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Das Geräusch kann nach meiner Recherche 2 Ursachen haben: - Die Lenkmanschette über den Pedalen, die du ja schon eingefettet hast. - Den Schleifring im Lenkschaltzentrum, also wenn man das Lenkrad abnimmt der Ring dahinter der sich mit dreht. Hier ist wohl ein Fett drin, dass mit der Zeit verschwindet. Man kann das ganze wohl auch zerlegen, aber das Problem ist die Codierscheibe, die wohl wieder exakt eingesetzt werden muss, was nicht so einfach ist. Die Anleitung findet man unter www.newtis.inf…

Habe jetzt mal nach den Sachs Dämpfern geschaut, diese Super Touring scheint es leider nicht mehr zu geben. Die haben nur ein Modell für M-Fahrwerk und Standard Fahrwerk, wobei ja BMW zwischen den beiden Fahrwerken unterscheidet. Sind die Sachs Dämpfer dann eher wie die M-Dämpfer ausgelegt oder wie die Standard Dämpfer? Was spricht eurer Meinung nach gegen die Bilstein? Die Straffheit der B8? Habe auch schon was gelesen von klappernden Ventilen, aber die Artikel sind ja schon einige Jahre alt. S…

Hallo zusammen, bin der derzeit am Überlegen dem Dicken ein neues Fahrwerk oder zumindest Federn zu gönnen. Verbaut ist derzeit das M-Fahrwerk (M-Paket ab Werk) Die Dämpfer sind jetzt gut 180.000km gelaufen. Hauptsächlich geht es mir darum, dass der Hängearsch weg kommt, und das Fahrverhalten wieder frisch wird. Ich denke nach 180tkm macht es wahrscheinlich einfach keinen Sinn mehr neue Federn auf die alten Dämpfer zu montieren. Eigentlich bin kein Fan davon großartig am Fahrwerk rumzuschrauben …

orWhiskey schrieb:kann das Bild leider nicht genau zuordnen... könnte es die sein? 07 14 7 229 342 oder die? 07 14 7 256 487 [/quote]Danke für deine Antwort. Leider sind das nicht die richtigen Klammern. Im ETK ist überhaupt nichts zu finden, auch 2 Händler wurden nicht fündig. Vllt. weiß ja jemand zufällig den Zulierferer für die Shadowline Leisten, dann hätte man da mal fragen können ob noch was auf Lager ist. Ich habe noch mal ein Bild angehängt wo man die Klammer ganz gut sieht. Ist Pos. 3

Hallo zusammen, ich wollte Shadowline nachrüsten, und hatte mir hierfür originale Leisten auf eBay geschossen. Leider sind hier aber einige der Metallklammern, die die Leiste auf der Türfalz halten beschädigt. Im ETK finde ich diese Klammern leider nicht, auch der örtliche Händler konnte nichts finden. Im TIS steht aber, dass defekte Klammern auszuwechseln sind. Dann sollten diese doch auch lieferbar sein? Wäre echt doof, wenn die Umrüstung jetzt an so ein paar Klammern scheitert.

Es geht mir ja nicht darum, die Bremse bis aufs letzte Auszureizen, sondern nach Möglichkeit das Ganze in Verbindung mit einem Ölwechsel im März machen zu lassen. Da man bei der örtlichen BMW Werkstatt nicht mehr aufs Auto warten kann, wollte ich das gerne in einem Rutsch machen. Vorziehen geht lt. BMW nämlich auch nicht, da dann der Rechenzyklus nicht mehr passt. Außerdem gehe ich ungerne nach einem Computer, der das nach einem Schema X runter rechnet, sondern lieber nach tatsächlichen Werten. …

(Zitat von Bartosch) Ja genau, der sitzt vorne links.

Hallo zusammen, Im iDrive kam vor einigen km die Meldung Bremsbeläge VA verschlissen, 0km Restlaufstrecke. Ich daraufhin die Beläge gecheckt, die hatten noch mindestens 3mm drauf, innen wie außen. Nur die Scheibe wird mit 32mm langsam dünn und muss beim nächstens mal ersetzt werden. Hat der Verschleißkontakt nun schon gekratzt, oder kommt dann nochmals eine weitere Meldung, so wie früher im KI? Würde ungern jetzt schon die Beläge tauschen und das am liebsten mit dem Ölwechsel im April verbinden.…

Bei ATE gibt es wohl zwei Qualitäten. Erstausrüster und Zubehörqualität. Hatte auf dem E34 auch mal einen günstigen Satz ATE, der nach 15tkm fertig war. Als ich dann die Scheiben und Beläge bei BMW geholt hatte, habe ich den E34 30tkm später mit immer noch einwandfreier Bremse verkauft. Ich hatte an meinem CLK damals auch schon den Fall, dass Scheiben und Beläge nach 8.000km fertig waren. Die Teile waren vom örtlichen Teiledealer. Reklamiert, die haben es zu ATE geschickt, und ATE stellte fest, …

Prinzipiell gelten die 530d als gute Dauerläufer, und sind beim F1x auch von allen angebotenen Motoren die beste Wahl. Aber das sind letztlich doch immer sehr allgemeine Aussagen, und für den einen sind 2 Reparaturen für 500€ im Jahr schon zu viel, für den anderen BMW Liebhaber sind 5 Werkstattaufenthalte für 10.000€ noch okay. Mir ging es damals mit der Kaufberatung für einen A6 C5 mit dem Motor der in deinem Passat verbaut ist so. Hier wurde mir von vielen Leuten wegen eingelaufener Nockenwell…

Da hört sich der Conti doch perfekt für mich an Wenn der Reifen 25-30tkm hält, wird er bei mir 5-6 Jahre alt sein. Dann wäre es eh an der Zeit für einen neuen Satz. (Zitat von MIMA) nonRunflat Reifen gehen immer. Nur für Runflat Reifen werden spezielle Felgen benötigt. In deinem Fall kannst du beides montieren.

Ist ja echt heftig mit den einseitig abgefahrenen und innen aufgerissenen RFTs. Da wird es dann denke ich doch der SportContact6 oder der Pilot Sport4. Den Primacy3 gibt es in 245/40R19 275/35R19 scheinbar nicht mehr. Der Pilot Super Sport ist mir dann doch etwas zu teuer, da ich eh eher Landstraße fahre muss es auch nicht so der Hochgeschwindigkeitsreifen sein. Ab und an mal zügige Autobahnfahrten wird mit den anderen beiden sicherlich auch ohne Probleme gehen. Hat denn schonmal jemand so ein P…

(Zitat von R6-Diesel) Laut dem Ölzettel im Motorraum ja. Allerdings steht direkt darunter das ECT 0W30. Vielleicht wurde auch einfach nur das Falsche angekreuzt. So genau konnte man mir das nicht sagen. Ich werde am Dienstag nochmal anrufen, die sollen mir einfach mal ein Bild von dem 0W30 Fass schicken. Ich denke ja mal, die werde nicht mehrere 0W30 Öle da haben. Oder die haben sich von Shell die Bestätigung geben lassen, dass in der AB-L Flasche letztlich das gleiche wie in der ECT Flasche ist…

Hallo zusammen, für den Sommer brauche ich neue Gummis für meine Styling 351M 19". Montiert sind zur Zeit Pirelli PZero auf der VA und Dunlop Sport Maxx GT auf der HA. Vor allem die Pirelli an der VA sind mir auf den 200km die ich sie im November noch gefahren bin negativ aufgefallen. Holprig, laut und mit unangenehmen Vibrationen. Von den Dunlop konnte ich nicht viel feststellen. Auch die Pirelli Sottozero in 18" für den Winter finde ich nicht sonderlich angenehm. Eigentlich tendiere ich deshal…

Das Öl ist leider schon drinnen Ich habe eine Seite gefunden, bei der es eine LL-04 hat. Bei Shell findet man leider keine Infos. Die Öle werden sich denke ich nicht groß unterscheiden, aber sollte es Probleme geben, habe ich ja die Bestätigung des Autohauses, dass es das richtige Öl war. Kann mir jemand vllt. die aktuelle Freigabeliste für LL01 und LL04 Öle zukommen lassen? Habe leider nur eine ältere aus 2015.

Mittlerweile habe ich meinen BMW seit einer Woche wieder Verbaut wurden jetzt ein neuer Motor, Kat, Turbo und Injektoren. Die Vibrationen kamen von der Kardan, also wurde die auch noch erneuert. Der Gesamtschaden lag damit bei fast 20.000€...wovon ein Eigenanteil von 2500€ für mich übrig bleibt. Zwar immer noch eine teure Aktion, aber immerhin sind die größten Sachen am Auto jetzt neu. Fährt jemand zufällig das Shell Helix Professional 0W30 AB-L? Habe bisher keine LL04 Freigabe für das Öl gefund…

Ein "blubberndes" Geräusch hatte ich nicht, aber der Rest würde passen. Bei mir war das Getriebe defekt, bzw. die Synchronringe. Das Geräusch war allerdings ein mahlendes, wie Zahnräder ohne Schmierung. Das Geräusch konnte man später verstärken, wenn man denn Schanltknauf "mehr in den Gang reingezogen" hat. Also im 4. z.B. noch weiter nach hinten ziehen, als wollte man den Gang weiter einlegen. Das Geräusch war ab 40 bis ca. 80 kmh zu hören, nur im Schubbetrieb und besonders bei kalten Temp.

Hallo zusammen, ich bin Max und seit November letzten Jahres im Besitz meines mittlerweile 7. BMW Diesmal ist es ein F10 535i Handschalter aus 2011, 1. Hand mit 150tkm. Kurz nach dem Kauf trat bei kalten Temperaturen immer wieder ein mahlendes Geräusch auf. Zuerst konnte man den Fehler nicht richtig eingrenzen, auch der fand keine Geräuschquelle. Nach und nach wurde das Geräusch aber immer schlimmer, sodass man bald einen Getriebeschaden deuten konnte. Scheint ja ein bekanntes Problem bei dem Ge…