Kette längt sich beim n57 sehr häufig.
Besonders die ersten Modelljahre sind davon betroffen.
Ab 200tkm kann man die provisorisch erneuern, dann hat man wieder für 200tkm Ruhe.
Bei viel Langstrecke sollte die tatsächlich aber länger als 170tkm machen.
Ölwechselintervalle spielen dabei eine sehr große Rolle.
Ob optimiert oder nicht, ist der Kette eigentlich egal, das steckt die locker ein.
Schnelle Drehzahlschwankungen Bzw Drehzahländerungen wie bei den heutigen Automaten und die viel zu langen Ölwechselintervalle strapazieren die Kette.
Bei meinem m57 535d ist die bei Punkt 250tkm gerissen.
Rekord war ein 118d mit originalen 135tkm wo die Kette gerissen ist, allerdings mit dem n47 Motor.
