Solltest du das tatsächlich in Erwägung ziehen, steht der Karren viel zu tief, völlig unproportioniert. Und shop nächstes Mal noch was Blondes im Bikini auf die Haube, damit sich das hier für uns auch lohnt.
Beiträge von Einwegfeuerzeug
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Ich dachte, ich schließe dieses Kapitel mal. Der Wagen hat, trotz besser-als-vorgeschrieben-Service und vernünftiger Fahrweise, bei 145tkm angefangen, Öl und Kühlwasser zu brauchen. Öl nach außen, Wasser nach innen. Maderderbisse wurden ausgeschlossen, auf das teure Zeug hatte ich eh keine Lust, deshalb unter Ausschluss jeder Gewährleistung verkauft und gegen F15 M50D ersetzt, auf den ich ohnehin Bock hatte. 40D kam wegen des katastrophalen Motors im F11 nicht mehr in Frage. Schade, der F11 war ein wirklich geniales Auto, fuhr sich um Welten besser als der X5, aber 145tkm ist einfach kein Alter für gravierende Motorprobleme und ich brauch fürs Geschäft ohnehin die 3,5t-Anhängelast des X5. Datenmüll anbei:
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Ist bestellt und ich werde testen im 535dx
Direkt verkaufen weil Shit-Tier Motor. Been there done that.
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Wir haben leider unsere Kofferraumabdeckung beim Verkauf des F11 im Keller vergessen.
Technisch einwandfrei, Gebrauchsspuren vorhanden, an 2 Stellen hat der Welpe mal die Bissprobe gemacht.
130.- fix, Abholung in 78604
Bilder: https://www.ebay-kleinanzeigen…00685/2156507301-223-8514
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Ich schließe mich zwanglos an, mir wäre das zu tief. Es wirkt mit den seitlich weit ausgeschnittenen Radkästen einfach unproportioniert. Aber jeder Jeck is anders und die Felge ist wirklich top!
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Hatte bis dato noch keine Probleme mit den 245ern und 320 PS
Hallo, mein Name ist Spritspar-Altin und wenn ich meine BMWs mal fahre, dann benutze ich nur das linke Pedal.
Bin den 535d auch rundum mit 245ern gefahren, kein Problem.
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Hier noch ein Picture komplett von hinten nun mit den Platten, steht sehr satt da, auch wenn ich finde das die 275er nur Bedingt zur Geltung kommen.
Ah, der 525d mit Kennzeichentuning. Klassiker.
Davon abgesehen macht der Wagen in silber schon richtig was her.
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Wäre ja auch in der Praxis völlig wahnsinnig. Iveco verbaut von 2,9t mit Bestuhlung und PKW-Zulassung bis 12t Eurocargo überall die gleichen Motoren, meinen 3,5t-Daily tanke ich öfter an LKW-Säulen weil der mit 8m-Verkaufsanhänger nicht an PKW-Säulen passt. Selbes für Sprinter, die als WoMo bei PKW getankt werden und als 5xx vermutlich öfter mal bei LKW, auch da immer der gleiche Motor.
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Danach sind die injektoren auch off
Mich würde mal interessieren was passiert wenn man Lkw Diesel tankt?
Der Wagen hat dann 500Ps und es aktiviert sich die Sonderausstattung "DF24 - Digitales Lenkzeitkontrollgerät".
Im Ernst: Da passiert nix, ist der gleiche Diesel, die Säulen haben nur höhere Durchflussraten.
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Dann wirds bei meinem auch der fall sein, ist ein 10/2016er
Aber das Poltern wurde damit nicht behoben oder?
Meiner hat nicht gepoltert.
