Was Dich nicht davon abhalten sollte, die Anleitung zu lesen und den Sicherungsplatz wie für die Originale zu verwenden ... die Anleitung findest Du auch hier im Forum.
Da geb ich dir Recht. Bei mir steckte sogar schon die passende Sicherung drin.
Es fehlte lediglich das Gehäuse zum einpinnen.
Das hab ich einfach schnell beim örtlichen BMW Händler bestellt gehabt
Würde Domlager mit machen
Sauber eingepinnt wie ab Werk.
Hast du die Nachrüstanleitung nicht?
Masse hab ich in der Nähe vom RFK Steuergerät abgegriffen und Strom bekommt die ja vom hinteren Sicherungskasten.
Leichter geht ja eigentlich nicht mehr.
Da kommst super easy von links nach rechts im Kofferraum an der Ladekante entlang.
Genau so ist es auch in der Anleitung beschrieben.
Will zeitnah meinen F11 mittels Eibach Federn tieferlegen.......Domlager dabei ersetzen oder nicht?? Auto hat 120tkm
würde ich mit ersetzen, dann hast Ruhe und nicht hinterher Geräusche oder poltern.
Koppelstangen auch gleich anschauen und ggf. ersetzten.
Achsvermessung würde ich auch machen.
Ich empfehle die immer wenn man am Fahrwerk was tauscht oder ausbaut.
Federspanner brauchst du um die Domlager zu demontieren.
Diese müssen demontiert werden, damit die den Staubschutz wechseln kannst.
Mit Wagenheber geht es auch, ist halt ziemlich unkonfortabel.
Bevor ich mir ne Hebebühne gekauft hab, hab ich alles mit Wagenheber und Böcken gemacht.
Auch Motortausch und so Sachen.
ich kenn das von den e9x 335i Modellen, da geht das mit dem knappen Abstand ohne das was schmilzt.
Also denk ich spricht beim F10 auch nichts dagegen.
Die VIN lässt sich nicht mehr rekonstruieren, da der Vorbesitzer die Sitze auch nur zwecks Nachrüstung gekauft hatte von jemand anderes. Er hatte den Einbau nicht bewerkstelligen können und wusste auch nicht mehr viel darüber.
achso, ich dachte die sind aus dem Auto des Vorbesitzer.
Dann musst du AltinB1306 seinen Tipp nehmen.
am einfachsten findest das wahrscheinlich raus, wenn du dir die FIN vom Spenderauto geben lässt und die Ausstatung checkst.
