Hatte das Problem auch mal, siehe den folgenden Link.
Bei mir lag es an der gezogenen Handbremse.
Beiträge von Mirkesbre
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Und übrigens... dann hast du einer weiteren Verarbeitung deiner persönlichen Daten bei BMW zugestimmt.
Weiß ehrlich gesagt nicht genau, wann ich da zugestimmt haben soll, weil ich sowas normalerweise immer ablehne, dass ich nicht mit Werbung zugemüllt werde.
Aber gut, wenn ich wegen eines Rückrufs oder wegen etwas anderem wichtigen angeschrieben werde, dann ist das in Ordnung, nur Werbung will ich keine haben.
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Und hast du mal probiert mit dem Tempomat zu fahren?
Achte mal auf die schaltzeiten.
Ich habe es nicht machen lasen da ich im F10 Forum auf Facebook gelesen habe das manche danach das Problem hatten dass das Auto mit Tempomat erst bei 3000-3500 höher schaltet
Bis jetzt habe ich es noch nicht ausprobiert, werde es aber schnellstens machen, hoffentlich heute Mittag schon, und mich dann nochmal melden.
Ich habe das Auto seit 2020 bzw. seit ca. 40 tkm und habe ich dieser Zeit vielleicht ein, zwei mal den Tempomat genutzt. Mein täglicher Weg zur Arbeit und wieder nach Hause beinhalten zwar jeweils ca. 15 km Autobahn, aber der Verkehr hier ist einfach zu hektisch, wechselhaft etc., um da einfach den Tempomaten auf z.B. 130 km/h zu stellen und dann durchzufahren.
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Hatte den Brief (Absender übrigens BMW München und nicht das KBA) glaube ich am Dienstag im Briefkasten und gestern (Donnerstag) hatte ich einen Termin beim BMW-Händler in der Nähe von meiner Arbeit, da wurde das Software-Update durchgeführt.
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Ein Folierer kann sie auch im eingebauten Zustand folieren.
Ja, oder so. Ich kenne mich mit Folieren echt gar nicht aus, aber vielleicht lässt sich das von einem Profi auch gut im eingebauten Zustand folieren.
Wobei die Gitter eigentlich auch mit etwas vorsichtigem Ziehen in ein, zwei Minuten ausgeklipst sind. Gibt ja einige Videos auf YouTube, Suchbegriff "Stoßstange abbauen BMW F10 oder F11"...
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Diese Gitter links und rechts mitsamt der silbernen Leiste lassen sich sehr leicht ausbauen, einfach nach vorne herausziehen. Die silberne Leiste wiederum kann man dann auch relativ leicht von den Gittern ausklipsen.
Dann könntest du die Leisten z.B. folieren oder lackieren.
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Echt ein sehr schönes Auto
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Ich würde mir einfach auf eBay Kleinanzeigen oder bei einem Verwerter etc. eine originale, gebrauchte Stoßstange in gutem Zustand kaufen. Mit etwas Glück gibt es diese in der passenden Farbe. Falls nicht, dann umlackieren lassen. Karosserie-Teile aus dem Zubehör taugen leider meistens recht wenig, da würde ich lieber ein gebrauchtes Original-Teil kaufen, als ein neues Zubehör-Teil.
Habe jetzt einfach mal auf die Schnelle bei Leebmann24 nach einer hinteren Stoßfänger-Verkleidung für den F11 LCI gesucht, also so einen, wie du anscheinend hast. Diese kostet dort 662,33 € (mit PDC, die ohne ist etwas günstiger), also die normale, kein M-Paket.
Vielleicht findet sich ja was gebrauchtes, aber originales, im Netz.
EDIT:
Der Vollständigkeit halber, die M-Paket Stoßfänger-Verkleidung kostet dort 745,12 € (Ausführung mit PDC, die ohne ist wie oben die etwas günstiger). Beide Preise sind rein die grundierte Verkleidung an sich, ohne jegliches Zubehör oder Anbau-Material...
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Hallo,
hatte das gleiche Problem. Nach dem Tausch der Scheiben und Beläge vorne war der Reset über die Tageskilometer-Taste nicht möglich. Am Ende kam immer "Reset nicht erfolgt".
Habe dann den Thread hier gelesen und habe jetzt mal die Handbremse gelöst.
Und jetzt funktionierte es ohne Probleme und die neue Reichweite beträgt 45.000 km.
Bei mir war der Verschleißkontakt angeschliffen, glaube ich zumindest. Das Auto hat 63.000 km und schon ewig stand Restreichweite der Bremsbeläge vorne 5.000 km. Dann kam plötzlich die Meldung, dass die Restreichweite nur noch 1.900 km ist und das orangene Warndreieck leuchtete auf. So auch im Bildschirm des Navis unter Fahrzeug-Infos.
Vielleicht hilft es ja denjenigen, bei denen es auch nicht funktioniert
Einfach mal die Handbremse lösen, das war das einzige, dass ich anders gemacht hatte, und schon funktionierte es.EDIT:
Habe Scheiben, Beläge, Halteklammern und einen neuen Sensor, alles von ATE, verbaut. Die Schrauben des Sattelträgers habe ich auch erneuert, habe diese bei BMW gekauft.
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...Zu deinen Aussagen, dein Reifenhändler habe noch nie ne gerissene Felge gesehn? Unglaublich, der wollt nur bezwecken dass du nicht weiter bohrst. Weiterhin denk ich, dass bei der Montage eher zufällig ein Riss entdeckt wird, gesondert danach sehen werden wohl eher nicht.
Dein Vorhaben, beim Räderwechsel selbst ein Auge drauf zu werfen ist folglich die einzige Methode sicher zu gehen, nicht mitm Riss umher zufahren...
Ja, das sehe ich genau so. Jeder Reifenhändler hat bestimmt schon oft total verbogene oder extrem geschrottete Felgen bei sich gehabt. Und da schaut doch auch keiner nach feinen Rissen, wenn, dann wird sowas durch Zufall entdeckt. Aber kann man denen auch nicht böse nehmen, die stehen halt auch unter Zeitdruck, alles muss schnell gehen, die schauen maximal nach wirklich groben und gleich sichtbaren Schäden. Die haben aber bestimmt keine Zeit/Lust, jede Felge nach feinsten Rissen abzusuchen. Zudem sind viele Felgen auch so dreckig, dass man das ohnehin nicht sehen würde, ohne sie gründlich zu reinigen.
