Hmm, ja. Aber der normale AGM Mode lädt auch mit 15,8V. ´
Also mein CTEK MXS10 laedt im AGM-Mode mit 14,7 Volt und nicht mit 15,8V wie auch auf meinem Screenshot ein paar Post vorher zu sehen
Diese Spannung hat er nur im RECOND Modus, welcher laut Anleitung nur bei tiefentladenen Batterien verwendet werden soll. Da meine das nie ist sehe ich auch keinen Grund diesen Modus zu aktivieren.
Richtig und bei meinem kann man das auch nicht kombinieren!
Bei meinem och ned 
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Perfekt!!!! 1000 Dank für eure Antworten.
Dann werde ich heute mal zu meinem F11 in die Garage schauen und seinen Winterschlaf von "AGM" auf "AGM/RECOND" ändern.
Bevor du da jetzt in den Ladeprogrammen rumstellst solltest du einen Blick in die BA vom Ctek werfen. Recondition ist, glaube ich, nicht das Programm deiner Wahl.
Für mich der schönste jemals gebaute 7er
Das sehe ich ganz genauso .
@PIT
Viel Spass mit deinem Achtender und behandele ihn gut, damit er noch lange in Zeiten des Klimawahnsinnes erhalten bleibt .
Hier wurde das auch schon diskutiert und auch eine Loesung gefunden. Leider gibt es die Videos dazu nicht mehr aber ich denke via PM koennte da noch was gehen.
Versuch macht kluch 
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.... und ich habe, wenn mich meine grauen Zellen nicht im Stich gelassen haben, bei CT irgendwo einen Beitrag damals gelesen gehabt, wo genau diese Problematik mit dem Update diskutiert wurde. Da wollte auch einer per USB aktualisieren und das ging wegen zu altem I-Level nicht. Erst als der angehoben wurde klappte es auch via Stick. Wenn ich den Beitrag nochmal finden sollte werde ich ihn mal verlinken.
Hat hier jemand ein Fahrzeug mit iLevel-Stand von <= 9/2011 und kann bestätigen das ein Map-Update auf 2020-1 problemlos funktioniert und läuft?
Ich bin mir noch nichtmal sicher, ob das Kartenupdate bei dem I-Level ueberhaupt schon via USB geht, oder ob er nach der drei DVD Version Ausschau halten muss.
Auch wenn es Geld kostet wuerde ich persoenlich den Hocker mal komplett aktualisieren. Was es alleine an Updates fuer Getriebe, DME usw. gab. Aber nunja ... muss der TE selber wissen.
Bei mir hat ein Update in der Niederlassung 150€ komplett gekostet. War auch Stand 2011 und fuer unseren X1 aus 2014 habe ich in der selben NL letzte Woche 130€ bezahlt und es ist auch nix kaputt gegangen 
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Aus persoenlicher Erfahrung wuerde ich dir empfehlen, da dein I-Level doch sehr alt ist, ein Komplettupdate bei BMW machen zu lassen. Das kostet zwar etwas aber es gab dann doch schon eine Menge Veraenderungen in den letzten neun Jahren.
