Zitat von Eizzi

Hab mir gestern mal die Preise auf Mobile angesehen ...

Ist echt krass

535d/BJ 14-16/ ab 150tkm

Meiner hat jetzt die 200tkm geknackt. Aber was man da noch bekommen "kann" ist echt krass ...
Klar kann man verlangen was man will.

Bin da echt sehr froh dass ich mein Fahrzeug hege und pflege (technisch und optisch)

Bin letze Woche mit 3 verschiedenen 530d F1x gefahren mit über 250tkm .. die fallen fast auseinander ...
Pflege lohnt sich einfach

Alles anzeigen

Das kann man laut sagen, hab für mein vor 3 Jahren mit 190tkm 18,500€ bezahlt für ein 530d Bj 2016 und einer sehr guten Ausstattung, echt heftig was auf dem Markt abgeht.

Zitat von Hartmut

Genau und deshalb steht auch Oben in Anzeige:

BMW GT F07

Kleiner neun mal Kluger was?, lesen kann ich , meinte nur damit sonst hätte ich mir die Dämpfer schon geangelt.

Naja, passen leider nicht in einem F11.

Das Torsionslager macht bei der Lenkbaren Hinterachse schon Sinn, wegen dem verdrehen.

Das ist der O-Ring der auf die Verschraubung zum Federbalg gehört.

Wen da nun keiner drauf ist, wundert es mich nicht das er Luft verliert.

Edit bin wohl Blind gewesen sorry

Verdammt stimmt, das gehört auf dem Federbalg oben drauf, kann auch sein das es dein Altteil ist und das auf dem neuen verbaut ist.

Zitat von noobontour

NBT ist andere, neuere Hardware. Muss doch irgendwie mit altem Troedel zusammenhaengen .

Danke fuers testen.

Das ist mir klar, das die neuer ist die Hardware.

Aber wen es vorher bei dir ging und es ha eh kein software update für deine Hardware mehr gibt, kann ich mir nur vorstellen das du evtl das du das RDS deaktiviert hast, keine Ahnung ob es beim CIC möglich ist.

Also die Lieder die gespielt werden, werden bei mir im NBT angezeigt

RDS Text wird über die normalen Sender Frequenzen mit als Träger ausgestrahlt, ist natürlich evtl möglich das diese aus kostengründen abgeschaltet worden sind.

Hab noch nie gehört das RDS übers Telekommunikation Netz ging.

Oder ich bin zu Alt um das zu verstehen

Das ist das Ablass Ventil

Ablass Ventil

Und das zum ansteuern der Bälge links und rechts

Steuerventil links rechts

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Es gibt nur 2 Möglichkeiten, entweder die Schraubverbindung am Federbalg oder das Steuerventil am Kompressor