wenn dein Auto zu alt ist, gibt es die Service Historie nicht.
Die wurde erst später eingeführt.
Am Anfang gabs ganz normal das Scheckheft in Papier wie früher.
Hättest dein Profil sauber ausgefüllt, könnte man es sofort sagen ob das bei dir zutrifft.
Kann aber auch einfach per Codierung deaktiviert sein.
Zu wenig Luftdruck macht auch schwammiges Fahrverhalten.
Kann man eigentlich so sagen ja.
Kosten sind halt unterschiedlich.
Federbein muss auf der Beifahrerseite so oder so gelöst werden, Fahrerseite kannst Welle so tauschen.
Ans Verteilergetriebe musst du da nicht, das sitzt hinten am Getriebe dran.
Am vorderen Diff musst auch nur zum ausdrücken der Welle dran, dazu nur Unterbodenverkleidung ab.
Manschette gerissen und Gelenk trocken gelaufen.
Meist reicht es das Gelenk zu tauschen, ich mach aber immer die ganze Welle neu.
kenn ich mehrere mit N57 von dem, macht gute Arbeit.
Bei Lagerschaden aber auch nicht mehr billig dort, Materialkosten sind halt sehr angestiegen für die Motoren.
Vor paar Jahren hast dort für 3300€ nen N57 mit Hauptlagerschaden richten lassen können.
hab schnell geschaut, hab das durcheinander gebracht.
M24 ist 30mm und M27 ist 36mm.
Die SW 36 12 Kant passt.
Mein erster Beitrag war also schon richtig.
40mm 12 Kant gibt es aber trotzdem zu kaufen.
hier.
Seh gerade der hat M27 und keine M24.
Da sollten es die SW 40 sein, M24 hat SW 36.
Gar nicht.
Lagerschaden und Kostengünstig geht nicht.
Gute Idee mit dem Test.
Würde ich per Druckluft realisieren
