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hallo,vhb um die 13 welche ich aber für ein e5 fahrzeug nicht so recht sehe.des weiteren sind da noch keine reparaturen rein geflossen und ob die laufleistung so stimmt weiss auch niemand.es sind einige schalter abgenutzt und auch der perforation des türgriffs ist partiell nur noch "glatt". sieht eher so aus als wäre oft jemand ein und ausgestiegen wobei die sitzwange ok war.

ja ok,aber wie oft geht statistisch ein getriebe kaputt?wenn man(n) so ran geht dann müsste jeder seinen wagen schnellstmöglich nach der garantie verkaufen und der gebrauchtwagenwert würde gegen 0 gehen.das geld sollte aber ultima ratio durchaus vorhanden sein. im weiteren ist davon aus zu gehen, dass z.b. ein getriebe statistisch genauso oft bis 100tkm (produktionsfehlter) kaputt geht als mit 250tkm (dauerfest). aber ja,wissen tut es niemand

(Zitat von Kupferzupfer) Exakt genau so sehe ich das auch.Es bleiben eigentlch nur zwei Varianten übrig.Den 3jährigen aus erster Hand oder den einigermassen fitten und günstigen um die 10 bis 12t€. Letzterer wird noch einmal mit 4-5t € durchrepariert (Kette sollte dann aber noch nicht kommen) sodass dieser z.t. besser als der 3jährige ist (DPF).Bei allen dazwischen wird es m.E. schwer was richtiges zu finden da ich davon ausgehe das 80% mit Tachofilter herumfahren oder gedreht sind. Es gibt sovi…

ja,da ist was wahres dran...

(Zitat von Lefty) (Zitat von oli_b) danke für die info!kann man auch die längung der kette testen?aber ganz ehrlich,bei 250tkm sollte die kette 0.0 längung haben.die wsrtungsintervalle beim vag konzern sind 210tkm fürn zahnriemenwechsel.da muss aber nicht der motor raus.Ich meine damit das es irre wäre wenn es wirklich dieses längung nach dieser laufleistung gäbe.Der M57 war nach 500tkm geradeeingefahren.

danke für die info,aber wie definierst du wirtschaftliches ende?wirtschaftlich gesehen ist der neukauf die schlechteste option..;)

Hallo zusammen, ich suche seit längerem nach einem F11 mit spezieller Ausstattung (kein PD,kein Allrad, ACC etc). Jetzt hätte ich die Möglichkeit einen 2010er 530d zu bekommen. Der Wagen ist zweite Hand und macht trotz 250tkm einen recht ordentlichen Eindruck. Das an diesem Fahrzeug etwas kaputt gehen kann ist klar und wird einkalkuliert. Ich möchte aber nicht unbedingt 3000e für einen Kettenschaden berappen.Daher die allg. Frage an alle: 1. Wie ist die zu erwartende Laufleistung des N57 (klar k…

Sorry, vertippt F10/11... .Aber ich meinte das eher grundsätzlich.Ich denke nämlich auch das die Wagen nicht wirklich leiser geworden sind seit dem E39. Nur der E39 ist lauter geworden weil die Dichtungen etc. altern. Daher die Frage an Dich da du ja scheinbar beide miteinander vergleichen kannst.. .

(Zitat von AltinB1306) Ne das stimmt schon aber es hieße trotzdem das der E39 nicht wirklich signifikant lauter als der F11 ist?

(Zitat von AltinB1306) Hattest du den E39 auch gedämmt und wenn ja wie und wo? Es ist etwas verblüffend das der E39 mehr oder minder glecih laut bei 130 sein soll als der F11. Oder hat der E39 Doppelverglasung?

(Zitat von AltinB1306) Und ;-)???? Hast du schon eine paar Eindrücke sammeln können wir er nach der Dämmaktion fährt?