Beiträge von Chris58

Komme soeben aus der BMW Vertragswerkstatt. Das Problem war simpel. Wenn die Heckfinnen nach oben gefahren waren, dann blieb der Prozess stehen, die Hadraulikpumpen für das Dach waren weiter in betrieb. Der Serviceleite hat die Finne von Hand etwas weiter nach ober gedrückt und dann ist der Öffnungsprozess weiter gegangen und das Dach hat geöffnet. Anschliessend wurden sämtlich Scharniere der Dachkonstruktion geschmiert und nun funktioniert wieder alles wie es soll.

So wie es aussieht, sich die Gelenke aufgrund von Verschmutzung etwas schwer gelaufen und die Hydraulikpumpen - vielleicht war etwas Luft im Hydraulik-System - hatten dann nicht mehr genug Kraft, um das Verdeck zu öffnen.

Bin glücklich, dass es nichts Ernsthaftes war. Das hätte dann leicht in's Geld gehen können.

Grüsse

Chris

Hallo Christian

Besten Dank für Deinen Hinweis. Aufgrund meiner Recherche im Netz bin ich ebenfalls auf den Mikroschalter (verklebte Relais-Kontakte) gestossen und ich vermute, dass das Problem dort liegen könnte. Ein OBD Diagnosegerät habe ich leider nicht, so dass ich den Fehlerspeicher nicht auslesen kann.

Habe auch eine Anleitung gefunden, wie ich den Verdeckkasten manuell öffnen kann, um an diesen Mikroschalter zu gelangen. Habe aber Bedenken, dass ich den Verdeckkasten dann nicht mehr mechanisch verriegeln kann.

Meine BMW Garage (CH) verlangt für die Diagnostik, also die Fehlersuche, Fr. 200.- pro Stunde. Der besagte Mikroschalter wir in den BMW Foren mit ca. 30 - 50 € angegeben. Somit rechne ich mit Kosten in der von Dir erwähnten Grössenordnung. Den üblichen Service lasse ich inzwischen von einer freien Werkstatt machen, da diese kompetent und günstiger als BMW ist. Beim Dach möchte ich aber kein Risiko eingehen, weshalb ich diese Reparatur dann doch von einer BMW Werkstatt duchführen lassen werde.

Nachmals besten Dank für Deine Informationen.

Beste Grüsse

Chris

Hallo

Ich habe diese Woche bei meinem BMW 650i xDrive Cabrio (F12) Baujahr 2013 ein Problem festgestellt. Wenn ich das Verdeck öffnen will (bei laufendem Motor), dann heben sich die hinteren Finnen an, aber weder der Verdeckkasten wird geöffnet noch entriegelt sich das Dach oberhalb der Frontscheibe. Der Öffnungsprozess bleibt dann bei angehobenen Finnen stehen und es erscheint eine Fehlermeldung im Display: "Dach nicht verriegelt..." . Das Surren der Verdeck-Motoren kann man hören.

Ich habe vermutet, dass es ein elektrisches Problem beim Steuergerät ist und habe die Verdeck-Sicherungen kontrolliert. Anschliessend habe ich als Versuch auch die Zuleitung zur Batterie im Kofferraum abgehängt und nach ca. 15 Minuten wieder angeschlossen (Hardware-Reset). Hat aber auch nichts gebracht. Der weitere Öffnungsprozess (Anheben des Verdeckkasten und Dach-Entriegelung oberhalb der Frontscheibe) wird nach dem Anheben der Finnen unterbrochen. Demnach sollte der Fehler, nach meinem Verständnis, zwischen dem Teilprozess des Anhebens der Finnen und dem Öffnen des Verdackkastens liegen.

Vor ca. 4 Wochen konnte ich das Dach noch öffnen. In den letzten Jahren habe ich auch schon erlebt, dass das Verdeck in einer Zwischenstellung stehen geblieben ist, wobei ich den Vorgang dann jeweils rückgängig machen und es wieder in eine Endstellung bringen konnte (Verdeck öffnen resp. schliessen).

Hat jemand von Euch mit Problemen beim Verdeck Erfahrung? Was könnte ich noch versuchen? Könnte ein OBD Diagnosegerät eventuell helfen, den Fehler zu lokalisieren? Falls ja, welches Gerät würde könnte da für einen Layen geeignet sein?

Bin für jeden Tip und Hinweis sehr dankbar.

Schönen Sonntag und beste Grüsse

Chris

Hallo, hat schon mal jemand von euch die Waschwasserpumpe (für die Frontscheibe) beim BMW 650i xDrive Cabrio F12 ausgewechselt? Leider finde ich dazu keine Videoanleitung.

Hallo liebes Forum

Ich möchte meinen 650i xDrive Cabrio Bj 2013 (F12) mit Apple Carplay nachrüsten. Verbaut ist das Navi Professional, Version NBT (siehe Photo). Hat da jemand Erfahrung damit? Welches System und von welchem Händler ist zu empfehlen? Und muss ich bei der Auswahl des Systems und beim Umbau etwas Spezielles beachten? Existiert von dem empfohlenen System ein Umbau-Video?

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Chris

Hallo,

ich möchte die bestehenden Motorhaubendämpfer von Stabilus an meinem BMW650i F12 auswechseln. Die entsprechenden neuen Dämpfer mit der korrekten OEM-Nummer habe ich im Internet gefunden. Ebenso ist bei Stabilus eine Video-Anleitung mit einer netten Dame zu finden, wie man die Motorhaubendämpfer wechselt. Allerdings erledigt sie das an einem 3er BMW, bei dem man im Motorraum eine Kunststoffabdeckung mit einem Drehverschluss entfernen muss, damit man den Dämpfer unten ausbauen kann.

Nun meine Frage, beim 6er BMW hat es auch eine Abdeckung, welche mit Kunststoff-Nippel befestigt ist. Allerdings ist der Zugang zur unteren Befestigung des Dämpfers, zumindest aus meiner nicht professionellen Sicht, "einigermassen" zugänglich. Aufgrund fehlender Erfahrung möchte ich den Austausch dennoch korrekt vornehmen und frage deshalb hier im Forum, ob mir jemand sagen kann, ob ich diese Abdeckung entfernen muss, oder ob der Ausbau auch ohne Entfernen der Abdeckung möglich ist.

Leider habe ich bisher kein Video gefunden, wo der Austausch an einem 6er gezeigt wird.

Danke für Eure Hilfestellung.

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Hallo Lingi

Danke für die Tipps. Werde mich mal bei den Lieferquellen umschauen. Sieht auch danach aus, dass ich das gut selber erledigen kann.

Schönen Sonntag.

Hallo, ich muss das 3. Bremslicht wechseln, welches im Kofferraumdeckel eingebaut ist. Gibt es irgendwo eine Anleitung wie das geht und auf was man dabei achten muss? Zudem wäre noch spannend zu erfahren, wo ich eine solche NEUE Bremssleuchte am preiswertesten kaufen kann.

Bin dankbar für jeden Hinweis.

Hi, super Video und danke für die Lampen Empfehlung. Denke dass ich damit klar kommen werde. 😊

Bei meinem 650i Xdrive Cabrio ist die rechte Xenonlampe defekt. Muss man gleichzeitig beide Lampen wechseln wegen dem Lichtbild? Welche Lampe (Hersteller) empfehlt Ihr? Welcher K-Wert wird empfohlen? Dieser Wert soll zwischen 4300-6000K sein.

Ich habe die Abdeckung im Radkasten und dann den Drehverschluss gelöst, so dass ich den Sockel des Brenners sehen konnte. Unten ist ein Stecker für die Stromzufuhr angebracht, den man vermutlich lösen muss. Aber wie kann ich die Xenonlampe lösen? Eine Klammer habe ich nicht gesehen, ich habe versucht die Lampe nach links zu drehen, diese hat sich aber nicht bewegt und ich wollte nicht zu viel Kraft anwenden, damit nichts kaputt geht.

Kann mir da jemand auf meine Fragen Antworten geben?

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