Kann die Kurbelgehäuseentlüftung für sowas Sorgen? Ich höre ein leichtes Pfeifen

Hallo nochmal,

ich habe jetzt die Fehlermeldung gelöscht und dann Probefahrt gemacht und dann nochmal die Fehlern ausgelesen und da war der Abgastemperatursensor drin. Danach habe ich mir den Abgastemperatursensor angeschaut und sehe da der Stecker war nicht richtig angeschlossen. Ich habe das jetzt gemacht und habe keine Fehler mehr drin. Allerdings das Auto geht weiterhin aus wenn ich stark bremse. Die Drehzahl geht direkt runter und motor geht aus. Das passiert aber nur wenn das Auto warm ist. Was könnte die Ursache für so ein Verhalten?

Nox hat sich tatsächlich auch gemeldet und Lambdasonde... Aber es kam irgendwie alles auf einmal. Ich habe vorhin die Abgastemperaturen ausgelesen und die waren bei 365c° bei ein Motortemperatur von 101c°. Ich verwende launch um die fehler aus zu lesen

Hallo zusammen,

ich habe seit Kurzem das Problem, dass mein BMW 523i F10 (Baujahr 2011) während der Fahrt oder beim Stehen – zum Beispiel an der Ampel – einfach ausgeht. Ich kann den Motor zwar direkt wieder starten, muss dabei jedoch etwas Gas geben, damit sich die Drehzahl wieder stabilisiert.

Vor Kurzem habe ich die Zündkerzen sowie zwei Injektoren gewechselt, da ich Probleme beim Kaltstart hatte. Das Ruckeln des Motors am Morgen ist zwar noch vorhanden, verschwindet aber nach ein paar Minuten, und danach fährt das Auto normal.

Seitdem es draußen wärmer ist, tritt ein neues Problem auf: Der Motor springt im warmen Zustand schwer an, und wenn ich nach kurzer Fahrt bremse und zum Stillstand komme, geht er manchmal von selbst aus.

Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und hänge die Meldungen unten an.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, woran das liegen könnte?