Das ist Baureihen übergreifend von F-Serie zu G-Serie nicht möglich. An der BUS und Elektronik Struktur wurde einfach zu viel geändert. Es gibt in den G-Serien keine F-Serien Codierparameter. Man bekommt einfach die Kommunikation der 2 Systeme miteinander nicht hin.
Oh oh, pass auf nun baut AltinB1306 die ganzen Steuergeräte vom G Model in den Fx ein 
Wen du vorne am Getriebe eine Alu Gelenkscheibe hast, die unbedingt mit tauschen.
Getriebe, Alu Gelenkscheibe, Kardanwelle .
Solltest du es mit dem ab flammen probieren, unbedingt ein feuchten Lappen mit benutzen.
Hast du mal geschaut ob von den Lüfterrad eine Lamelle gebrochen ist, oder auf Fremdkörper kontrolliert?
Würde es dir auch empfehlen es selbst ein zu bauen, oder ein bekannten fragen den du evtl hast, und mit Ihm dann grillen und ein Bierchen trinken, das Geld hast du dabei auch noch über. 
andi_at1 der Gedanke kam mir auch auf, aber dein Beispiel ist ja schon vollkommen anders weil die F Reihe ja schon ein ganz anderes Lademanagement hat.
Im Schubbetrieb laden die Fx. ja mit sehr hoher Stromstärke und das dadurch das Massekabel wieder richtigen Kontakt bekommt.
Ist aber nur eine Vermutung.
Heute früh das gleiche. Starte mit den ganzen Fehlermeldungen usw und zum Feierabend nix...alles io ohne was gemacht zu haben
Hab ja gesagt schau mal das Masseband von der Karosserie und vom Motor an ob das nicht lose ist.
Wie alt ist die Batterie?
Und ich würde mal die Massebänder kontrollieren ob die richtig fest sind.
Alles anzeigenIch darf wieder hin
zuletzt war ich im Dezember 2022 dort.
Diemal gibts als Leihwagen aber einen i4 M50
Bin gespannt was sie machen, vorallem ob die Ansaugung auch getauscht wird
Die Ansaugung wird nicht getauscht, nur wen eine Beschädigung vorliegt.
Hörst du den das der Kompressor arbeitet ?
Kann auch sein,das Ventil klemmt für die Ansteuerung der Federbälge.
