Felgenfrage in 20Zoll - BBS-CI-R oder BBS CH-R?

Wollte nicht mehr länger warten und hab die originalen BMW 19 Zoll 351 Doppelspeiche Felgen mit den RFT Dunlop Sport Maxx GT 245/40/19 vorne und 275/35/19 hinten gegen die 20 Zoll BBS CH-R in schwarz mit NonRFT Bridgestone 245/35/20 vorne und 285/30/20 hinten getauscht.

Der Unterschied:

Wie Tag und Nacht (für mich als sensiblen Fahrer)!

Das Fahrzeug rollt jetzt viel weicher ab und das Geräuschniveau im Innenraum hat sich deutlich verbessert.

Man hat jetzt endlich nicht mehr das Gefühl mit einem defekten Radlager unterwegs zu sein und der 5er ist endlich das angenehm leise Auto das ich mir erwartet habe!


Fazit:

Fuck RFT!

Bzw.

Nie wieder RFT!

ja in diesem Punkt sind wir absolut einer Meinung. RFT Reifen passen nicht zu der Charakteristik des F10, weil sie den Federungskomfort zerstören. Und bei Querfugen auf der Autobahn (beispielsweise bei einer Brücke einer Kurve) hat man das Gefühl das der Schlag vom Fahrwerk das Auto versetzt.

Aufgrund der rund 8-10kg leichteren Räder hat man jetzt das Gefühl leichter um die Kurve zu kommen und das Auto beschleunigt subjektiv empfunden vehementer.

Konnte es leider noch nicht objektiv mit Messwerten verifizieren.

Technisch gesehen sind die originalen 19 Zöller mit den Dunlop RFT´s der pure technische Wahnsinn wenn man bedenkt das die BBS Felgen eigentlich größer und der NonRFT Gummi breiter ist.

Rückschritt durch Technik kann man da nur sagen.

Um das ganze optisch noch ein wenig abzurunden werden wohl noch die Scheiben verdunkelt, ein orig. BMW M Performance Heckspoiler und ein schwarzer Grill eingesetzt werden müssen

Is halt mal was anderes und entgegen gängiger Meinungen das man auf ein schwarzes Auto keine schwarzen Felgen aufziehen darf