Mit dem Competition Paket
lassen sich der BMW M5 F10 und die drei identisch motorisierten
Mitglieder der BMW M6-Familie seit kurzer Zeit mit 575 PS bestellen,
aber für manche Kunden ist diese Leistungssteigerung nicht genug. Zwar
verspricht die M GmbH, dass die Software mit Competition Paket eine neue
Abstimmung erfährt und der 4,4 Liter V8-Biturbo folglich mit noch mehr
Nachdruck agiert, die Mehr-Leistung von 15 PS bleibt aber dennoch
überschaubar.
Abhilfe schaffen Tuner wie Dähler, die mit einer deutlich wirksameren
Kraftkur den Schritt in die nächste Liga wagen: Schon in der ersten
Leistungsstufe entlockt Dähler dem V8 620 PS und ein maximales
Drehmoment von 790 Newtonmeter, im Anschluss an das Tuning fällt die
100er-Marke nach 4,1 Sekunden.
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Wenn selbst diese Zahlen nicht genügen,
hat der Tuner noch die Leistungsstufe 2 in der Hinterhand: Mit Hilfe von
Hochleistungskatalysatoren, Edelstahlnachschalldämpfer und passender
Abstimmung der Digitalen Motor Elektronik (DME) wird der V8-Biturbo auf
640 PS gebracht, das maximale Drehmoment von 820 Newtonmeter liegt
zwischen 2.000 und 4.800 U/min an und sichert in jeder Lebenslage
souveränen Vortrieb. Den Standardsprint absolviert Stufe 2 laut Dähler
noch eine Zehntelsekunde schneller als die 20 PS schwächere Stufe 1.
Für beide Leistungssteigerungen bietet Dähler auch eine Anhebung der
elektronischen Limitierung der Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h, wie
sie ab Werk im Rahmen des M Driver’s Package bestellt werden kann. Wer
nicht nur bessere Fahrleistungen möchte, bekommt beim Schweizer Tuner
auch ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk, Distanzscheiben, diverse
Rad-Reifen-Kombinationen, eine 8-Kolben-Hochleistungsbremsanlage als
Alternative zur BMW M Carbon-Keramik-Bremse, eine Komplettfolierung in
Wunschfarbe und vieles mehr.
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Quelle: Bimmertoday