Er meinte den n57, er hätte ein Programm geschrieben
B57 ja, N57 nein.
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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ich bleibe an dem Thema dran, mein Kollege glaubt dem Tuner Blauäugig und ich war da etwas skeptisch.
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Bin ich mal gespannt wie man an einer Pumpe, die per Motordrehzahl über eine Kette angetrieben wird, mit Software den Druck ändert.
Glaube eher nicht das es funktioniert.
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Die Pumpe beim B58 ist auch mechanisch angetrieben, hat nur mehr Druck welchen man mit einer folgenden Öldruckregelung per Software anpasst.
Selbst eine Anpassung des Drucks beim B57 ist unnötig und nur Geldschneiderei.
Wenn das jemand ersthaft anbietet kann man eigentlich schon einen Bogen rum machen.
Bietet das einer für den N57 an… ohne Worte.
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Er meinte den n57, er hätte ein Programm geschrieben
Programm kann er schon geschrieben haben, das Öldrucksystem des N57 ist aber rein mechanisch ohne elektrische Regelung.
Somit maximal sinnlos.
elektronische Regelung gibts erst bei den Bxx Diesel Motoren.
Es gibt hier auch kein Ventil mit dem man auf maximalen Öldruck umschalten kann, sowas gibt es bei den älteren v6 und v8 TDI von VAG.
Damit macht er ab 2500rpm dann maximalen Öldruck.
Diesen Umschaltwert kann man in der Software anpassen.
Bei den BMW Nxx Diesel gibt es sowas aber nicht.
Nen großen Bogen um diesen Tuner machen, der hat keinerlei Ahnung was er da überhaupt anbietet.
Das wird wieder einer sein der von irgendeinem größeren Tuner nur ein reiner Slave ist.
Der kann außer auslesen, flashen und loggen überhaupt nichts selber machen.
Als Slave sind deine Dateien verschlüsselt, kannst überhaupt keine Bearbeitung darin machen.
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Die Pumpe beim B58 ist auch mechanisch angetrieben, hat nur mehr Druck welchen man mit einer folgenden Öldruckregelung per Software anpasst.
Selbst eine Anpassung des Drucks beim B57 ist unnötig und nur Geldschneiderei.
Wenn das jemand ersthaft anbietet kann man eigentlich schon einen Bogen rum machen.
Bietet das einer für den N57 an… ohne Worte.
Wenn der N57 die Regelung hätte, hätten wohl einige auf das kleinere M57 Zahnrad zu wechseln verzichtet und die Software genommen.
Die wären da sicher schon vorher drauf gekommen.
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Wo wir grad bei M57 Zahnrad sind: Gibts da nun eine Kette bei der ich nicht nieten muss?
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jemand schon mal seinen ACC Sensor selber kalibriert?
Angeblich braucht man nur nen Spiegel mit mindestens 60x60cm.
wie kommst du denn zu der Überlegung? Ich denke manchmal das mein ACC Sensor auch ne Kalibrierung bräuchte, seit dem ich an der Stoßstange etwas herum gezerrt habe wegen dem Scheinwerferabdichten. Denn seit dem hat er nen leichten Rechtsdrall in der Wahrnehmung denke ich, bedeutet er nimmt auf der Autobahn z.b ein Spur rechts von mir die Autos auch gerne mal als Autos vor mir war.... selten, kommt aber vor.
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Hatte nen Fehler.
Wenn er zu stark abweichen würde, dann würde aussteigen.
Das Toleranzfenster ist sehr klein.
+-1 Grad oder so.
In Ista kannst dir die aktuellen Werte anschauen.
Mein Fehler ging jetzt von selber wieder weg.
War auch nen komischer Fehler der keinen Sinn ergab.
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Okay wenn was gravierendes ist steigt das ACC also sowieso aus meinst du. Bisher nur bei starken Schneefall.
Was kann ich den Werten aus Insta dann entnehmen, ich vermute ich kann das nicht interpretieren. Gut so das dein Fehler nur sporadisch war.
