Cvn ist kein Problem.
Kann man fixen, besser gesagt geschieht meistens sogar automatisch beim flashvorgang.
Beiträge von MuDvAyNe
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so, habe gerade nochmal die Adaptionswerte ausgelesen. Kupplung A ist schon wieder bei glatt 600. es scheint mir als wenn es der maximale regeldruck ist. Die anderen Kupplungen sind ähnlich den Werten vor 2 Tagen. Aber nicht wie bei A identisch. Ich denke da wird etwas defekt sein.
Anbei auch ein Bild vom Drallklappentest. Bis auf 4% wird der Wert erreicht. Könnte das zu dem ruckeln führen?Wo ist der Drallklappentest zu finden?
Hab heute schnell geschaut und den nicht gefunden.
Hab nur den gefunden, wo die Drallklappen bei 3000rpm geöffnet und geschlossen werden.
Dort soll man die Luftmasse anschauen.
Die wird schön in nem Diagramm angezeigt. -
in ISTA die Schaltfläche wo er die Daten aus dem Auto holt und dann im Anschluss gleich den FS ausliest, kann auch sein das die vollständige Identifikation heißt.
Weiß es nicht auswendig.
Bei den F Modellen ploppt da auch nichts auf
Denke das geht über FASTA.
Bei den E Modellen kriegst sofort die Meldung das folgende Baugruppen von der Gewährleistung/Kulanz ausgeschlossen sind. -
Ja, schlägt sofort Alarm wenn sie die Diagnose anstecken.
Sobald vollständiger Fahrzeugtest gemacht wird.
Dort wird auch der Infospeicher ausgelesen.
Welchen 30d hast du?
245 oder 258ps? -
ist normal, die Verteilung geht nur bei den X Modellen.
Die geht bei den 3er, 5er, .... nicht. -
normal werden alle 4 getauscht um auf Nummer sicher zu gehen.
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ne die CVN muss nicht stimmen, durch die kommt auch kein Fehlerspeichereintrag.
Mit der erkennt man nur wenn sie nicht angepasst ist, das der Softwarestand manipuliert wurde.
Checksummen gibt es mehrere im Motorsteuergerät die stimmen müssen das er anspringt.
BMW erkennt das aber hauptsächlich an dem Fehlerspeichereintrag im Infospeicher.
Da ist mir keine Möglichkeit bekannt diesen zu entfernen bei den Dieseln, bei den Benzinern soll das gehen.
Irgendwas mit Datensatzmanipulation oder so schreibt er da rein, dieser Fehler ist aber leider nicht in der Fehlercodetabelle vom Motorsteuergerät mit drin.
Jetzt sind wir aber ziemlich Off Topic. -
Checksumme ist Grundvoraussetzung.
Wenn die nicht stimmt, springt das Auto gar nicht an.
Du meinst die CVN Nummer, diese wird aber bei vielen Flashtools sogar automatisch mitgemacht.
Die wird aber eigentlich bei BMW nicht überprüft.
Wird nur bei den Skandal Motoren gemacht meines wissens. -
Wieso ist da ein F15 im F10 bei xDrive Status eingezeichnet?
weil das offiziell nicht für den F10/11 vorgesehen ist
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Bestimmt nicht
