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(Zitat von dmann) 1. es der Klimakondensator (also der Klimakühler vorne) der von der Puma Aktion betroffen ist und nicht der Kompressor 2. da läuft keine Kühlflüssigkeit durch sondern Gas @threadstarter: am besten das Kühlsystem abdrücken (speziellen Deckel mit Druckluftanschluss) für den Ausgleichsbehälter drauf und mit einer Vakuum-/Druckpumpe auf 1bar aufpumpen! Bei mir war z.B. ein kleiner Riss im Ausgleichsbehälter den ich so gefunden habe.
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Wir hatten mit unserem F10 (535i mit Softclose) diese Woche exakt das selbe Problem mit der Beifahrertüre. Weder mit Fernbedienung noch mit der Taste in der Mittelkonsole hat sich die Türe ver-/entriegel lassen. Einzige Möglichkeit zum entriegeln war der innere Türöffner. Softclose funktionierte normal und ich bilde mir ein auch den Stellmotor vom Schloss gehört zu haben. Hab die Türverkleidung demontiert, an der Türverkleidung alle Stecker gelöst, den Seilzug am inneren Türöffner ausgeklipst un…
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Interessant... ich bilde mir ein beim 535i habe ich an dieser Stelle Saugrohrdrucksensor gelesen... Die vom Threadersteller angegebene Fehlernummer spuckt im ISTA Ladedrucksensor 2 aus. So durchgängig sollte die Bezeichnung dann aber hoffentlich schon sein dass das der Ladedrucksensor im Ladeluftkühler für Zylinderbank 2 ist.
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Fehler 1 ist der ursächliche, Fehler 2 ist der Notlauf (Ladedruckaufbau gesperrt) 121102 sagt aus: Ladedrucksensor 2 - Kurzschluss gegen Masse Fehlermöglichkeiten: Verkabelung defekt (z.B. Marderbiss - mir wurde erst kürzlich das Kabel zum Ölniveausensor durchgebissen) oder Ladedrucksensor selbst defekt (kannst du einfach mit dem Ladedrucksensor der anderen Zylinderbank tauschen und gucken ob der Fehler mitwandert) Die Ladederucksensoren sitzen in den Ladeluftkühlern rechts und links: (Teil Nr. …
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da ich am Wochenende unseren 535i auf Performance Anlage umbaue kann ich dir dann die Abmessungen der originalen Cromblende sowie die der M-Chromblende für den F10 Performance Auspuff sagen!
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hier in unlackiert am saphirschwarzen 5er [Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lgnj-1p-6804.jpg]
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Wir hatten bei unserem 535i die selbe Fehlermeldung im Display. Sie kam immer bei Vollgas, dann war der "520i Modus" aktiviert und lies sich mit Zündung aus/ein zurücksetzen. Laut Carly waren folgende Fehler im Fehlerspeicher: 120208 Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu hoch 120408 Ladedruckregelung, Abschaltung: Druckaufbau gesperrt Die möglichen Fehlerquellen sind: Ladedrucksensor, Elektropneumatischer Druckwandler (EPDW) und als worstcase das Wastegate (Druckdose/Gestänge nicht einzeln …
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(Zitat von andiwbmwf10) Der originale performance Diffusor wird ebenfalls, mit Metallklammern die über die Haltenasen geschoben werden, befestigt! Wir haben den Diffusor von DM zuhause liegen und da sind diese Klammern auch dabei.
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Wenn du beide Sensoren hast dann ist der in der Luftführung ein anderer... (scroll in dem Link runter zur Nr7 - du wirst sehen da sind die beiden Nummern von dir oben aufgelistet - einmal bis 09/11 und einmal ab 09/11) https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=04&hg=65&bt=65_2115 [Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lgnj-1k-465c.png] [Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lgnj-1j-697b.png]