N57, war ja ein frühes Baujahre als 525d mit 6ZYLINDER. Der Vorteil, die hatten zu Anfang immer die "gute" Kurbelwelle
An sich ist der Motor viel besser als sein Ruf
Beiträge von Breznsoiza
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Servus
Fehlerspeicher auslesen.
Bei mir war im Winter Nässe/Schneematch, im Stecker zum Dämpfer Satelliten. Einmal zerlegt.
Mit Druckluft ausgeblasen, Anschließend Kontaktspray rein, einwirken lassen. Wieder Druckluft.
Siehe da war ein Kontaktproblem.
Das würde ich erst einmal versuchen
Grüße
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Luftbalg defekt, also undicht... beide tauschen und gut
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286tkm, dann Teilrevidiert, kein Motorschaden!
Jetzt 296tkm
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Ölablassschraube als erstes kontrollieren
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auto münchen kfz-meisterbetrieb
Bester BMW Schrauber im Raum München
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Ich habe einen 2011 0005 AZQ 535D 299PS
Ich hatte erst einen Mahle gekauft, bei dem war jedoch nach 65km die Magnetkupplung defekt.
Also bin ich wieder auf Denso, der auch original verbaut war. Nun läuft alles wie es soll.
DCP05077 Denso
Schau doch mal bei Leebmann nach welchen du benötigst. Gekauft hatte ich über Daparto.
Japan made in Germany
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Ich bin habe bei meinem wieder einen DENSO verbaut.
Läuft wieder perfekt.
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Moing Gemeinde
Gab es zu diesem Fehler-Code schon eine Lösung?
8020C7
Grüße
Also, kurzes Feedback. Es kam zum Schluss der Fehlercode 8020C8 Kurzschluss nach Masse Kupplung Klimakompressor
Sowohl bei dem alten Klimakompressor, als auch beim neuen Mahle nach ein paar Betriebsstunden.
Erst haben wir den Motorkabelbaum getauscht, Verdacht auf Kabelbruch,..... weil der Klimakompressor kam ja neu und funktionierte Anfangs auch.
Aber.....
Beim alten Klimakompressor war die Magnetkupplung defekt, ebenso beim neuen Mahle Behr, nach ein paar Kilometern.
Daraufhin habe ich nun auf einen neuen Denso umgestellt, nun funktioniert alles wieder.
Der Mahle Klimakompressor wurde reklamiert.
Somit nie die Möglichkeit ausschließen, das neue Teile auch defekt sein können.