Ich kann nur sagen, dass ich damit ausschließlich beste Ergebnisse erzielt habe.
Und ich würde ja keine Gewährleistung geben wenn ich nicht 100%ig von der Qualität überzeugt wäre.
Ich verwende dieses Öl ja auch in meinem eigenen Auto.
Das sagt genug aus, denke ich 
Ach ja - falls es Fragen zu meiner theoretischen Qualifikation gibt: Ich bin Dipl.-Ing. Maschinenbau mit Schwerpunkt Fahrzeugtechnik.
Also ist auch der fachliche Background da 
Moin!
Ich verwende ein Öl nach BMW- bzw. ZF-Spezifikation Lifeguard 8.
Also exakt für das 8HP.
Farbe: Grün (falls es jemand interessiert)
Mein Gewerbe ist ordentlich bei der Handwerkskammer eingetragen und daher kann auch rechtlich kein Hersteller sich querstellen bzgl. Kulanz.
Ich kaufe alle Ersatzteile direkt bei ZF ein.
Auch die Schrauben, etc. kommen neu.
Ich habe schon knapp 350 Getriebe gemacht und es gibt KEINE Rückläufer
Nächste Woche kommen unter anderem ein F01 zwei F10 und ein F31.
Zusätzlich zu den paar 6HP-Fahrzeugen
Es wird alles ordentlich und sauber erledigt.
Und vor allem: Bei mir dürft ihr zuschauen und ich erkläre alles.
Auch gehört bei mir zum Service dazu, dass die Adaptionen zurückgesetzt werden und ich führe zusammen mit dem Kunden eine Adaptionsfahrt durch.
@ Hawk, eigentlich Getriebe war genau 645, - inkl MwSt. Termine innerhalb 10 Tagen.
Wo krieg man es billiger mit Garantie ?
Bei mir
Ich mache eine fachgerechte Getriebespülung beim 8HP-Getriebe für 480.- Euro inkl. MwSt und natürlich mit Gewährleistung.
Es wird eine original ZF-Ölwanne verbaut und eine Adaptionsfahrt durchgeführt.
Alles fachgerecht und sorgfältig erledigt vom Ingenieur
Im E90-Forum gibt's viele Berichte über meine Arbeit.
Ok sehr gut, hast alles richtig gemacht.
Ja, die Adaptionen brauchen manchmal ne gewisse Zeit, bis sich alles wieder eingespielt hat.
Im ganz kalten Zustand kann es schon sein, dass die Dinger etwas schlechter schalten.
Von daher musst du dir keine Sorgen machen.
Scheint mal wieder "Stand der Technik" zu sein
Hast du den Ölstand bei laufendem Motor in Fahrstufe P eingestellt?
Welches Öl hast du verwendet?
Es muss der ZF-Spezifikation für das 8HP entsprechen.
Einfach zu erkennen: Grüne Farbe.
Etwas anderes hat im 8HP nichts verloren
Dem kann ich nur zustimmen!
Die ZF-Getriebe sind wirklich gut und auch haltbar (mal vom Rückwärtsgang bei den alten 5HP-Getrieben abgesehen...).
Voraussetzung ist aber, das man einfach der ZF-Empfehlung folgt und einen Getriebeservice bei ca. 100tkm machen lässt.
Dann gibt's in der Regel keine Probleme! 
So siehts aus!
Reiniger hat absolut nichts in den Getrieben verloren.
ZF rät definitiv davon ab!
Ich spüle auch ausschließlich mit Frischöl durch und habe damit nur beste Erfahrungen gemacht!
Also wer eine Spülung in Stuttgart benötigt, darf sich gern melden
Bisschen Wartezeit (ca. 2-3 Wochen) bitte einplanen. Ist viel los grade, aber lieber so als anders
Heute ist es das Getriebeöl rot.
Sorry, aber:
Das Lifeguard 8 von ZF ist grün.
Das Lifeguard 6 ist gelblich.
Das Lifeguard 6+ (gab es nur kurze Zeit für Audi) ist blau.
Ich war 2016 selbst auf der "Automechanika" Messe in Frankfurt und habe den ZF Stand besucht und mich informiert.
Dort waren Ölproben ausgestellt.
Lifeguard 8 ist Grün - 100%
Mit rot liegst du definitiv falsch!
Habe im Anhang das Datenblatt vom Lifeguard 8 von April 2017 angehängt.
Dort steht es auf Seite 11 ganz unten - Farbe: GRÜN
-
Kleine Anmerkung:
Rotes Öl hat niemals etwas in einem 8HP-Getriebe verloren!
Das Lifguard 8 Öl ist grünlich und auch die Alternativen wie Liqui Moly ATF 1800, Ravenol 8HP, Mannol AG60 haben allesamt die grünliche Färbung.
Rote Öle sind eigentlich immer eine Art Universalöl und haben in 6HP- und 8HP-Automaten nix zu suchen
Was ist denn das Problem?
Wäre vielleicht mal interessant
