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(Zitat von Svenner) Ja, das mit der polnischen Firma habe ich auch schon gelesen bzw. bietet in der Bucht jemand die Überholung für um die 400 Euro pro Dämpfer an (viel zu teuer). Mein Auto kann aber nicht eine Woche lang die Hebebühne der Werkstatt meines Vertrauens blockieren.

Hallo! Mein F11 hat Adaptive Drive und nun sind beide hinteren Dämpfer ölfeucht. Aufgrund der Pandemie oder warum auch immer sind die Dämpfer nicht lieferbar oder nur zu horrenden Preisen. Nach einer langen und unerfreulichen Odyssee bei leebmann24 (nie wieder!!! ) bin ich nun an dem Punkt, dass ich überlege, alle vier Dämpfer gegen ein normales Fahrwerk zu tauschen. Ist das mit großem Aufwand verbunden oder "Plug and Play"? Oder hat jemand noch einen Tipp, wo ich die Dämpfer (37126796985, 37126…

(Zitat von MuDvAyNe) Ok. Also scheint es BMW 83 22 2 289 720 (ATF 3+) zu sein. Bevor ich beim Bosch Service anrufe und mich beraten lasse, schaue ich mal nach, ob es Motul-Öl überhaupt mit der Freigabe gibt. Edith sagt: Das MOTUL ATF VI scheint es zu sein. Jedenfalls ist es das einzige, welches die BMW ATF 3+ Freigabe hat, aber ohne die spezielle Nummer BMW 83 22 2 289 720.

Welche Freigabenummer braucht das Öl für die BMW (ZF) 8HP-Getriebe? ATF 3+ oder ATF IV und/oder 83 22 2 289 720? Sorry, habe aber davon keine Ahnung und finde auch gerade nichts bzw. zu viel Informationen, welche mich gerade nur verwirren.

(Zitat von MuDvAyNe) 460 km und fast 5 Stunden Fahrt pro Strecke sind mir zu viel. Ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt im Umkreis von 100 km um Leipzig.

Hallo! Mein 530dA touring hat 182000 km runter und bei kalten Temparaturen im kalten Zustand ruckt es beim Wechsel vom 1. (2.) zum 2. (3.) Gang.Ich bin gerade auf der Suche nach einer Fachwerkstatt, welche bei mir eine Getriebeölspülung vornimmt, was gar nicht so einfach ist. BMW-Autohaus sowie Niederlassung führen so etwas nicht durch, sondern nur einen Ölwechsel für 800 Euro. Beim Bosch Service bin ich fündig geworden. Spülung mit ZF-Öl 800 Euro und mit Motul-Öl 500 Euro. Gibt es über Motul wa…

(Zitat von FarmerLouis) Funktioniert das noch? Ich muss mir einen adaptiven Stoßdämpfer bestellen und da würde sich ein Rabatt lohnen.

So, es ist nun doch alles etwas anders gekommen. Von den oben genannten wird es keiner, sondern ein 530d der bei mir um die Ecke steht. Der F11 ist ein 2012er, II. Hand, 160000km gelaufen, mit guter Ausstattung und neuen Winterrädern sowie neuen Sommerreifen. Nun benötige ich noch 18 Zoll BMW-Felgen für die Sommerreifen. Wenn jemand was anzubieten hat ...

H/K und Navi Prof sind auch das was ich unbedingt möchte und das zimtbraune Leder gefällt mir zum blauen Farbton der Karosse schon ganz gut. Der 520d wird es wohl werden, sobald der Benz die Tage veräußert ist. Die Kette soll ja stabiler sein als beim N47. Ein 30d ist schon was feines, aber die LCI mit wenig Kilometern (und H/K & Navi Prof) sprengen dann doch schon meinen finanziellen Rahmen.

Achso, und diesen 530d habe ich auch noch gefunden: 140000 km gelaufen, bei 60000km (vor 6 Jahren) gabs einen neuen Motor auf BMW-Kulanz. color SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI ( upholstery LEDER DAKOTA/OYSTER ( LCCX ) drive HECK typeCode XB51 type 530D series 5 F11 bodyType Touring steering L doors 5 engine N57T displacement 3,00 power 190 prodDate 09.2011 individualInteriorCode region ECE L801A Länderausführung Deutschland P337A M Sportpaket P7A2A Innovationspaket II P7RSA Paket Comfort S1C…

Der 520d: prodDate 2016.04.25 series F11 serie 5' F11 LCI color A89 imperial-blau brillant metallic upholstery LCEZ Leather "Dakota/zimt-braun" drive HECK transmission AUTOMATIK typeCode 5L31 model 520d bodyType Touring steering Left hand drive doors 5 engine B47 displacement 2 L power 140 kW individual no region ECE S1CA Selektion COP relevanter Fahrzeuge S1CB CO2 Umfang S205 Automatikgetriebe S230 Zusatzumfang EU-spezifisch S255 Sport-Lederlenkrad Airbag S258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften…

Ja, ich habe jetzt auch die VIN beider Fahrzeuge bekommen. Beide sind gut ausgestattet (kann die Listen leider nicht posten), aber ich kann mich nicht entscheiden. 2012er 530d, 1 Besitzer, 150000km, scheckheftgepflegt oder 2016er 520d, 1 Besitzer, 140000km, scheckheftgepflegt Der Preis von jeweils zirka 16000 Euro ist gleich.

Das ist der Fond des 530d. Ich erkenne hier aber keine Lautsprecher in den hinteren Türen und laut Beschreibung hat er das Hifi-Prof aber.

H/K hieß es aber erst ab LCI. Der 530d ist ein 2012 und somit gabs damals die Bezeichnung H/K nicht, sondern nur Hifi-Professional. Die beiden Systeme sind aber identisch.

Ich habe schon ein paar interessante F11 gefunden. Ein 520d (2016 und 140000km) mit Navi Prof und H/K-System, sowie einen 530d (2012 und 150000km) mit Navi Prof und Hifi-Prof. Preislich sind die beiden in etwa gleich. Eine Frage zu dem letzteren: Hifi-Prof ist ja erkennbar an den Lautsprechern in den hinteren Türen. Ich erkenne hier aber keine und laut Beschreibung hat er es aber. Die FIN habe ich leider noch nicht bekommen [Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/00/s/NjgzWDEwMjQ=/z/pWQAAOSw8Q…

Vielen Dank für eure Antworten. Ich tendiere zum 520d, aber zum B47, weil ich keinen Nerv auf Kettenwechsel habe. Diese Reparatur hatte ich vor 10 Monaten beim Benz und dort musste kein Motor raus. Ich werde mich mal auf intensive Suche begeben und eventuell bei dem ein oder anderen Modell um eure Meinung fragen. Bin auch für F11-Angebote offen.

Hallo! Durch einen Jobwechsel und den damit längeren Arbeitweg (2x 35km) möchte ich mir einen F11 als Diesel zulegen. Jedoch bin ich mir über die Motorisierung unschlüssig. Reizen würde mich ein 530d (258 PS, LCI bevorzugt), aber vernünftiger ist ein 520d (190 PS). Ich bin keine 25 mehr und fahre aktuell als Alltagsfahrzeug ein E-Klasse T-Modell mit 292 PS. Die Leistung wird nur ganz selten abgerufen, weshalb ich denke, dass auch ein 520d genügen würde. Sind denn schon Probleme beim B47, wie Ket…

(Zitat von FLitzaa) Das Drehmoment ist nicht ausschlaggebend, eher der Verbrauch. Mein e39 528iA touring hatte 15 Liter Verbrauch, mein jetziges E350 T-Modell liegt bei 13,5 Liter. Steuer ist beim 520d gleich E350, aber der Verbrauch beträgt die Hälfte! Meine Bedenken sind halt die Kurzstrecke und der Anschaffungspreis. Betriebswarm wurden meine Benziner auf dem Weg zur Arbeit schon. Bei einem Preis von 15000 Euro bekommt man halt nur 520d im unteren Preissegment ohne große Wunschausstattung. Im…

Hallo! Ich bin momentan am Überlegen mir einen 520d touring zu kaufen. Einerseits habe ich Bedenken zwecks Leistung (184 PS ausreichend?) und andererseits meiner Fahrleistung. Im Jahr fahre ich um die 9000 km und habe pro Tag einen Arbeitsweg von 2x 8km Großstadtverkehr (2x 25min Fahrzeit). Das Problem mit der Verkockung kenne ich von meines Vaters X3 2.0d. Der Ausbau und die Reinigung des AGR-Ventiles war dort relativ einfach. Wie schauts beim F11 aus? Zweitens habe ich (auch) nur ein Budget vo…