Interessant, es ist eine original BMW Werkstatt, die aber keine Niederlassung mehr ist. Alles BMW. Drin sind AW Karten vom E36/46 (als Deko) aber auch neueste Modelle zum Verkauf. Hat ca. 2/3 vom Stundensatz der schönen neuen fancy Niederlassung.
Dort können auch Rückrufe gemacht werden.
Leider etwas spät gesehen bzw. hatte ich Ende September eine Achsvermessung. War auch der Meinung, dass man die Normallage einstellt - aber man meinte das sei alt, macht man lange nicht mehr so. Mit dem Hunter geht es über Höhenstand.
scipex : Falls es noch interessiert:
Sollwert vorne: 381+40-20
Sollwert hinten: 386+40-20
Habe einen F11 530d Heckantrieb Standardfahrwerk mit frischen Dämpfern (Sachs) und Original Federn ohne M. Bei mir war es am Ende eigentlich überflüssig. Aber besser als wenn es nicht gepasst hätte.
Beim F11 ist es die Versteifungsplatte nicht Diff oder? Bei Heckantrieb vorne sichern und Unterstellböcke. So hatte ich die Luftbälge gewechselt.
Sehr spannend Altin! Hab zuviel H2Motors geschaut (da gibt es ein Video zu den Unterschieden N47/B47 etc.). Kurbelwelle wurde beim N57 auch genannt, sei zu weich. Schäden habe alle Motoren, aber allein vom F10/F11/F07 wurden 2 Million gebaut und davon 30% 30d. Insg. 90% Diesel die in fast allen BMW der 2010er Jahre stecken.
Aber ja, manche Geräusche speziell zwischen 1500-2000rpm gefallen wir auch nicht. BMW Werkstatt sagt Kette wäre Totalschaden und Geräusche findet man eh nichts raus - danke, glaub da gibt es bessere Anlaufstellen.
Leistung hat er noch mit 252km/h GPS. MuDvAyNe Was ist jetzt Dauervollgas für einen F11 530d? 250 schafft man selten und nur kurz. 230 oder 210km/h Tempomat sollte doch auch länger ok sein? Geht eh nur manchmal nachts. Oder Sonntag morgen. Da gabs mal 158er Schnitt auf 437km - aber immer „Pausen“ (Baustellen, Tunnel etc).
Ja, Rheingold kann das. Unbedingt wieder befüllen, bevor man das Auto wieder ablässt.
Perfekt, danke, hab ich eben bestellt.
Ist es ein großer Aufwand die neuen einzubauen?
Vom Werkzeug her am besten einen entsprechend gekröpften Maulschlüssel und Imbus zum Lösen des Domlager bereit haben. Vielleicht die O-Ringe erneuern. Die Anschlagpuffer von Sachs hab ich auch genommen.
Freu mich schon auf die nächste Fahrzeugkontrolle. All das ist bei der Prüfung kurz vorm Kauf nicht aufgefallen. Nagut, die geschweisste Alufelge auch nicht 
Hallo zusammen
Habe vor kurzem (ca. 3000km) die Bremsen vorne neu gemacht inkl. Sensor (alles BMW). Nach Reset hatte ich 100000km Restreichweite. Jetzt auf einmal sind es nur noch 250km, Tendenz abnehmend. Zeigt er nach Sensoranschleifen nicht 5000km (was ja gar nicht passiert ist)? Hatte die Reifen gewechselt und gewaschen - vielleicht nass geworden? Kann keinen Reset machen (weder BC noch Bimmer Code). Zugegeben war ich etwas ungeschickt beim Einbau vom Sensor, aber am Anfang hat es funktioniert.
Kennt jemand das Problem? Überlege den alten Sensor nochmal einzubauen.
Neuer Querlenker mit Reparatursatz (Schrauben komplett) von Lemförder. Dies entspricht den original verbauten BMW Teilen (diese haben auch das Lemförder Gusssymbol). Damit ist eine hohe Qualität gewährleistet. Habe die Teile neu gekauft und am Ende nicht gebraucht. Originalverpackt, nicht geöffnet.
Lemförder Teile Nummern:
37216 01
37471 01
Entspricht BMW Teilenummer 31126775967
Passen für Links und Rechts
Für 5er 6er 7er
F10 F11 F07 F18 F06 F12 F13 F01 F02 F04
Für alle Motoren. Siehe auch Leebmann24
Privatverkauf, Versand möglich (DACH)
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Neue Schrauben für BMW Radlager
Bundschraube mikroverkapselt M12X1.5X45-10.9
5er 6er 7er X3 X4
BMW Teilenummer 31206855906
Am besten mit Teilenummer bei z.B. Leebmann24 suchen. Es gibt verschiedene. Einbauanleitung beachten.
Preis pro Schraube 4€. Insgesamt 8 Stk. vorhanden. Gesamtpreis verhandelbar. Onlinepreis 5 € pro Stück.
Neu und unbenutzt (hatte welche beim Radlager schon dabei und damit nicht gebraucht)
Privatverkauf. Versand möglich
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