Versteh deine Problematik nicht. Warum sollte der Turbo darunter leiden, nicht bzw. nur mit wenig Last genutzt zu werden?
Aufgrund des häufigen runter- und wieder raufladens...
Ich kenn mich da nicht ausreichend aus, wenn man‘s problemlos nutzen kann, dann ist‘s ja auch okay 
Liebe Community,
es ist nun soweit und ich bin auch stolzer Besitzer eines F11 (530d Luxury) 
Da ich die Segelfunktion und Sprit sparen eine spannende Funktion finde, fahr ich den Wagen die meiste Zeit mit Eco-Pro. Segeln finde ich äußerst amüsant und kann man allem voran auf der Landstraße mit der Vorausschaufunktion genial nutzen.
Nun würde mich interessieren wie weit das Segeln schädlich für die anderen Bauteile ist. Dass es für das 8HP keinen Nachteil darstellt aufgrund der mit der Segelfunktion dazugekommenen elektr. Pumpe hab ich schon rausbekommen. Doch wie sieht's da z.B. mit dem Turbo aus...Auf der Autobahn und Landstraße fahr ich meistens so, dass der Fuß kurz ganz vom Pedal unten ist - d.H. der Motor dreht auf 1700, fällt für eine Sekunde in den Leerlauf und dreht dann wieder hoch.
Auf der Autobahn merke ich zB von 120km/h auf 100 kaum einen Vorteil ggü. dem Ausrollem lassen mit Motorbremse. In der Stadt ist der Verkehr meist zu dicht und unberechenbar, um das Segeln zu nutzen. Muss morgen mal probieren, die Segelfunktion im Eco-Pro-Menü auf eine Favoritentaste zu legen
Bin schon gespannt auf eure Inputs!
Liebe Grüße,
Christopher
Alles anzeigenWenn Maps im Connected Drive Portal als aktives Paket markiert sind musst du einen BMW Downloadmanager installieren.
Dieser lädt das entsprechende Paket runter (maps ost oder west) und bereitet glaube ich auch sofort den Stick vor.
Ziemlich zeitgleich bekommst du einen Freischaltcode per Mail von BMW.
Sorry kann mich nicht mehr 100% erinnern aber wenn man den Stick einsteckt erkennt das Navi das und startet das Update nachdem man den Code eingegeben hat.
Meiner ist nen LCI von 2014 also NBT.
Gruß
Thomas
Super, herzlichen Dank!
Muss / soll ich sonst noch etwas updaten?
Alles anzeigenIch hab auch nicht verstanden wie alles funktioniert am Anfang...
Schau drin welche Maps sind jetzt installiert ins Navi.... Dann weißt Du was Du brauchts (NBT oder CIC, usw...)
Maps sind Gratis zum Download im Connected Drive Website (Download Manager) Du braucht’s eine gute 64MB Stick weil >32MB’s beim entpacken.
Dann muss der Freischaltcode (FSC = Lizenz) gekauft werden, je nach Gültigkeit kostet es was. Dies ist der einzige Kosten. Man kann aber auch ein USB Stick beim BMW kaufen mit der Karten material drin und ein FSC Code ist dabei aber es kostet natürlich mehr als selbst Download.
Hä? Ich bezahl dann doch schon fürs ConnectedPackage wo mir ein USB Update versprochen wird, da werd ich denn doch nicht nochmal für einen FSC zahlen müssen?
Liebe Community,
es ist nun soweit und ich bin auch stolzer Besitzer eines F11.
Nun möchte ich gerne die Software ein wenig auf den neuesten Stand bringen. Einerseits gibt‘s ja das kostenlose Update der Software auf der BMW Website...
Dann würde ich aber auch gerne das Kartenmaterial aktualisieren - und da gibt‘s sowohl USB Sticks mit allen möglichen Regionen als auch das Update über ConnectedDrive... Sind das die selben? Und wird beim Update über ConnectedDrive auch das gesamte Kartenmaterial das in meinem Navi verbaut ist aktualisiert?
Was mich vor allem auch interessieren würde:
Bei ConnectedDrive steht beim Kartenupdate der Preis von 59€ für 12 Monate. Verschwindet dann das Kartenmaterial wieder bzw. will man mich anderweitig nötigen, in einem Jahr dafür wieder zu bezahlen oder hab ich damit einfach Zugriff auf alle Kartenupdates die BMW in den folgenden 12 Monaten rausbringt?
Danke und sorry falls die Frage etwas blöd erscheinen mag!
Gibt es sonst noch etwas wo ich ein Update machen sollte?
Lg,
Christopher
Servus,
beim surfen im Internet bin ich auf folgendes Video gestoßen 
Der F11ist anscheinend mit Zierleisten ausgestattet, wo die untere Spange in Chrom gehalten ist, was wir hier nur in matt kennen.
Nun wollt ich mal nachfragen, ob einer von euch das kennt und ob's die im ETK zu bestellen gibt?
Ich übernehme morgen einen F11 Luxury Line wo (leider) die Akzentleisten in Alu Feinschliff gehalten sind. Original kam der Wagen mit Platane Rotbraun, was leider vom Vorbesitzer entfernt wurde..
Danke und LG
Danke, dann hab ich also recht gehabt Morgen werd ich begutachten was am Auto nun geändert wurde und auch der Verkäufer wird es heute noch kurz ausprobieren.
Der Wagen hat übrigens das Innovationspaket.
Soo der Wagen kam nun zurück vom freundlichen und ich hab auch mit dem Mechaniker gequatscht am Telefon...und was ich hörte klang etwas dubios:
Er meinte, das Lichtmodul wurde getauscht und da war der Fehler dass die Software so programmiert wurde, dass der 5er dachte, er hätte die LED-Scheinwerfer (hat aber BiXenon). Daher hat er auch immer blendfrei auf- und abgeblendet beim FLA. Das sollte er aber nicht können, der Mechaniker meinte, die Xenons würden nur on/off können. Ich erklär dem Mechaniker, dass meinem Wissensstand zufolge die Xenons das sehr wohl beim LCI können, nur bei den Pre-LCI wars on/off, sofern das Auto auch das Adaptive Kurvenlicht hat. Ich hab doch wohl recht oder?
Ergänzend häng ich zwei Bilder von LCI-Modellen an. Einer ist grau, das ist meines Erachtens nach das Xenonmodul das nicht beweglich ist (dieses Modell hat am Blinkerhebel auch keine Taste für den FLA). Der schwarze ist mein künftiger und hat bei der SA-Liste den FLA und Kurvenlicht angeführt. Damit sollte er doch blendfrei auf-und abblenden können.
Der Mechaniker hat „zur Sicherheit“ auch noch eine Probefahrt über 100km gemacht...Was sagt ihr zu dem ganzen?
Danke euch!
Danke euch allen mal für die unzähligen Antworten!
Ich habe nun eine Kompromisslösung im Auge (kein M-Paket, kein LED, keine Komfortsitze,...) Dazu hätt ich mal noch einige Fragen:
1. Der Wagen wäre zusammengebaut 12/2014 und ein 530d. Nun les ich doch im Forum sehr viel über die AGR-Themen. Der Wagen geht am Mittwoch nochmal zum Händler. Nach einem Unfallschaden wurde die Lichtanlage (Xenon, blendfreies Fernlicht) repariert und da würde die Garantie nun auslaufen, weshalb alles nochmal kontrolliert wurde und am Mittwoch getauscht werden soll. Dort wird auch der AGR-Rückruf mit prüfen / ggf. tauschen sowie der Klimakondensator gemacht. Der Händler wird noch einen Ankaufstest machen und ich soll anscheinend darüber eine Bestätigung erhalten. Der Ablauf vom Panodach wurde auch durchgeblasen mit Druckluft sagte man mir. Gibt's grobe Einwände gegen den Wagen aufgrund von Motor (kein xDrive) und BJ? Ich les hier auch von Unmengen an Kühlern im Laufe weniger Jahre. Geht das idR auf Kulanz? Wie zuverlässig ist der F11 generellhin?
2. Leider hat der Wagen noch keine AHK, weshalb ich gerne eine schwenkbare aber nicht elektrische nachrüsten möchte. Ist das möglich wenn der Wagen Komfortzugang hat? Die Kupplungen von Westfalia und Brink sind alle deklariert als nicht möglich, in den Foren liest man viel unterschiedliches. Klar muss der Wagen dann auch auf die AHK umcodiert werden. Ist bei der RFK der AHK-Zoom dann auch eincodierbar?
3. Der Wagen hat den DAP. Ich habe in einem Review gehört, dass, wenn im Winter der Radarsensor vereist ist, auch der normale Tempomat nicht mehr funktionieren würde. Stimmt das?? Wär ja mega doof.
4. Können alle LCI-Modelle im ECO-Pro Modus segeln?
5. Wenn ich neue Reifen für die Felge brauch, wieviel extrakosten entstehen dabei ca. durch die RDC?
6. Umfasst die RFK immer den Parkassi? Bei meiner F11-Suche steht kaum in einer Anzeige der Parkassistent dabei?
7. Soft-Close - warum ist die SA so beliebt und bei fast jedem Gebrauchten vorhanden? Ich seh den Mehrwert primär im Chauffeurservice. Jedenfalls, sollte man die Funktion immer nutzen? Ist ein klassisches "Zuschlagen" der Türe schädlich für den Softclose Mechanismus?
8. Ambientes Licht - ist die SA bei allen LCI-Modellen zwischen orange und weiß wechselbar?
Das sollt's erstmal gewesen sein
Ich bitte euch um Nachsicht für so manch dumme Frage, aber ich komm von einem E46 und bin mit so modernen Autos (noch) nicht vertraut.
Danke und LG aus Österreich
