Natürlich hast du dazu noch nie was gehört ... hast dich ja auch noch nie mit
Produzenten und Vertrieb solcher Scheiben etc pp unterhalten.
Hast doch in wirklichkeit null ahnung davon ... das ist aber auch nicht schlimm.
das einzig was bleibt ist reduzierte masse ... und das der topf nicht rostet als pro ...
vergleicht man die aufgeführten punkte beider scheiben . negativ ist die vernietung steht natürlich nicht da ist aber so und würde dir der bremsen fachmann auch sagen würde man ihn fragen... mit bloßer sachunde weis man das ein stück aus m ganzen immer unafälliger ist als etwas das aus zwei teilen besteht und via fügeverfahren etc verbunden ist.
Das ist zwar schon uralt, aber ich kann das nicht so unkommentiert stehen lassen. Neben deiner katastrophalen Grammatik, verbreitest du hier auch inhaltlich absoluten Schwachsinn!
Natürlich ist die wesentlich höhere thermische Belastbarkeit und optimierte Wärmeleitfähigkeit, wie von Whiskey schon richtig erwähnt, die eigentlich wichtigste Verbesserung bei einer zweiteiligen Bremsscheibe!
Bitte verbreite nicht solch gefährliches Halbwissen und verschone die Welt von deiner überheblichen Ignoranz!
Mit freundlichen Grüßen
Maschinenbauingenieur aus der Automobilindustrie
(Ich hatte 2013 schon eine Compound Scheibe vom F80 auf dem Tisch liegen, bevor er eingeführt wurde.)
