F10 LCI: Competition Package für M5

Wenn im Sommer 2013 die BMW 5er-Familie ihr Facelift bekommt, bleibt
auch beim Topmodell nicht alles beim Alten. Für den BMW M5 F10 LCI wird
nach aktuellem Stand ein Competition Package angeboten, das vermutlich
auch als Reaktion auf das seit kurzem erhältliche Mercedes E 63 AMG S-Modell zu verstehen ist und auf Wunsch noch mehr Performance bietet.

Bestandteil des Competition Pakets für den BMW M5 wird unter anderem
eine Leistungssteigerung von 560 auf 575 PS sein, außerdem sind eine
konsequenter auf Fahrdynamik ausgelegte Fahrwerksabstimmung und ein auf
die veränderten Umstände sowie die besonders sportliche Gesinnung des
Fahrers angepasster MDM-Modus für das ESP (DSC) zu erwarten.

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Im Innenraum kommt ein verändertes
Sportlenkrad zum Einsatz, dazu kommen spezielle 20 Zoll große M
Leichtmetallräder und eine neue Sportabgasanlage mit noch mehr Sound und
Endrohren in Chrom dunkel. Die Anhebung der elektronischen
Höchstgeschwindigkeits-Grenze auf 305 km/h, die bereits mit dem M
Driver’s Package für alle BMW M5 F10 erhältlich ist, gehört beim BMW M5
Competition 2013 zum Serienumfang.

Ob die für alle M5 und M6 optional erhältliche BMW M
Carbon-Keramik-Bremse beim Competition Package aufpreispflichtig bleibt
oder serienmäßig verbaut wird, bleibt abzuwarten. Wer sich auch mit 560
PS begnügen kann und nicht bis zum Sommer auf den BMW M5 F10 LCI warten
will, findet im BMW M6 Gran Coupé F06
eine attraktive Alternative. Einen ersten Eindruck vom Sound der
Performance-Limousine liefert das folgende Video vom Nürburgring:

Quelle: Bimmertoday

Wenige Tage nach den Testfahrten auf der Nürburgring Nordschleife
ist unserem Leser Simon der Erlkönig eines BMW M5 Competition in
Augsburg begegnet. Wie der Blick auf das Kennzeichen (M – NE 4230)
deutlich macht, handelt es sich um exakt das gleiche Fahrzeug.

Neben der Beklebung an Front und Heck sorgt auch der Sound des
Prototypen mit Competition Package für Aufmerksamkeit, denn die
sportlichere Abgasanlage sorgt für einen deutlich hörbaren Unterschied
zum gewöhnlichen BMW M5 F10, obwohl ihre Klappen im Stadtverkehr
selbstredend geschlossen blieben. Wie das Video vom Nürburgring erkennen
ließ, wird der Unterschied unter Last noch deutlicher.

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Bestandteil des Competition Pakets für
den BMW M5 F10 LCI wird außerdem eine Leistungssteigerung von 560 auf
575 PS sein, dazu kommt eine konsequenter auf maximale
Kurvengeschwindigkeiten ausgelegte Fahrwerksabstimmung mit weniger
Restkomfort und ein auf die veränderten Umstände sowie die besonders
sportliche Gesinnung des Fahrers angepasster MDM-Modus für das
elektronische Stabilitätsprogramm DSC.

Im Innenraum kommt ein verändertes Sportlenkrad zum Einsatz, dazu
kommen spezielle 20 Zoll große M Leichtmetallräder. Die Anhebung der
elektronischen Höchstgeschwindigkeits-Grenze auf 305 km/h, die bereits
mit dem M Driver’s Package für alle BMW M5 F10 erhältlich ist, gehört
beim kommenden BMW M5 Competition 2013 zum Serienumfang. Ob die für alle
M5 und M6 gegen Aufpreis erhältliche BMW M Carbon-Keramik-Bremse beim
Competition Package aufpreispflichtig bleibt oder serienmäßig verbaut
wird, bleibt abzuwarten.

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(Bilder: Simon für BimmerToday.de)
Quelle: Bimmertoday