beim Eco Tuning wird schon noch mehr gemacht als Raildruck erhöht.
Ich rede nicht von Tuning Boxen, ich rede von schlechter Tuningsoftware.
Schlechte Tuningsoftware macht quasi was ähnliches wie eine Tuning Box.
Beiträge von MuDvAyNe
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Ist das sicher das eine 1 Liter Büchse von der DOT4 Flüssigkeit genügt oder bestellt man besser noch eine 0,5er zum Ergänzen?
Geöffnet ist so ein Gebinde dann ja schnell reif für die Entsorgung.
für reinen wechsel reicht diese, da brauchst meist so 800-900ml.
hinten je seite 250ml braucht am meisten.
Die vorderen Leitungen sind ja kurz.
Da reicht es links 100mm und rechts 150ml.
Das sind so Werte mit denen man gut zurecht kommt.
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der erste Punkt auf der Seite ist Blödsinn.
Mehr Einspritzmenge passiert hier nicht.
Im Einspritzdauerkennfeld ist hinterlegt wie lange der Injektor bei welchem Raildruck für eine bestimmte Einspritzmenge offen sein muss.
An der Einspritzmenge ändert sich hier 0,0.
Das passiert nur wenn man über die 1800bar Raildruck geht und das Einspritzdauerkennfeld nicht passend mitändert.
Ab Werk sind nur Einspritzzeiten bis 1800bar hinterlegt.
Wenn man dieses nicht entsprechend mitbearbeitet, weiß das Motorsteuergerät nicht mehr wie viel Menge eingespritzt wird und ist quasi im Blindflug unterwegs.
Nennt sich dann dekalibriert.
Funktioniert zwar, ist aber nicht sinn der Sache.
Für die Begrenzer ist das halt nicht gut, weil diese dann nicht mehr sauber arbeiten können und entsprechend Leistung raus nehmen.
Im Teillastbereich erreicht man aber diese 1800bar nicht, somit erhöht sich hier gar nichts.
Die Verbrennung wird einfach nur effizienter.
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ich wechsel immer nach 2-2,5 Jahren.
Kostet ja quasi nichts an Material wenn mans selber macht.
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ich bestelle nur online und lasse vom Kumpel montieren.
benötige zu wenig Reifen, sonst hätte ich mir Montier- und Wuchtmaschine schon gekauft.
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Schwierig, hatte auch ewig nach einem gesucht.
Ab und zu gibt's gebrauchte auf ebay Kleinanzeigen, oder neu aus den USA neu, kostet aber einiges inklusive Zoll und Versand
die US Schalldämpfer haben sehr sehr oft in Deutschland keine Zulassung.
Die haben dann ne andere Kennung.
Holt ihn euch aus Ö….
gibt es die bei euch noch neu?
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sogar die Pumpmethode funktioniert am F1x
Hab ich auch schon gemacht, mir ist es aber per Druck lieber, geht alleine und schnell.
Mit dem Fourward und 1-1,5bar Druck geht es aber viel schöner.
Bei 1l Bremsflüssigkeit reicht es aber ohnehin für den kompletten Wechsel aus einmal auf 1,5bar aufzupumpen.
Bist dann bei 0,9-1bar wenn man fertig ist.
Nutze das Ding jetzt schon eine ganze weile, bin top zufrieden.
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Sind bei mir im TMS
SML ist der Parameter vom Steuergerät
Zumindest im e9x LCI.
Im F1x hab ich noch nie danach geschaut.
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hat mit der Lenkradverstellung ja nichts zu tun.
Da hatte schlichtweg jemand keine Ahnung.
