Sowas kauft man neu um sicher zu sein das die keinen Schlag haben.
Kosten bei BMW um 180€/Stück.
Hab ich zumindest bezahlt.
Die sind nicht so viel teurer als welche von namhaften Herstellern ausm Zubehör.
Sowas kauft man neu um sicher zu sein das die keinen Schlag haben.
Kosten bei BMW um 180€/Stück.
Hab ich zumindest bezahlt.
Die sind nicht so viel teurer als welche von namhaften Herstellern ausm Zubehör.
Das mit der 36mm Scheibe und der 30mm Bremsanlage hab ich mich auch schon gefragt.
Bei 36x374mm vom 550d, 550i, 750i sind min. 18 Zoll Felgen Pflicht
Bei 36x374mm vom Alpina B5, B7, 760i braucht man min. 19 Zoll Felgen
Hab ich mal spaßeshalber probiert.
Die 348x36 Scheiben und Beläge kannst mit 348x30 Sattelhalter und Sattel nicht verbauen.
Alles anzeigenDanke euch beiden für die Infos
Werd nachher mal im ETK mit meiner VIN schauen ob S102A drin steht oder nicht. Bin mir aber ziemlich sicher dass es nicht drinsteht.
Das mit Baujahr und MPPK wusste ich so auch noch nicht, wieder was gelernt
Hab die Scheiben ja selber gewechselt und will jetzt genau rausfinden was Sinn macht.
Was würdet ihr sagen lohnt sich mehr vom Aufwand her – auf 36 mm dicke Scheiben umbauen oder gleich auf die 374 mm?
Kommt drauf an welche Felgen du fährst.
Bei der 348x36 kannst deine aktuellen Felgen beibehalten.
Bei 374x36 kann es sein das du neue brauchst.
Was aber komisch ist, bei der 348x30 Bremse passen die Scheiben und Beläge der 348x36 nicht.
Irgendwas stimmt da bei dir also nicht.
Es geht doch, das ist gut. Also kann man das Differential etwas absenken?
Klar.
Getriebeheber drunter
Bei MT gibt's einen der eine kabellose Version für Android Handys anbietet, vielleicht ist das eher was? Überlege auch schon die ganze Zeit, da ich ein zusätzliches Display für nicht ganz so schön erachte
Ist halt teuer und kann quasi überhaupt nichts.
Gen 1 kostete 300€ und passt P&P.
Total easy Einbau ohne Kabel abschneiden oder sonstiges.
Werden auch keine Abzweiger benutzt oder dergleichen, nicht ein Kabel beschädigt.
Das Ding kann ja noch mehr als nur Öldruck
Alles anzeigenOk, verstehe.
Das Teil liest also die Daten vom Öldrucksensor aus?
Ist dieser zuverlässig?
Warum benutzen dann alle immer so ein Manometer?
Durch welchen Sensor hast du den Öldruckschalter ersetzt? Ist wohl so eine Bastel-Aktion hier oder?
https://[b]immerguide.de/ak-motion-oeldrucksensor-nachruesten/
Von dem Daten-Display gibts wohl eine NextGen, die aber aktuell nur vorbestellbar ist.
https://datadisplay.store/de/nextgen/31-nextgen-f101118.html
Und wenn ich das schon lese, habe ich keinen Bock mehr. Bin durch mit dem Gebastel am Auto!
"Schwieriger Einbau! Bitte Einbauanleitung beachten!"
Öldrucksensor verbauen, 3 Kabel von Sensor zum Display ziehen und Datendisplay verbauen.
Keinerlei Bastelaktion.
Öldrucksensor hat das gleiche Gewinde wie der Original verbaute Öldruckschalter.
Und wo ist dein Öldrucksensor verbaut? Was ist das für ein Datendisplay?
Ich dachte den Öldruck kann man beim F10 nur mit speziellen Equipment messen?
Ist verbaut wo Original der Öldruckschalter sitzt. Datendisplay ist nen AK Motion Gen 1.
Bei meiner wurde auch seit 7 Jahren nichts mehr gemacht.
Keine Ahnung ob da vorher mal gemacht wurde.
Kühlt immer noch perfekt.
wie genau prüfst du den Öldruck?
Öldrucksensor und Datendisplay