Danke erstmal für die Antworten!
Dann sind mir mal noch 2 Fragen eingefallen:
- Wie steht ihr zum Thema Luftfederung beim F10? Hat sie einen bemerkenswerten Mehrwert? Kanns da oft teuer werden im Sinne der Reperaturen / Wartung?
- Kann man die radarbasierte ACC leicht deaktivieren, so dass man den normalen Tempomat verwendet?
Danke 
zu 1 : kauf dir n 50d
zu 6 : x-drive weglassen
Warum ein 50d?? Sind zu teuer, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Ich will bewusst keinen 35d oder 50d, da ich nicht mehr als einen Turbo am Motor sitzen haben möchte.
Alles anzeigenHi,
zu 2 und 3: Soweit mit bekannt ist schließt sich diese Spurhaltefunktion bei X-Drive aus. Diese Spurhaltefunktion heißt Stauassistent und funktioniert auf Autobahnen unter 60km/h (bzw. codiert auch bis 99km/h). Dann fährt das Auto "von alleine". Laut SA-Liste von BMW gibt es diese Funktion nicht mit X-Drive und ich meine es wurde auch im Forum schon diskutiert. Entscheidender Vorteil vom DAP ist eben das ACC.
Ein weiterer Punkt zum X-Drive: Zumindest für Euro-6 haben die Allradmodelle AdBlue. Mein 530d ohne Allrad hat auch keine AdBlue trotz Euro-6.
zu 4: Generelle Forumsmeinung, die LED Scheinwerfer bringen keine echten Vorteile zu den adaptiven Xenons.
Um wirklich den Überblick über die SA's und deren Funktionen und Zusammenhänge zu bekommen, sollte man die SA-Liste des KFZ mit der BMW Preiliste aus dem Modelljahr vergleichen. Da auch die Ausstattung immer wieder angepasst wurde.
Danke für die Info! Da seh ich am Driving Assistant Plus abseits der Auffahrwarnung keinen sonderlichen Mehrwert ggü. der ACC bei Allradmodellen.
Die LED sind für mich quasi Pflicht, da sie dem Wagen, insbesondere in Verbindung mit dem M Paket einen ganz anderen und jüngeren Look geben. Tut mir eh weh, zu sagen, dass eine SA nur aufgrund der Optik "Pflicht" ist....
1) klar reicht auch der 520d. Du willst ja nicht viel abverlangen. Bei AB-Geschwindigkeit fällt auch der Aspekt der Laufruhe weg. Unumstritten sparsamer. Defekthäufigkeit an Einspritzung etc beim 6-Ender 50% höher (da 50% mehr der baugleichen Teile ;-).
2) ist vom Einsatzgebiet abhängig und höchst emotional. Es ist eine zusätzliche Fehlerquelle. Beim einen läuft es ehwig und problemlos, der nächste hat alle 100 tkm kostenintensiven ärger.
3) keine Lenkeingriffe mit Allrad, da dies nur mit elektromeachanischen Lenkgetriebe unterstützt wird. Das gibt es mit X nicht.
5) AHK ab Werk gehen gelegentlich die Schalter für die Endposition defekt, was man wohl so einzeln nicht tauschen kann. Dann wird es teuer. Nachrüstung einer Westfalia ist einfach und geht ohne Codieraufwand.
1) Hmm, danke. Ich stell mir halt den 20d-Motor als ziemlich arm vor, wenn er permanent knapp 2 Tonnen ziehen / schieben muss. Abseits der Laufruhe kommt für mich hier auch der Aspekt der Laufleistung ins Spiel. Ich habe das Bild im Kopf, dass ich einem R6 viel mehr Kilometer zumuten kann als einem R4. Lieg ich mit der Ansicht falsch? Da bewunder ich immer meinen E46 320d, der hat nun 270.000km drauf und der Motor klingt noch echt super, hat auch noch den ersten Turbo.
2) Ich wohn in Österreich, also Schnee ist an einigen Tagen ein Thema, aber auch nicht permanent. Diesen Winter kein einziges mal auf verschneiter Fahrbahn unterwegs gewesen. Ich denke, ein 530d ohne Allrad wird auch handlebar sein? Hinterradantrieb fahren bin ich durchaus gewöhnt, allerdings nur bei Vierzylindern.
5) Danke für die Info, funktioniert mit eine angesteckten Westfalia AHK der Parkassistent auch noch? Stört die AHK nicht die hintere PDC?
bucht 293493399143 krass LED
Geh bitte Mein F11 bleibt original!
Ich bin ja eher für den kauf eines pre lci ...
aber sowas darf man ja hier nicht sagen
ohne das n shitstorm losgeht
Danke auch die für deinen Input - warum denn ein pre-LCI? Ich denkem beim LCI sind sicher einige Kinderkrankheiten weg und es gibt den Vorteil des DAP.
Also zu Xdrive, welches ich auch habe, kann ich sagen solange der Wagen Probleme macht mit ruckeln beim Anfahren dann kannste gleich davon ausgehen dass das VTG hinüber ist. Wenn du einen Wagen mit geringer Laufleistung kaufst und alles bei BMW gemacht worden ist dann sollte das über die Kulanz gehen und du bekommst ein neues.
Kann ich daraus lesen, dass diese, ich nenn sie mal Montagsautos, mit Problemen am VTG IMMER ruckeln, oder nur wenn das VTG kurz vorm eingehen ist?
Der Kauf gestaltet sich dzt. schwieriger als gedacht. ein Gefühl bei der Autosuche sagt mir, dass Hecktriebler meistens aufgrund des günstigeren Preises genommen werden und somit einfacher ausgestattet sind. Die SA's, die für mich Pflicht sind, nämlich M-Paket, LED, 6WB, DAP, sind fast immer mit xDrive. Aufgrund der Probleme beim VTG, dem AdBlue und der fehlenden Lenkung tendiere ich doch sehr klar zum Hecktriebler, Auf AutoScout und mobile finde ich derzeit 3 passende 530d. Bei vielen Wagen wurde das M-Paket nachgerüstet und davor habe ich Respekt, da halte ich lieber Abstand. Durch die Corona-Situation kann ich dzt. nichtmal ein Auto in D begutachten, somit ist die Suche vorerst auf Eis.
Eine weitere Frage - sind hier Österreicher, welche ihren F1x aus Deutschland importiert haben? Mit wieviel NoVa kann ich circa rechnen? Da ich kein ÖAMTC Mitglied bin, kann ich keine Eurotax-Bewertung erstellen.
Danke an alle für eure Beiträge!
Hallo liebe F10 und F11 Fahrer
Ich bin Christopher und nach vielen treuen Jahren wird es langsam Zeit, dass ich mich von meinem E46 320d verabschiede. Ich habe nun den F11 LCI ins Auge gefasst und vor einer Kaufentscheidung einige Fragen, wo ihr mir mit eurem Wissen sicher weiterhelfen könnt!
1.) Motor
Ich fahre in der Woche rd. 700km, davon zu ca 80% Autobahn. Bei selbiger fahr ich aber meistens gemütliche 120 km/h. Aufgrund der hohen Laufleistung habe ich eigentlich den 530d ins Auge gefasst, überlege aber hinsichtlich eines 520d aufgrund der geringeren Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Wie sehen die 520d Fahrer das bei meiner Laufleistung?
Mein derzeitiger 320d hat nun 270.000 km runter und der Motor läuft noch fast wie am ersten Tag - kein klopfen, kein rasseln - und immernoch der erste Turbo der kaum pfeift Kann ich mir das bei einem 520d auch erwarten?
Ab welchem Modelljahr erfüllt der 530d die EU6-Norm? Dazu habe ich widersprüchliche Angaben gefunden.
2.) Antrieb
Ursprünglich hatte ich geplant, ein xDrive-Modell zu nehmen, da ich auch öfters in Bikeparks fahre und in Österreich lebe, wo Schnee im Winter dazugehört. Da ich nun aber bereits des öfteren gelesen habe, dass es bei den xDrive-Modellen häufig zu Problemen (Verteilergetriebe etc) kommt, habe ich davon Abstand genommen. Ich denke niemand möchte auf einigen tausend Euros Schaden sitzen bleiben. Kommt es bei den Allradlern wirklich so häufig zu Problemen oder muss man da ein Montagsauto erwischen?
3.) Driving Assistant Plus
Ein absolutes Muss für mich ist die ACC. Welchen Mehrwert bietet mir der DAP abseits der Spurhalte- und -verlasssensfunktion? Bzw. anders gefragt - kann der DAP die Spur halten und das Fahrzeug für einige Sekunden automatisch lenken oder geht das erst ab der G-Modellreihe? Falls ja, ab welchem Modelljahr kann er das? Und ab wann auch die Allradmodelle?
4.) Teure Extras
Welche Extras beim F1X sind anfällig und sollte man eher meiden, wenn man nicht andauernd Geld beim Freundlichen lassen möchte, weil etwas kaputt ist?
Extras die ich mir abseits der ACC noch vorstelle: -M Sportpaket, Adaptive LED-Scheinwerfer, harman/kardon System
5.) AHK
Ich benötige für das Fahrzeug eine AHK. Ursprünglich tendierte ich zur Anschaffung eines Fahrzeuges mit der originalen versenkbaren AHK. Ich habe nun aber gelesen, dass diese sehr häufig defekt sei, stimmt das? An diejenigen, die eine AHK nachgerüstet haben: Musstet ihr die Parksensoren umcodieren? Funktioniert dann der Parkassistent noch?
Anmerkung: Da ich maximal 3 Carbonräder auf der AHK transportiere, muss ich nicht den stärkeren Lüfter etc bei BMW nachrüsten.
6.) Generelle Mängel
Sicher bereits oft gefragt, aber im Jahr 2020 hat sich bereits mehr entpuppt und es gibt Wagen mit hoher Laufleistung. Daher nochmals die Frage, worauf sollte ich beim Kauf eines F11 besonders achten? Insbesondere bei den 530d Modellen?
Ich danke euch schonmal herzlichst fürs Teilen eures Know-How und erlaube mir, eventuell noch die ein oder andere Frage hier zu stellen.
Liebe Grüße,
Christopher
