Beiträge von MuDvAyNe

    ich denke das vielleicht 0,5l weniger Verbrauch drin sind weil das VTG die Kupplungen nicht mehr schließt und deswegen der Motor weniger Last hat.
    So mein Gedanke.
    Mehr Spritersparnis denke ich nicht, Gewicht bleibt ja gleich.

    bis 40€ würd ich den auch tauschen, leider ist gerade nichts zu bekommen :/

    ich habe 6 Monate geschaut und keinen gefunden.
    Sind entweder noch mit Sitzbelüftung oder aus einem Rechtslenker.
    Irgendwann hatte ich dann keine Lust mehr zu suchen und hab den für ca 87€ neu gekauft.

    Ich bin nun einige male 100-200kmh gefahren und war immer um die 16,1s korrigiert, gemessen mit P-Gear. 530xDA Stage1.


    Sobald ich es schaffe fahre ich mal mit xdrive off, nichts anderes geändert. Bin auch gespannt, es war heute schon so dass er besser ging, könnte aber auch subjektiv gewesen sein.


    XHP schau ich mir auch gerade an, so verkehrt schaut das auch nicht aus....

    dann muss ich meinen demnächst wirklich messen :)
    Mal schauen ob ich die 15,Xs packe :)
    xHP ist top, fahre die Stage 2 seit 12tkm


    Edit: geht das flashen dann so schnell wie sie es bewerben?
    Bei den E Modellen stimmt es mit der einen Minute.
    Die F Modelle gehen ja allgemein bisschen schneller zu flashen als die E Modelle.
    Bei xHP und EDC17 Motorsteuergeräte ist das jedenfalls so.

    Ich bin auf das mögliche Spritspar Potential gespannt.


    Könnte jemand mal Zeiten Messen?
    100 - 200 oder 100 - 150 ?
    Im Werbevideo wird ja von 20 ps mehr Leistung gesprochen, so könnte man es doch testen ?


    Ich werde es bei mir auch machen, sobald sich die Sache mit dem heulenden Vorderachsdiff erledigt hat.

    mein Diff heult auch.
    Hat es schon bei Kauf mit 76tkm gemacht und jetzt bei 102tkm macht es das immer noch in der gleichen Lautstärke und im gleichen km/h Bereich.
    Hab auch schon das Öl gewechselt, blieb unverändert.
    Mittlerweile höre ich es nicht mal mehr immer.