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Moin, Die neue Endstufe brachte... nichts selbe problem wie vorher. Der Motor dreht leicht. Habe ihn mal direkt an 12V gehalten, dreht. Habe ihn auch mal druchgemessen und und komme auf 3 Ohm. (laut BMW 0.1 - 5.0 Ohm) Hat jemand noch eine Idee? Was mich auch interessiert. Habe ne 4 Zonen Klima. Hinten klappt die Heizung, klar extra Motor. Wenn ich auf "Scheibe" stelle, geht hinten die lüftung aber aus, ist das normal? In meinen Fall dann alles Danke
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[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/file/d/4555/xbx9j7i8_jpg.htm] [Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/file/d/4555/xbx9j7i8_jpg.htm] Moin in die Runde, Ich hoffe jemand kann mir helfen bei meinem F10 spinnt das Gebläse von der Heizung und fuktioniert nur noch wenn es will. Soll heissen: Es läuft ca. alle 5 min nur noch für 10-20 Sekunden. Ist gerade natürlich die beste Jahreszeit, kann kaum noch aus den Scheiben gucken Habe den Fehlerspeicher mal per Rheingold ausgelesen: …
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Gerne, nichts zu danken. Siehst sehr gut aus! Viele Grüße
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Ja, aber.. Finde es halt nur blöde dass es hinten mehr als 5mm höher ist wie angegeben, aber besser als ein hängehintern
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(Zitat von alterschlingel) Also F10 Fahrwerk ist doch echt Kindergarten War bei mir jetzt echt nicht lange dran und ging gut von der Hand. Hatte da schon ganz andere Modele zuhause.. Musste bei meinem Bruder seinen e60 und seinem Vorgänger e39 (der noch bescheidener war) mehr Kämpfen und von meinen Audi B8 ganz zu schweigen mit der blöden Mehrlenker-Achse. Also wenn du hilfe brauchst, kannst du dich gerne Melden
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Also meiner steht vorn ganz anderes als scubapo's F10, aber vllt weil der 528i der letzte an der Grenze zu den stärkern Federn ist.. [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/fec6f21934504aa1a0aa2b0874c4b51c.jpg] [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/e66cf00ec2a519387336c02837acade7.jpg]
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Ihr sollt nicht die Federn verkehrt herum einbauen Nein Scherz... Finde schon krass, dass es anscheinend so unterschiede gibt und meiner (zum glück) das gegenteil ist.. @danielz: Stand den du gesehen/gefahren hast wie meiner oder tiefer - höher?? Wie viele Km hatte er schon mit den Federn runter? Vielleicht sollte man mal bei Eibach anfragen
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danielz Kann ich dir nur empfehlen, bin mit meinen Komfort super zufrieden.
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Vorne bin ich auch absolut zufriedern.. Hoffe das sie sich hinten noch ein Tick setzten. Über Gold an den Sättel habe ich auch schon nach gedacht.
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Aber hallo! Wie viel bist du schon gefahren als du das Foto gemacht hast?
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Fahren werde ich auf jeden Fall erst mal, bin nur etwas erstaunt das es anscheinend so unterschieden gibt Bin auch eher über eine Keihlform als ein Hängearsch froh Spurplatten habe ich mir auch schon überlegt, habe aber angst das es dann hinten noch "höhr" aussehen könnte..
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So nun ist auch mein Umbau fertig.. Entgegen wie fjp88 bin ich hinten ziemlich hoch, womit ich aber auch ziemlich unzufrieden bin, kann Eibach kein Mittelweg finden? Hoffe es setzt sich noch etwas, hier mal ein paar Bilder, wenn noch mehr erwünscht sind, kann ich noch mehr posten [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/10/29ed42437cc77ac540bba906330adbc3.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/10/39673c212cfa65ec742a65a70540cc9c.jpg][Blockierte Grafik:…
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fjp88 hab mal eine Frage sind deine Federn auch unterschiedlich beschriftet? Ist mir bei mir nur mal so aufgefallen.. [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/05/446b2c48b696b5d484e6fe7db2c07ed5.jpg] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hallo, So meine Eibach Sportline Federn liegen nun auch zuhause Werde sie am Wochenende einbauen und mal ein paar Fotos posten. Zu.Post 45: Habe die Federn auch bei Ego-Autotuning bestellt, für 240€. Sehr netter Kontakt und waren unter 24 Stunden bei mir. Kann ich nur empfehelen. Zum letzten Post: 1. Kannst deine Original-Begrenzer drinne lassen. (werde ich auch so machen) 2. Viele hier im Forum machen die unter Schraube von den Voderen Dämpfern neu, da es sich hier um Dehnschrauben handeln soll…
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Kann "saftschubse und M5Power" in Ihrer Meinung untermauern. Ich habe auch schon diverse Elk. Handbremsen gemacht. VAG-Gruppe wie Audi A4/A6, Opel Insignia ect. Bisher habe ich auch immer 12V drauf gegeben und dann zurück gedrückt, hat bis jetzt immer geklappt, von daher kann ich mir gut vorstellen das es bei BMW genau so gehen sollte. Ich habe allerdings immer wieder nur zeitweise etwas Strom drauf geben und dann wieder mit dem Bremsenrücksteller solange gedrückt bis ich wieder etwas wiederstan…