Lordosenstütze Luftverlust

  • Hallo zusammen,


    meinen F11 von 2016 fahre ich schon etwas länger. Das einzigste Auto von mir seit 40 Jahren, an dem ich nicht ständig herumschraube, da irgendwie alles passt - sogar der Sound :)

    Aber meine Lordosenstütze vom Sport-Fahrersitz hat aktuell einen relativ schnellen Druckverlust, auf allen drei Kammern. Gibt es da ein bekanntes Problem ? Ich hab leider Rücken-Aua :(


    Viele Grüße

    Erik

  • Hmm - schade, keine Antwort :(

    Wie baut man die Lordosenstütze denn aus ? Ich vermute mal Sitz raus, Rücklehne ab, Bezug abziehen und dann kommt man an das Teil hin ??

    Neuteil > 300 EUR ohne Einbau :(

    War beim E39 noch etwas einfacher, ist aber schon ein paar Jahre her.

  • Also du wie ich das kenne, gibt es Reparatursets für die Wange. Schau mal bei Leebmann oder Baum, ob es für deine FIN etwas dafür gibt.


    EDIT: zu spät gelesen.

    Wie wäre es mit einem gebrauchten Sitz? Ansonsten kann ich die Tage mal schauen, ob ich eine Anleitung finde und sie dir durchgeben 🤗

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Danke Dir!

    Anleitung wäre toll, und ich schau mal nach dem Reparaturset.

  • Ich schreib dir eine DM👍🏻

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Für die Anderen als Info, die Lordosenstütze wird nach Abnahme der hinteren Sitz-Verkleidung nach Unten herausgefrickelt.

    Ob das gut geht - ich werde es sehen...

  • Update - nachdem mein Rücken-AUA wieder zugenommen hat, hab ich das Teil jetzt bestellt.

    Ich werde über den Einbau berichten ...

  • Der Einbau ist erledigt. War tatsächlich wesentlich einfacher als gedacht. Die neuen Stützen waren materialtechnisch wesentlich besser, da hat sich nix beim Einfädeln verhängt. Funktioniert jetzt auch wieder so wie es sich gehört :)


    - Rückverkleidung am Sitz abnehmen

    - Stecker der Pumpe/Ventil abklemmen

    - Pumpe/Ventil abnehmen

    - Lordose nach unten herausziehen und ausfädeln

    - neue eini fädeln

    - Pumpe/Ventil befestigen und anklemmen

    - Rückverkleidung wieder anbauen


    fertig.

  • Top

    Danke für die Rückmeldung und allzeit gute und entspannte Fahrt 😎

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • btw, eine der alten Luftkammern hatte materialtechnisch nur noch die Stabilität eines Luftballons, daher wohl der Druckverlust.