern der Fehler einfach, wie zuvor auch, zwischenzeitlich verschwunden ist.
Vor dem Kameratausch ist das Flackern wie gesagt nicht nur bei hellem Tageslicht aufgetreten, sondern auch abends bzw. bei dunkleren Umgebungen. Jetzt sieht man es ja sehr gut im Video, dass es wirklich nur im Hellen kommt.
Gestern war es komischerweise aber auch im Hellen wieder weg und es lief alles einwandfrei.
Ich werd noch irre wegen dem Ding 
Wenn ich dazu komme, werde ich die Mr12Volt CarPlay Box mal ne Zeit lang ausbauen.
Vielleicht hast du ja noch ne Idee oder so..
Danke auf jeden Fall schonmal für die Antwort! 
Nachtrag: was evtl auch noch erwähnenswert ist: Ich habe vor knapp einem Jahr das LCD Panel meines NBT Displays ausgetauscht. Also nur das Panel allein, weil das alte nen Pixelschaden hatte.
Ich habe es von AlXpress gekauft. Kommt aus China, sieht aber 1:1 aus wie das ausgebaute, auch mit der gleichen Teilenummer usw.. Qualität auch ohne Unterschied zum alten und es lief ja bisher auch, daher war das erstmal keine Vermutung, ist mir aber eben noch eingefallen.
Es spiegelt mMn. nicht stark. Hatte auch vorher ein Android und Linux Display drin, die haben echt gespiegelt, aber das ist genau wie beim Original mit ner Beschichtung drauf usw. Die Spiegelung sieht nur im Video so extrem aus, weil die Kamera nen blöden Winkel hat.
Hallo, ich habe bei meinem BMW F10 520d LCI 2015 seit einigen Wochen genau das gleiche Problem. Ich dachte erst, dass es an der nachgerüsteten Front-Kamera liegt, die einen Riss im Glas hatte und Feuchtigkeit rein kam oder so.
Aber auch nach Austausch der Kamera fing das Problem nun nach einiger Zeit wieder an.
Heute habe ich dann bemerkt, dass das Display normal läuft, sobald es draußen dunkel ist oder ich in eine Parkgarage oder ähnliches fahre.
Ich bin mehrmals in ein Parkdeck rein und raus gefahren und jedesmal, wenn ich wieder unter hellem Himmel war, ging das Display im Sekundentakt an und aus, bin ich unter das Deck gefahren, lief es normal. Musik und auch sonstige Funktionen sind alle weiterhin gegeben, nur das Display spinnt rum.
Manchmal funktioniert es auch normal, wenn ich bei Tageslicht fahre. Wenn dann aber die Sonne richtig schön strahlt, fängt es sporadisch wieder an zu flackern.
Für mich scheint es so, als würde es irgendein Problem mit dem Lichtsensor geben.
Ich habe versucht, mit einem schwarzem Panzertape außen an der Windschutzscheibe in Höhe des Sensors (vor dem Innenspiegel) den Sensor abzukleben, aber das hat nichts gebracht.
Ich habe auch seit 3 Jahren ein CarPlay Modul inkl. Front- und Rückfahrkamera verbaut, aber das funktioniert alles normal.
Das Flackern ist sowohl in der I-Drive als auch in der CarPlay Oberfläche.
Habt ihr eine Idee, was ich machen kann um das Problem zu lösen?
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!
PS: Hier ein Link zu nem kurzen Video zum Problem, das ich aufgenommen habe:
Keine Chance. Die Ambiente ist erst ab LCI 07/2013 per LIN gesteuert.
Module und Verkabelung müsste komplett geändert werden und das FRM getauscht.
okay, also die Beleuchtung ist dann einfach nur mit 12V ein/aus gesteuert und nicht mit dem BUS System verbunden?
Mir wurde jetzt von ein paar Leuten gesagt, dass das möglich sei, aber im schlimmsten Fall das Steuergerät geflasht werden bzw. die Software/iLevel geupdatet werden muss. 😅
Aber zuerst sollte ich die Codierung versuchen, nachdem SA/FA geschrieben wurde.
Aber dann brauchen wir da gar nicht mehr weiter versuchen, was zu codieren.
Danke dir!
Hey Leute,
Ein Bekannter hat bei seinem F10 11/2012(VFL mit NBT) bereits ab Werk die einfarbige orangene Ambientebeleuchtung verbaut. Nun hat er die 64 Farben Ambientebeleuchtung nachgerüstet, also eingebaut, muss diese aber noch codieren.
Bei Esys und BimmerCode findet er jedoch den Eintrag „Color_Switch_Ensemble“ nicht. Dort wählt man ja die 10 Farben aus und codiert dann eigentlich.
Muss er jetzt den FA neu schreiben? Und welche SA muss da geschrieben werden?
Was ich gefunden habe ist die SA 4UR, die aber bereits vorhanden ist, da er schon Ambiente ab Werk hat. Oder gibt es noch eine SA, die dazu geschrieben werden muss?
Sein Auto ist eines der ersten Modelle mit NBT und iLevel Stand ist irgendwas mit 2013.
Muss er da erst das iLevel updaten oder reicht die Codierung bzw. SA und den FA neu schreiben aus?
FA schreiben, Codieren wäre kein Problem, wenn wir die passenden Einträge kennen würden.
Wenn aber doch das iLevel geflasht werden muss, kann da jemand per Remote behilflich sein?
Danke schonmal für eure Hilfe! 
Sieht nach einem Fehler der Kontaktierung eines BGA Chip aus.
Man kann die Blende der Klima entfernen und das CIC lösen. Vorn mittig am CIC ist der Festplattenschacht. Die beiden Schrauben lösen und den Schacht mit der HDD herausziehen.
Mit einem gebrauchten kann dir das kurze Zeit später auch passieren.
also reicht es aus, die HDD zu entfernen, um zu testen, ob der Fehler an der HDD liegt?
Oder funktioniert dann das ganze System gar nicht mehr, wenn ich die Festplatte raus nehme?
Und sollte es der Chip sein, weißt du, wer das macht oder kennst du vielleicht sogar jemanden in meiner Umgebung im Umkreis FFM?
Bei nem Bekannten geht das CIC sporadisch aus/an. Mittlerweile häufiger, als noch vor einigen Wochen, aber das Problem besteht schon seit längerem.
Es wird dann immer orange, wie auf dem Bild hier zu sehen.
Jetzt schreiben hier einige, dass es an der Festplatte liegen könnte, andere meinen, es sei ein Chip im Rechner. Kann man das irgendwie prüfen, ob es an der HDD oder dem Chip liegt?
Ich habe bei einigen Werkstätten nachgefragt und es kann/möchte sich keiner darum kümmern.
Hat jemand nen Tipp, wo man sowas machen lassen kann, am besten Umgebung Frankfurt am Main und mit welchen Kosten muss man ca. rechnen?
Lohnt es sich evtl. gleich einen gebrauchten CIC Rechner zu kaufen und codieren zu lassen?
Danke schonmal!
Servus,
Sound System ist bis auf die beiden hinteren Lautsprecher in der Tür eingebaut.
Ganz so überzeugt bin ich von der Hifi Professional nicht.
würdest du den Umbau von 676 auf HK empfehlen oder lieber gleich ein anderes System?
Ich habe aktuell bei meinem F10 LCI den Match Up drin und bin damit auch nicht ganz zufrieden.
Habe bisher nur den Verstärker und die Hochtöner Lautsprecher vom HK System eingebaut. Kleiner Unterschied ist da zu den Standard Hochtönern, aber wie gesagt bin ich noch nicht wirklich überzeugt. Zudem habe ich ein dauerhaftes Rauschen und Lima-Pfeifen.
Weiß einfach nicht, woran das liegt. Alle anderen Match Up Nutzer haben kein Problem mit Pfeifen oder so.
Ich hatte mehrere Displays mit meinem NBT und da hat alles immer funktioniert. In einigen YouTube Einbauvideos sieht man aber, dass beim CIC und CCC? auch ein separates Kabel an den iDrive Controller angeschlossen werden muss. Hast du das gemacht? Eventuell liegt es an dem fehlenden Kabel zum iDrive Controller. Manche müssen auch ein separates AUX Kabel in die Armlehne zum AUX Anschluss ziehen, manche nicht.
Hey Leute, ich habe ein Problem mit meiner Standheizung vom F10 LCI.
Wollte sie heute nutzen und sie lief nicht an.
Ich hatte vorher nen Fehler mit der Zusatzwasserpumpe (Kurzschluss nach plus) und hab die Pumpe dann ausgetauscht. Der Fehler kam immer wieder sofort nach dem Motorstart und seit dem Austausch ist der Fehler weg.
Jetzt ist das Problem, dass meine Standheizung anscheinend noch verrgiegelt ist und sich mit ISTA auch nicht entriegeln lässt. Ich kann auf den Punkt zum entriegeln drauf, aber danach kommt nach kurzer Zeit die Meldung, dass nicht entriegelt werden konnte.
Ich habe sonst keine Fehler im Speicher, auch der Kurzschluss Fehler ist weg.
Verriegelt wurde sie, nachdem ich ein paar mal versucht habe, die Standheizung zu starten, als ich noch nicht wusste, dass die Wasserpumpe defekt und ein Fehler hinterlegt war.
Hat jemand ne Ahnung, woran das liegen könnte, dass sie sich nicht entriegeln lässt?
Könnte es an der ISTA Version liegen? Mein Auto wird ohne Probleme erkannt, Fehler und Steuergeräte ausgelesen usw.. Version ist älter: 3.47.
Und gibt es evtl. andere Möglichkeiten zum entriegeln? Sicherung ziehen oder Entriegeln mit Delphi?
